Volkswagen Jetta: historia currus ab initio
contentus
- Historia longae evolutionis Volkswagen Jetta
- Video: Volkswagen Jetta primae generationis
- Prima generatio Jetta MK1/Mark 1 (1979-1984)
- Secunda generatio Jetta MK2 (1984-1992)
- Video: Volkswagen Jetta secundae generationis
- Video: Exemplar Volkswagen Jetta MK2
- Exemplar: Volkswagen Jetta
- Tertia generatio Jetta MK3 (1992-1999)
- Quarta generatio Jetta MK4 (1999-2006)
- Quinta generatio Jetta MK5 (2005–2011)
- Sexta generatio Jetta MK6 (2010-Present)
- Tabula: notae comparativae exemplar Volkswagen Jetta a prima usque ad sextam generationem
- Volkswagen Jetta 2017
- Diesel engine gasoline nobis
- Recensiones owners
In Volkswagen Jetta est pactum familiae car prolatum a German automaker Volkswagen ab anno MCMLXXIX. Anno 1979, Volkswagen paene decoctionis fuit propter declinationem venditionum exemplar Golf tunc-productae, laboris gratuita surgens, et certamen ex automakers Iaponum auxit.
Historia longae evolutionis Volkswagen Jetta
Mercatus mercatus usa est novorum exemplorum inductiones, quae famae sodalitatis emendare potuerunt et exigentiis vehiculis satisfacere singulis cum corporis consilio, elegantia, salute notis et qualitate. The Jetta was intended to replace the Golf. Externum et internum consilium exemplar directum est ad clientes conservativos et picky in aliis regionibus, praesertim in Civitatibus Foederatis Americae. Currus sex generationes diversa nomina ab "Atlantica", "Vulpe", "Vento", "Bora" ad urbem Jetta, GLI, Jetta, Clasico, Voyage et Sagitar habent.
Video: Volkswagen Jetta primae generationis
Prima generatio Jetta MK1/Mark 1 (1979-1984)
Productio MK1 mensis Augusti anno MCMLXXIX incepit. Fabricae in Wolfsburg exemplar Jetta produxit. In aliis terris, Mark 1979 notus est sicut Atlanticus Volkswagen et Fox Volkswagen. Volkswagen slogan 1979 spiritui clientium conveniebat: "Da weiß homo, homo hat" (scio quid possideo), parva familia currus repraesentans.
In Jetta primum fratrem suum Golf meliorem hatchbacks introduxit, quae truncum cum inferioribus notis et interioribus mutationibus anterioribus adiecit. Exemplar oblatum est cum duo- et quattuor ostio interiore. Cum ab anno 1980 versionis, fabrum mutationes consilio fretus postulationis emptoris induxerunt. Quaelibet generatio sequens MK1 maior et potentior facta est. Electio tormentorum petrol ex 1,1-sextario quattuor machinae cylindricae cum 50 hp cum., usque ad 1,8-liter, 110 litres. Cum. Electio machinamenti Diesel inclusa est machinalis 1,6 sextarius cum 50 hp. s., et turbocharged eiusdem instrumenti versio, producens 68 hp. Cum.
Ad US et Canada mercatus magis flagitabat, Volkswagen Jetta GLI ab anno 1984 cum 90 machinam HP offerebat. cum., cibus iniectio, 5-celeritate transmissio manualis, lusus suspensio, inclusis iaculis ventilatis ante discum. Externe, Jetta GLI evolvit profile aerodynamicum, tergo plasticum bumper, et GLI notans. Salon continebat corium 4-locutus rotam gubernantem, tres sensores additos in centro console, sedilia ludis sicut GTI.
Species et salus
Exterior Marci 1 intendebat ut classis altiorem cum puncto alio pretiosum designaret, eam a Golf distinguens. Extra sarcinas sarcinas ingentes, praecipua differentia visivae erat nova crate et capita rectangula, sed emptoribus adhuc erat Golf cum trunco qui longitudinis vehiculum per 380 mm auxit et sarcinas ad 377 liters. Ut in mercatibus Americanis et Britannicis successum maiorem obtineat, Volkswagen stylum corporis exclusionis mutare conatus est magis optabilius et maior Jetta lectica. Ita exemplar facta est optima-venditionis et popularis Europae currus in US, Canada et in UK.
Volkswagen Jetta primum vehiculum factus est cum systema salute passiva integrata. Prima generatio currus instructi erant cum "automatico" cingulo umero ad ianuam affixo. Cogitabat semper cingulum cingulum, pro salute mandati. Retrahendo usum cinguli lumbi, fabrum ashboardday designabat, quod genu iniuriam impedivit.
In fragore probationum a National Highway Traffic Salutis Administration, Marcus 1 quinque stellas ex quinque in collisione frontali ad celeritatem 56 km/h accepit.
altiore score
Reprehensiones feruntur in plano strepitus ex machina, incommoda collocatio duorum tantum viatorum in sede posteriori, et incommoditas et non-ergonomica collocatio secundarum virgarum. Users affirmative responderunt de locatione moderatorum principalis, sensores in tabula cum velocitate et potestate climatis. Impedimenta cellula maxime attentionem attraxit, quod magnum spatium repositionis additae ad sedani prudentiam. In uno experimento, trunci Jetta tantundem sarcinarum tenuit ac cariorem Volkswagen Passat.
Video: Volkswagen Jetta primae generationis
Video: Primo generationem Jetta
Secunda generatio Jetta MK2 (1984-1992)
Secunda-generatio Jetta factus est currus popularis in terminis tam faciendis quam pretiis. Emendationes Mk2 pertinent ad aerodynamica corporis, ergonomicas sedis aurigae. Ut ante, magna sarcinarum cellula erat, quamvis Jetta 10 cm longior erat quam Golf. Raeda praesto erat in structuris et quattuor ostiis forma cum 1,7 sextario 4-cylindrico cum 74 hp. Cum. Initio ad oeconomiam familiarem intendebat, exemplar Mk2 popularis inter iuvenes rectores obtinuerat, cum sedecim valvae 1,8-sextarios inauguravit cum capacitate 90 hp. cum., accelerans currus ad 100 chiliometrorum in 7.5 secundis.
species
Secunda generatio Jetta exemplar felicissimum ex Volkswagen facta est. Magnum, exemplar in omnes partes ampliatum et capax currus quinque hominum. Secundum suspensionem, iuvantis dampers suspensionis aggeris substituti sunt ad solutionem sonitus consolatoriae praebere. Minores mutationes in consilio exteriori effectae sunt ut signanter emendare coefficientem trahant. Ad strepitum et tremorem reducendum, adaptationes tradendae factae sunt. Inter innovationes secundae generationis maxime attentionem in tabula computatoria advertit. Ab anno 1988, secunda generatio Jetta cum systemate injectione electronico instructum est.
salutem
Quattuor ianuae Jetta tres e quinque stellis in fragore testium a National Highway Traffic Salutis Administration deducti receperunt, rectorem et vectores protegentes in collisione frontali 56 km / h.
generalis recensionem
Super, Jetta aestimationes positivas accepit propter excellentem tractationem, interiorem spatiosam, et placentem bracchium in fronte cum disco et tympano a tergo. Additional soundproofing viam redegit strepitus. Fundamento Jetta II, automaker gymnasii Jetta elaborare conatus est, exemplar technicae instrumenti temporis instruens: systema anti-cincinnum braking, electricum gubernaculum et suspensio aeris, autocinetum autocinetum demisso automatice excedens 120 km/h. Plures hae functiones computatorio moderabantur.
Video: Volkswagen Jetta secundae generationis
Video: Exemplar Volkswagen Jetta MK2
Exemplar: Volkswagen Jetta
Tertia generatio Jetta MK3 (1992-1999)
In productione tertiae generationis Jetta, ut pars promotionis exemplaris, nomen in Volkswagen Vento publice mutatum est. Praecipua causa pro renaming exemplum pertinebat ad nomina ventorum nomina in car- minibus utendi. Ab Anglis Jet fluvius est turbo qui perniciem significat.
Modificatio exterior et interior
Consilium ipsum dolor fecit adaptationes ad operandum aerodynamica. In exemplari duo ianuae altitudo mutata est, quae trahunt coefficientem ad 0,32. Praecipua notio exemplaris erat ad salutem mundi et signa environmental utentibus recyclis materiatis, CFC-liberi aeris condicionibus systematibus et gravibus metallis-liberi picturis.
Interior Volkswagen Vento duobus airbagibus instructa est. In fragore frontis testium 56 km / h, MK3 tres e quinque stellis accepit.
Recognitiones laudatoriae in operatione autocinetorum pertinentium manifesta moderatio et solatium vehi. Ut in prioribus generationibus, truncus spatium liberale habuit. Querela de carentia poculorum et de non-ergonomico aliquorum moderationum in versionibus prioribus MK3.
Quarta generatio Jetta MK4 (1999-2006)
Productio quartae generationis proximae Jetta mense Iulio 1999 incepit, servans trend ventosa in nominibus vehiculorum. MK4 Volkswagen Bora notus est. Bora est vehemens ventus hiberni ad oras Adriatici. Stylistice, currus acquiritur formas rotundas et tectum camaracum, additis novis lucis elementis et tabulis corporis modificatis exteriori.
Primum corpus propositum non est idem frater minor Golf. Basis modice dilatata ad duas novas machinas combustiones internas accommodandas: 1,8-sextarius turbo 4-cylindrici et 5-cylindrici modificatio machinae VR6. Apparatum currus generationis huius includit optiones provectos: windshield wipers cum sensorem pluviam et imperium climatis automatis. Designatores suspensionem tertiae generationis non mutaverunt.
Securitatem et ratings
In productione quartae generationis vehiculorum Volkswagen salus prioritizata innititur processibus technologicis provectis sicut torcularia valde mechanizata, methodos mensurantes emendavit et tectorium laser glutino.
Optima ruina testium usorum MK4 accepit, quinque ex quinque stellis in fronteli 56 km/h et quattuor ex quinque stellis in 62 km/h parte impulsum maxime propter airbagos latus. Munus magni momenti in hoc systemate salutis activae summus technicus egit, inclusa stabilitate electronic potestate ESP et tractione ASR.
Recognitio Jetta profectus est ad tractationem idoneam et commodam vehi. Interior acceptus est ad altiorem qualitatem materiae et attentionem ad singula. Incommodum exemplar in terra alvi anterioris adfixum manifestatur. Raedam neglegentior, bumper rimas freno.
Apparatus fundamentalis talis optiones vexillum comprehendit sicut condiciones aeris, iter computatorium et ante fenestras potentiae. Poculum retractabile tenentes directe super radio stereo positi sunt, latentes ostentationes et effusiones in eo bibentes, cum inepte tractantur.
Quinta generatio Jetta MK5 (2005–2011)
Quinta generatio Jetta in Los Angeles die 5 mensis Ianuarii anno 2005 introducta est. Interior casulae augetur 65 mm generationi quartae comparatae. Una maior mutatio est introductio suspensa tergorum independentium in Jetta. Postremum consilium suspensio fere idem est cum Foco Ford. Volkswagen fabrum conducticium de Ford ut suspensam in Foco evolveret. Additio novae chromae anterioris cratis exteriorem styli exemplaris mutavit, quae includit ut vexillum compactum adhuc validum et efficax 1,4-sextarius turbocharge- tus 4-cylindrici machinam cum phthisi cibus humilibus et sex velocitate DSG transmissionis. Propter mutationes, cibus consummatio ab 17% ad 6,8 l/100 km decrevit.
Puppis layout adhibitis adamantinis viribus utitur ad rigorem dynamicam duplicem praebendam. Ut pars salutis amplificationem, acervus absorber anterius adfixum adhibitum est ad ictum collisionem cum pedestri lenire, reducendo verisimilitudinem iniuriae. Praeterea consilium multas systemata salutis activae et passivae acquisivit: airbags in parte et postico sede, stabilizatio electronic cum ordinatione anti-lapsi et adiutorem fregit, incluso climatis activitate et potestate gubernationis electromechanicae.
In productione quintae generationis Jetta, systema electrica omnino redesignatum introductum est, numerum filorum minuendo et defectum progressionis verisimilitudo.
In analysi salute, Jetta altiorem aestimationem "Bonis" accepit in utraque fronte ictum et latus impulsum probationum ob exsequendum latus impulsum efficax praesidium, permittens VW Jetta ad maximum 5 stellarum in fragore testium recipere.
Quinta-generatio Volkswagen Jetta generaliter aestimationes affirmativas accepit, propter fiduciae et sobrietatis equitationem. Interior satis venustas, mollis plastica facta. Rota gubernaculo vectis et calces corio teguntur. Sedes amoena coriacea non consolationi indulgent, sed in sede calentium aedificata iucundam domesticam affectum libera. Interior Jetta non optima plane, sed rhoncus pretia digna est.
Sexta generatio Jetta MK6 (2010-Present)
Die XVI mensis Iunii MMX, generatio sexta Volkswagen Jetta nuntiata est. Novum exemplar majus et vilius quam priore Jetta. Currus competitor factus est Toyota Corolla, Honda Civic, exemplar mercaturae premium carrum intrare permittens. Novus Jetta politus, amplus et commodus compactus portatur. Potentes emptores operam dabant defectu meliorum notabilium in Jetta renovato. Sed, secundum spatium et technologiam vectoris et oneris, Jetta bene facit. Comparata ad priorem generationem, Jetta MK16 laxiorem sedem posteriorem habet. Duae optiones touchscreen ex Apple CarPlay et Android Auto, inter quas optiones suas constituunt, Jetta vehiculum pro usu gadget gratissimum faciunt. Sexta Jetta stat ut una optiones magis validae in segmento premium, quod efficiens suspensio postico magis urbanus et plene independens et machinam quattuor-cylindricam turbabat et peppus et cibus efficientis turbochargebantur.
Interior casulae cum ashboardday molli materia plastica instructa est. Volkswagen Jetta venit cum novis indiciis et tailis lucis, upgrade interior, rationum subsidiorum aurigae ut caeca-macula vigilantia et vexillum tergo visum camerae.
Currus salutem ac coegi ratings
Anno 2015, Jetta summas aestimationes accepit ex plerisque praecipuorum fragoris test institutionum: 5 stellarum ex quinque. MK6 cognoscitur unus ex carris tutissimis in suo genere.
Notae altae currus proveniunt pro Jetta annis VW progressionis. Antea technicae emendationes adhibitae, in delectis ludisque exemplaribus confectae, praesto fiunt in fundamentali linea Jetta. Multi-link tergo suspensio lenis equitandi qualitas et amoena tractatio praebet, mirum cum beneficiis discorum in omnibus rotis scopuli.
Tabula: notae comparativae exemplar Volkswagen Jetta a prima usque ad sextam generationem
| generation | primus | secundus | tertium | quartus | quintus | sextus |
| Wheelbase, mm | 2400 | 2470 | 2470 | 2510 | 2580 | 2650 |
| longitudo mm | 4270 | 4385 | 4400 | 4380 | 4554 | 4644 |
| width | 1600 | 1680 | 1690 | 1730 | 1781 | 1778 |
| mm altitudo | 1300 | 1410 | 1430 | 1440 | 1460 | 1450 |
| plant virtute | ||||||
| Petrol, l | 1,1 1,8, | 1,3 2,0, | 1,6 2,8, | 1,4 2,8, | 1,6 2,0, | 1,2 2,0, |
| Diesel, l | 1,6 | 1,6 | 1,9 | 1,9 | 1,9 | 2,0 |
Volkswagen Jetta 2017
Volkswagen Jetta est bona moderna in multis modis. Sola res circa Jetta exemplar est studium excellentiae, expressum non solum in notis technicis emendandis, ut tractatio, salus, oeconomia cibus, obsequium et pretium auctorum environmental, sed etiam in assequendis qualitatibus commoda vehi. Perfectionis affirmatio in externa corporis lineamentis resultat, hiatus ostio tenuis et corrosioni resistentia praestatur.
Longa formationis exemplaris historia probat Jetta destinatum esse unum e ducibus in segmento familiae car- dinis, adhibitis omnibus technicis innovationibus secundum consolationem et salutem.
Innovatio technica
Jetta est sella classica cum claris ac memorabilibus posterioris rationibus, magnarum rotarum, quae, etiam in fundamentali conformatione, cum silhouette turpis et turpissimae significationis externam consonantiam coniungunt. Eis gratias, Jetta spectat sporty, sed simul, elegans. Exemplar propriae aeris inferioris sumit impressionem sporty augere.
Ut melior visibilitas vestigiorum et aspectus speciosa, Jetta instructa est gyris halogenis, leviter elongatis, ad margines expansis. Consilium eorum craticula radiator completur, unum totum efficiens.
Praecipua emphasis in consilio Jetta est in salute et efficacia. Omnia exemplaria cum turbocharge- rum machina instructa sunt, iungendo egregiam virtutem cum oeconomia honesta.
Ut vexillum, camera posticialis praebetur munere monstrandi zonam occultam post raedam in ostentatione systematis navigandi, plane informans impedimenta possibilium agitator. Cum in frequentibus urbibus operando, adiutorium raedam praebetur, quae sonum de impedimentis certiorem facit et uisum iter motus in ostensione ostendit. Ad aurigam adiuvandum, optio plenae potestates negotiationis condicionis praesto est, sino ut "caecos maculas" removeas quae in densa negotiatione urbis inpediunt aedificandae. Indicator in speculis posterioribus signum dat aurigae signum de impedimento possibili.
Expansio lineae securitatis tincidunt ad lassitudinem agnitionis munus exactoris introducendam adduxit, via salutis melioris et collis adiutoris initium (ratio anti-rollback). Additae consolationis elementa includunt adaptivam lecythus temperantiae, quae permittit vos tenere spatium praefinitum ad currus in fronte, concursum praemonitionis functionis latis braking, pluviae sensoriis quae invisibiles filis invisibiles calefactas educunt windshield wipers.
Machinam Jetta fundata est e compositione escae humilis consummationis - 5,2 l / 100 km et motus excellentes propter tormentum turbocharged acceleratum ad centenas in 8,6 secundis.
Raeda Russorum viae et climatis aptatur;
- galvanized corpore;
- succensa erat ante sedem,
- calefacta windshield;
- 140A generans et summus capacitatis altilium initium hiemis;
- nozzles washer calefacere;
- Engine munimentum;
- collis munus teneat. Automatica sustentatio autocinetorum in systemate fracto ortum est;
- humus alvi 160 mm longus;
- aucti ancipiti stabilimenta et concursu absorbentium;
- headlight washer;
- spatiosus et commodus truncus.
Design Innovation
Volkswagen Jetta classica portae retinuit. Suas rationibus urbanitas disputationi id eam. Etsi Jetta collocatur ut currus familiares compacti, stylo iocoso componendo cum charactere elegantissimo, copia spatii vectoribus et impedimentis est. Consilium corporis et rerum particularium accurata delineatio memorabilem efficit imaginem quae ad multos annos pertinebat.
Consolatio optimarum aspectuum Volkswagen Jetta est. Cameram permittit tibi utere vehiculo in itinerario negotiorum genere, in sedibus commodioribus multisque congruis compositionibus quae solacium augent praebent.
Vexillum, instrumentum tabulae instrumentis rotundis ex consilio ludibrio instructum. Aer spiramenta, leves virgas et alia moderamina chrome-patrata sunt, dans interiora luxus extra tactum. Status-of-artes in fuga infotainmente systematis fruitionem addit Jetta depellendi, propter convenientem et intuitivam extensionem vectium et globulis.
2017 Jetta summam salutis aestimationem in probatione fragoris accepit, cum signum salutis Volkswagen.
Video: 2017 Volkswagen Jetta
Diesel engine gasoline nobis
Si de differentiis in nuce loquimur, tunc electio generis machinalis pendet a stylo et depellendo ambitum, cum artifex technicus imperitus manifestam differentiam non inveniet in instrumento instrumenti machinae intra cellulam et consilium eius. elementa. Proprium notabile est methodus formationis mixtionis nutrimenti et ignitionis eius. Operatio enim machinae gasolineae, cibus mixtus in attractio multiplex praeparatur, processus compressionis et ignitionis fit in cylindro. In tormento pellentesque, aer cylindri praebetur, sub impressione pistonis compressus, ubi cibus pellentesque infunditur. Cum compressus aer calefacit, pellentesque adiuvans ad se accendendum ad altam pressionem, sic machina pellentesque magna onus ab alto pressione sustinere debet. Cibus mundatis indiget ad operandum, cuius purificationem colum particulatum impedit cum usus humili qualitate pellentesque et brevibus itinera.
A pellentesque machina plus torques (potentiam tractivam) producit et melius oeconomiam cibus habet.
Manifestissimum incommodum machinamenti pellentesque est opus aeris turbine, soleatus, odio et intercooler ad aerem refrigerandum. Usus omnium partium auget sumptus ad machinas usus pellentesque. Productio partium tristiquerum summus technas et pretiosas partes requirit.
Recensiones owners
Volkswagen Jetta comparavi, apparatum consolatorium. Recognovit multum carros et adhuc cepit. Placuit ridendi lenitatem, instans machinas mutationes et agilitates cum DSG gearbox, ergonomica, consolationem cum portum, lateralem sedem sustentant et iucundos sensus e industria autocinetorum Germanorum. Engine 1,4, gasoline, intus in hieme diu non calefacit, praesertim cum autostart pono et autoheat in machinam ponam. Prima hieme, vexilla oratorum amulcere coeperunt, alios reposui, nihil fundamentaliter mutatum, ut videtur, consilium. Quod venditor partibus suis parcat - nullas difficultates. Maxime in urbe expellam - consumptio est 9 sextaria per centum in aestate, 11-12 in hieme, in via 6 - 6,5. Maximum exculta 198 km / h in computatro tabulario, sed aliquo incommodo, generatim autem commoda celeritas 130 - 140 km / h in via. Paulo supra 3 annos nullum grave damnum et machina delectat. Fere placet.
Placuit vultu. Quem cum vidissem, statim sentiebam aliquam verissimam rationem, aliquam consolationem ac vel aliquam prosperitatem. Pretium non, sed nec dolor vel. Opinor, hoc est cutissimum familiae Foltzae. Intus est valde curiosus et interior consolatorius. Magnum truncum. Sedibus valvis longitudo gauges transportare permittunt. Relative exiguum expello, sed difficultates mihi omnino non gignit. Modo opportune tuendam, et omnia. Pecuniam tuam pretium. Commoda certa, oeconomica (in bivio: 5,5; in urbe cum negotiatione jams-X, modo mixto-10 liters). Rulitsya optime tenet viam tenacius. Gubernator rotae satis aptae iugis est. Breve ergo et longus erit commodus. Non gravere incessus. Salon calet, hieme cito calefacit. Tres-modus ante sedilia calefacta. Dual zona climatis control magna operatur. Ideo aestate frigus est. Plene galvanized corpore. Sex airbags et 7,5 oratores iam in basi sunt. Transmissio latae opera blande operatur. Levia jolts sunt cum bracendo, alicubi circa 8nd calces. Incommoda ad eam post Logan movi et statim suspensio riguisse sensi. Opinor, melius potuit pictura, et inconcinnus motus et scabere. Partes et servitia a mangone carae sunt. Ad condiciones nostras Sibiricas etiam electrica calefactio vitri anterioris conveniens erit.
Hoc est currus classicus non-occidibilis. Bonum, molestum, liberum, firmum et validum. Plus enim aetatis est conditio quam bona. Apparatus laboris, investment ad minimum. Movet impiger, vagari per viam 130. Curo ut go-kart. Hyeme numquam me demitte. Nunquam aperto cucullo stetisse monet de naufragiis ante mensem. Corpus in optimo statu est. Exceptis duobus ultimis annis, garage repono. Mutavit gubernaculum eculeus, suspensio, carburetor, eapio, caput cylindricum gasket. Fuit overhaul machinae. Tutela vilis est.
Volkswagen non cessavit in rebus existentibus in productione Jetta exemplaris. Sollicitudo desiderium conservandi oecologicam condicionem in Tellure movit decisionem ad inducendum carros environmentally- amicabiliter utentes modo industriae fontes sicut electricitatis et biofuels.
