Volkswagen Tiguan - companion
Quamvis artifices conatus ut ementes eligant exempla autocinetorum ex eorum necessitatibus fundata, volumus tamen vehicula nostra esse quam maxime versatiles et versatiles. Eodem tempore difficile est ab habitualibus opinionibus et stereotypes effugere. Si aliquid desideras per longum spatium iter in quo dynamice ac commode iter facere vis: solum probatam machinam pellentesque et spatiosum corpus. Re quidem vera hae duae qualitates currus principales, quae pars editorialis AutoCentrum.pl per aliquot septimanas fuit, nunc ut pars longi temporis probat — hoc est Volkswagen Tigaun 2.0 BiTDi cum involucro R-lineae. Tempus est probandi stereotypes in praxi - nos in volutpat vestibulum iter.
Duo homines in tabula, sarcinas manus
Conposito itinere unum est e potentiis officiis in usu quotidiano Tiguan - iter ad aeriportum ad amicos. Media via cum duobus tantum hominibus in tabula nullaque sarcinas. In autocineto ex hac segmento, quod dictum sit multum spatii duobus patet. Quamvis hoc, interior Tiguan potest rem suam laxitatem admirari. Tabula instrumenti ab auriga plane iugo est, sedes anteriores altae etiam in ima positione positae sunt, et litera probata etiam tectorium panoramicum habet. Per excellentem omnia circum visibilitate, etiam propter tenues columnas, ex his omnibus clarissimum efficit affectum spatii. Sed hoc non est idem quod difficultatibus repellendis. Margines currus facillime sunt "sentire", ita etiam cum versaretur in stricta raeda sors, Tiguan quaestiones nullas causat. Agit circum urbem commodissimum est, non solum ex alto loco in casula. Gubernaculum perquam laeve sentit, modos motus lenis requirit, et transmissio ad rotas firma ac paene instantanea est. Infeliciter, suspensio frontis amittit manum in cotidiana pugna contra celeritatem labefecit et refrenat. Audax superans impedimentum sonum reddit acrem ictum, auriculae aurigae ingratus. Sed hoc phaenomenon tergo axis non convenit.
Semel extra fines civitatis, plene uti machinam 2-litrerum Diesel - veram rationem opificem Wolfsburgum superbire possumus. Hoc machinam infigo 240 hp evolvit. Hoc est commodum et comminatio potentialis. Aureus 500 Nm inter 1750 et 2500 rpm infigo est et te vertiginem potest. Praesertim cum gustum accelerationis sentimus dum autocinetum vacuum cum vectore totali pondere non amplius quam 120 kg emittens. Tiguan 7-7 mph minus quam 8,8 secundis accipit, gratias agit phaenomeni 100-celeris DSG automatic transmissionis. Primum impressio: paulum nervosus, illico currus reflectit, interdum etiam acriter. Utens omni affectuum potestate et moderante, currus incipit "auscultare" rectori magis, magis lenius accelerat et non amplius nimis abruptas operationes facit quae facile e potestate exire possunt. Transgressus limites urbis etiam initium est novi casus cum cibus appetitus autocineti. Post aliquot dies dynamicam dynamicam circum urbem pulsis, iter temptamenta incepimus cum consumptione cibus intermittendi 70 literae per 7,7 chiliometrorum. Impatientes: postquam e vestigio reversus et plenum diem dynamici pulsis vestigiis, 100% complevimus cum effectu XNUMX l/XNUMXkm. Haec sunt prorsus bona, quae ex duobus sextariis pellentesque in via exspectari possumus.
Quattuor homines in tabula, dimidium manticae eculeum
Haec una primarum affirmativarum admirationum est cum auctus numerus viatorum Tiguan in navi. Evenit manticas coniugum et manticas aliquantum deridiculos in trunco currus testium post 3-septimanas in Asiam spectantes. Imprimis, optice tantum dimidias sarcinarum cellularum sarcinarum occupant. Et potest vertiginem facere. Id 615 liters infigo. Si sarcinas tantum sine dominis in posteriore tribunali accipere constituerimus, explicantes, plus quam 1000 spatium literarum haberemus. Sarcinae cellula regularis figuram habet et ad limen oneratum commodius low. Alius iucundus admiratio viatores, qui navi Tiguan invitati erant, exspectaverunt postquam in posteriori sede consederunt. Etiam altitudine 193 cm non deerat headio, et genua mentum non attigit. Iniquum incommodum secundi ordinis possunt esse problemata cum viatoribus sedentibus in sedibus exterioribus. Adhuc in medio cubiculi est pro vectore potentiale tertio, excepto legroom termini.
Mores autem Tiguan in reditu sub maiore onere, notae tractationes insigniter mutaverunt. Currus minus vitiosus factus est, tangens gas pedal ideam accelerationis lenis excogitavit. Item, motus rotae gubernantis non trahere corpus obliquum. Sed hoc non significat in altiori onere potestatem sub cucullo Tiguan non satis esse occultatam. Etiam in eiusmodi condicionibus, dynamica consecutio non est minima quaestio. In fine viae, secundae admirationis, hoc maxime tempore aurigae est: praefatus cibus consumptio bene sub limine sextarii 8 est.
Missio peracta
Difficile est in hac configuratione Tiguan melius probare. Valde dignum est hoc instrumentum ad cotidianas functiones cum provectis requisitis. Viam currus amoenissimum efficit atmosphaeram aurigae circa opera complexa. Post diem gravem et centum chiliometrorum, probatus Tiguan videtur impiger tendere post ultimam raedam et renuntiationem: "Opus consummatum est!". Potius etiam addit, "Quando iterum facturi sumus?"
