Ford Focus ST, in libro de causis FOEDUS
contentus
Et agitans semper tenaci radentem pilos adsumes
Quod ST mollior erat in Ford Focus fervus fovit. Superius Focus RS truculentus est, qui 350 hp in sua novissima pervenit generatione. et habet 4x4 coegi.
In genere hoc verum est pro calido incluso - in foedere "amateur" haec molliora et cotidiana modificationes, et in summo "majoris" foedere sunt acutissimi cursores, aptiores cursoribus quam viis, ac pluribus. 300 Equos et occasus radicitus gubernans et suspensio.
Cum primum obtinuit Recaro comfortable sedem in sporty, sed secundum quid, gravibus pressed per tenues, strictae, in VI celeritate vecti, devicto et frigus in gubernaculo rota, cognovi, qui et novi S. ventisque carebunt fere lineas inter duas leucas. Hoc iam a car et maxime austeris expleat "currentes discernitur." Ego iustus spes autem non feci: quod si suus 'adhuc Incertum RS in suo esse multiplicatae. Si nova RS erit signum quod hunc gradum S?
magnificare |
A lacus ars satis velox intuens animo confirmat.
Quamvis ingens inclinatio ad minora machinamenta deminutiones quae vocatur downsising, Focus ST in duobus sextariis machinam cum 2,3-sextario, quod rete augetur, reponit. SIC - machina est eadem ac Focus currentis RS et turbocharged Mustang (vide HERE). Vis eius hic 280 hp est, 30 hp excedit. Focus prior ST, 420 torques Nm. Maximus plus eximii huius motorcycli dynamicus et alacritas instantis sic dicta est. systema anti-lag, quod revs altum turbo servat, etiam sublato iugulo et sic turbo portum excludit. Hoc, cum torque magno, machinam flexibilem facit et valde docilem in mutandis conditionibus pulsis. Hic Ford promissus est et non multum sitienti - 8,2 literae in cyclo coniunctae. Sed hoc est placido equitare, et nemo talem currum emit ut eam placide pellat. Ideo computatorium in tabula in tabulas retulit XVI liters, sed interest notare autocinetum valde humile passibus fuisse.
Lusum in mode, et cursu VI-manual transmissione medium habet adiutorem se statim ita suffocare, cum downshifting, quae conformiter facilioris Transmissus engine celeritas responsio ad proximum. Si autem ut vehiculo ad libitum euismod Package (BGN 6), quam tractet, vos adepto a imperium launch a satus punctum, tibi gratias agere, qui vobis auget celeritatem ad C km / h ad sporty 2950 seconds. (VIII decimas per quam prior Focus citius St.).
Aliae maiores upgrades quas cum hac sarcina habebis aptabiles sunt lusus suspensio et modus vestigandi semita. Suspensio minuitur per 10mm, fontes anteriores 20% rigidiores sunt, posteriores fontes 13% rigidiores sunt, et altiore corporis rigor augetur per 20%.
Autem, in normali modo, Focus ST plene ad usum quotidianum utilis est et renes tuos a concussione non franget. Si modum lusum vertas, omnia conspicue restringuntur et acuta sunt, et suspensio multo rigidior fit. In semita modum, omnia iusta sunt aspera, super rectum et naturalem affectum, et tractio est imperium. Via mutandi modos etiam refrigerat - globuli in rota gubernante. Una globulus velox est pro ludo-modo modus et alter pro modo ex quo inter omnes quattuor eligis (ultima non nominata est humida et nivosa, quae tractus optimizes). Sola res nunc e mendo est sonus resonator, qui sonum machinae in Cameram per oratores producit pro magis lascivum sentiunt.
Omnino non operatur, sicut cimex in olla sonat, et maxime facit dolores, quamvis ratio audiendi opus sit notam premii Bang & Olufsen.
kef
Unum exemplum habet vires, semper fuit maxime precise sua potestate. Ford placuisti gubernaculo rotarum sunt fere coegi ad, sed plane sunt exempla monstrabit versa sunt in ludis. Hic servo electronically ampliatum secundum diversa ratio densitatum lectus sed normalis rerum acerbitate insignis. Hoc sentit quasi sit rota, in gubernaculo ab tergo et movere ad car, non sicut fronte rotae (hic loquitur pro se nimium rigidis et compages).
Ex tantum reliquit quantum ad ius anguli, plenum duo facit per vices suas, ex modico gubernaculo rotarum et faciunt cars quatuor. Fronte-rota coegi vitare understeer nota potentum vehicula praetermisissent, et obfirmatis sera, certum habent differentiam electronic quod cum torque distributio ratio est torques vector perpetuo tractu rotam superiore directione tractus. Ita ut «vade," opus ipsum adhibere aspera et stricta anguli in IUGULUS unreadable.
Ego probata est, quoquo modo potueram, quod sit Focus Sancti capacia et in angulos se retrahens et in semita. Non concitatur, et cessare alternis perfecte (specialem operam ut iaculis pretium est).
Lusum aemulum post rota motus, multo pretiosius aures potentium. Vivat calida excludere?
sub cucullo
| Дvigatel | Petrol EcoBoost |
| Cylindricis tradidimus numerum | 4 |
| coegi | ante |
| working volumine | c MCCCLXVIII |
| Potestas in HP | C h.p. ((V) in RPM) |
| Aureus | Nm CLXX (ad MM RPM) |
| acceleratio tempore | (0 – 100 km/h) 5,7 sec. |
| pleno cursu | XL km / h |
| cibus consummatio | |
| mixta exolvuntur | 8,2 l / C km |
| CO2 emissions | CLXXVIII g / km |
| pondus | 1508 kg |
| Sumptus | a LV cum CCC BGN LACUS |
