Ford Mustang Bullitt 5.0 V8 460 CV - Sports Car

Ford Mustang Bullitt 5.0 V8 460 CV - Sports Car

Singularis Mustang Bullitt fuimus una viarum pulcherrimarum in Europa.

La Ford Mustang imago semper fuit sexaginta, symbolum libertatis, parvae vitae ».feroxEt parum rebelles. Fuit etiam unus ex carris iconicis in Hollywood, celeberrimae divae: Bullitt locumtenentis Mustang, fabuloso Steve McQueen egit. Pauci cinematographici meminerunt, sed nemo decem minutorum cursuum in viis urbis oblitus est. San Franciscoubi McQueen necatus est Mustang GT390 ex '68 viridis "Tenebris Highland GreenBill Hackman sectatur in suo nigro Dodge Charger.

Hodie adsum ducere Ford Mustang Bullit 2018, illius "diva" quinquaginta annos reformabit, quae debet esse aliquid realiter speciale.

Haec editio limitata in versione V8 GT fundata est, sed cum maiori potentia, novis partibus, traditione manuali obligatoria (prorsus assentior) et sane viridis.

"Sic in fronte nudus et sine insigne, paulum spectat versatum, sed simul aura specialis exit."

MUSTANG BULL

In pluvia viridi corpus Ford Mustang Bullit lumen relucet pulchre. V in memoriam revocat cars anni 68 - nemeroz: ut tunc, equi emblema deest in equo. netproprie nigra Rotae 19 dig; tergo Bullitt insigne notificata locum Ford et calces vecte est pulchra pila alba.

Sic nuda et sine emblemate faciei, specie versatilis, at simul exit specialis aura.

Intus, absque nameplates Globus et manubrium idem sunt ac vexillum versio. Novas gauges digitales invenimus pro exemplo anni 2018 qui graphice mutatur secundum modum pulsionis et sedis. ludo recaro vexillum. Ut ne quid deesset, Bullitt etiam systema audio. Bang & Olufsen ex 1000 W cum 12 oratoribus.

Maxime autem diligimus mutationes quae impellentes afficiunt. V 5.0 engine V8 quattuor valvulae per cylindrum praebet 460 | Trabajos | (Decem plus quam normalis) 7.250 circuloset Nm CCCXX vapor 4.600 rpm ut eicerent illum et 0 et C km / h In 100 seconds ad celeritatem maximam CCLXII km / h. Exhaustus dimissus est ut sonum magis lapidosum redderet, sed tamen "inpotentiam suam mutare" per uncinis in computatro. Bene factum.

Il pondus aridam di 1818 kg Pluma certe non facit, sed agilior vehiculum est quam aliquis expectet. Item quod Mustang Bullitt, non obstante quod American somniumelegantius mechanica habet. Brembo systema braking (vexillum) praebet Ante disc 380 mm e tergo CCCXXX mm *Tergo suspensio multi-link ratio habet, sunt concursu absorbers cum magnetica peregrinatione.

"Est multo magis obsequentior et intuitive currus quam malae puellae aspectus suggeret, et ideo per collum arripere vis".

NAPOLEON ITER ITER

Primum chiliometrorum in pluvia me reconnect to Ford Mustang... Sedes densissima densa solitum facit sedem altam, sed ibi uisibiliter Magna et gubernatio iusta est magnitudo. Lacessit levius quam meminimus, dum transmissio manualis brevem peregrinationem habet et jucundum sensum mechanicum, licet parum elasticum, dat.

Il sonus V8 interiora quavis celeritate penetrat. Ad humilis revs gurgle et purr tanquam machinam naviculariam, praetereuntes attentionem rapientes, et tibi et eis ridentibus dantes. Ad has celeritates, currus vere mirabilis est, sed via sum in via iam est. Iter NapoleonisPraeterquam quod una pulcherrima in Europa est, etiam difficillimum tium car musculi est.

Etiamsi suus 'infectum trahere hoc magnum est, saltem e contrario. Est quod engine ad humile revs est molle et paene piger, anni vero tam longi sunt ut accelerans per alterum in Bullit simile acceleret in quarto in parvo curru. In secunda laedit 140 km / h, in tertia melius est loqui non. Sed haec omnia multum adiuvat cum in via uda pellet. V steering Is "loquitur" satis habet et bonam equitationem habet, currus stabilis est et non satis sentinam fiduciam incutere, et machinam, obstante. minabatur rugiet Cubage XL magnus cattus amicalis est.

In summa, multo magis docilis et intuitivus currus est quam eius imago malae puellae suggerit, ideoque eam collo arripere vis. V regimen immutata Illic es multus of "defero" ludere; Nix et glacies (pro pusillanimitate) normalis startup (pro iis qui tribulationem non quaerunt); ludis + (quae currus acutiores et magis dociles facit, mea ventus), et genus (quae omnia regit ac te fati udo via linquit in manus). Est etiam modus Drag Racead uri quadrantem milliaris, si necessitatis sentis.

La Iter Napoleonis Mirum est, usque ad famam suam vivit: homogeneum bitumen habet et multa loca densa et celeriter permixta per multa miliaria nullo fere mercatura habet. Cum bitumen omnino siccissimum est, bullittam invenio hoc est mirabile fronte tenaci, Etiam gratias Michelin Pilot 255/19. Non est unus ex illis carris qui collum eius ab angulis iactat, sed raro a linea praefinita errat et perpaucas servationes requirit.

Il CCVII V8 dat optimum se post 5.000 rpm et paulatim crescit sicut clamor obscurus ab tailpipe exasperatur. Ad humilem revs sonum typicam reddit Americanum, sed ad altum revs aliquid habet in se... Dicam? Maserati. Virtus satis est ad te hospitio conservandum, sed non sufficit ad causandum molestiam pro gb qui facile alterum 100 hp tractat.

Etiam in stricta vices Mustang Bullit hoc problemata creat: si ante tempus acceleraveris, in via naturaliter desipit et in celeritatem tollit sine insanis. Secunda calces tamdiu est quod primum calces accipit ut praepositus in deripienti vices faciat, quod cum facit, facile et naturale est. Ludibrium vere fabulosum est.

Il celeritas unfortunately it's a slightly out of tune note in an almost perfect song. Bene agit in low celeritate, sed cum impellens firmiter tendit ad haerendum: mavult cum tranquillitate quadam comitari. Nuntiae bonae: in ieiunium mixtum, calces mobilis plus minusve libitum est. Ibi tertium a 60 km/h ad CC km/h usum habet; Tamdiu rogat quaestio quidnam alii tres anni sint.

GLI inpulsa absorbers sed incredibile officium faciunt: perite imitantes labefecit et graves bullitos in multo levius vehiculum convertunt. Praecipuum gradum tenere potes sine metu moriendi et numquam rotas in locis invitis ponere. Cum fiducia quodBraking ratio Brembumcui tanta vis est nec post aliquot minuta tormenta dimittit. Ibi pedal itinerantur Brevis est et non modulatior est, sed si paucas illas centimetras tractare discas, bitumen corrodere potes, quin etiam ABS umidis viis feriat.

"Risum facit cum illud aspicis, cum verteres ac praesertim cum equitas."

CONSECTARIUM

La Ford Mustang Bullit Est Mustang V8 maior aes ", Premunt cito quod quaerere Durius etiam. Ridere facit cum illud inspicis, vertere ac praesertim cum tu expellas. Non accuratam neque exercendi lusus Germanorum carros habebit, sed multum moribus ac dynamicis quae expectationem excedunt, sed etiam praeiudicia quae multi de carris musculi habent.

La Ford Mustang Bullitt Costa 57.000 nummis Europaeis constantQuae 12.000 € 8 plusquam VXNUMX GT. Num tanti est? Certus sic. Donec sed ipsum quis imitatio editionis; et in Italiam soli venerint (V) codices