Ford Ranger - mundi premiere et primis photos in Polonia
Duas septimanas ante officialem praesentationis occasionem videndi habuimus novam versionem legendariae Ford RAPINA, quae mox in mercatu nostro apparebit. Potes sentire sicut custodes securitatis Texas in ea, praesertim cum potiorem machinam Diesel cum Communi Rail iniectio sub cucullo systematis ponant, et cum currus ad societatem emendum omnes VAT deducere potes.
Vadum in Polonia coniungitur cum popularibus carris et vans exemplaribus. Pauci homines norunt in America hanc fabricam per multos annos ducem inter artifices RAPINA aliquet fuisse, popularem modum onerariae trans oceanum fuisse. Existimantur adhiberi ad laborem et in viis non valde probantibus. Multis enim hoc genus autocinetorum agitatione iucundissima est.
Primo aspectu, cucullo ingens et magna crate ante currum dominantur. Interim fornices prominentes rotae corpus a minore damno defendunt, et scissura frontis adfixum cum lampadibus nebula integratis bene tutatur cum via depellenda.
mutata Cameram
Interna novissimae Ford Ranger differt a praedecessore suo. Latiores dorsa receptacula, ut melius corpus teneant, et magna capita. Locus centralis in ashboardday nunc occupatur per ostentationem informationis, in qua auriga legere potest parametri maximi momenti ad operationem autocineti pertinentis. Medium consolatorium in fuco argenteo captans finitur, dum chrome lucidus accentibus etiam apparent in impetu, spiramenta aeris, nodo amoveo, potestas fenestra moderatur et ianua interior auriculae.
Multae sunt utiles cellae repositae in gazophylacio, inter speciales perscriptorem qui e ashboardday elabitur ad documentorum, cautionum, etc., quae in autocineto huius categoriae primum inauguratur, et multa alia parva.
Omnes versiones novi Ford Ranger instructae radiophonicae cum inlisione CD ludio ludius qui MP3 files ludere possunt. Top-of-linea Limitata habet CD ludio ludius cum 6 discus mutante in impetu et adiectis loquentibus.
Novum 2,5 sextarium commune rail Diesel engine
Novus Ranger novus Duratorq TDCi 2,5-sextarius communis est machinam railium dierumel. 143 machina hp. (praedecessor 109 hp) ac maiorem torquem - 330 Nm ad 1,8 mille rpm (praedecessor habet 226 Nm ad 2 rpm), simulque minus fomitem sumere debet ac multo quietius Decessorem suum esse. Utendo turbine variabili vane (VGT) turbocharger in machina, fieri potuit ut citius initium et latius torques utilis consequi, ac phaenomenon laganae turbocharger cum addito gasi reducere. Vexillum gearbox a velocitate 5-durashift gearbox.
Progredi profunditas 450 mm, humus alvi 205 mm, accessus angulus 32 gradus, angulus discessus 21 gradus, ramp angulus 28 gradus, angulus 29 gradus volvunt. Longitudo raedis est ab 5075 5165 ad 1205 1745 mm, latitudo (speculis exclusis) 3000 12,6 mm, altitudo 2280 1256 mm. Basis est 1092 mm et radius flexus 457 m. Onus cellula mm longum et mm latum (mm inter arcus rotam). Cista altitudinem mm habet et mm altitudinem oneratam.
Vexilla arma tuta sunt ABS, in omnibus rotis agens, ante gas airbags et cingula cum praetensionibus sedes. Parte airbags pro subselliis anterioribus et ancorae sedis infantis praesto sunt ut optio.
Ab PLN 72 ad 110 mille rete
Prices committitur ad 72 milia. PLN rete pro XL litera una cab. XL Versio cab extenso constat LXXXII milia. PLN rete, sed duplici ianua, i.e. cum duabus ostiis, XC milia. rete zloty. In casu duplicis cab (versio in photo), etiam eligere potes versiones XLT instructiores pro 82 milibus. PLN rete et circumscriptum ad PLN 90 milia retia. Isti habent ut vexillum, inter alia, airbags latus, condiciones aeris (XL surcharge of PLN 101,5 net), zonam gubernantem rotam, nodi calces, ianuam sillas, velor vel upholstery corium, chroma cratem, lumina nebulam et aluminium. rotis.
Top Limitata etiam indices de via (pictis), lumina pedicellis habet, sensoriis et chromae ianuae ansis adversos. Res in aliis versionibus praesto non sunt. Constructio hardtop constat 7,5 milia. PLN rete, hamus 2 milia PLN et remulco sex sine scopulis pendentibus 750 kg vel dumeta ad 3 talenta pendentia.
