Fiat Ulysse 2.2 16V
Phedra, quae tandem ad mercatum nostrum venit, vult esse suavior et magnificus versio limousinae huius vanitatis, quae etiam suo pretio confirmata est. Sit licet, Ulysse non longe diversum, ac denique fatendum etiam longe aptissimum nomen elegisse. Animo intus dat, Ulyssis res gestae vere dicatae.
Cum vehicula experti sumus, raro in itinere longo possumus ire. Dies hodierni officia ad laborem simpliciter nos id facere non sinunt. At si qui armamenta vehiculis sunt, Ulysse unus ex illis est certus. Dimensiones exteriores generosae, spatii interioris flexibilis et commodae, instrumenti opulenti ac lassitudines liberorum positio post rotam gubernantis significat quod incessus secum non facit indebite conatum.
Complicare, disgregare et removere subsellia aliquam praxim accipit, sed semel suspensa, tantum res minutae est. Incommodum solum est eorum remotio corporis, quia propter aedificationem-incolumem (airbags, sedes cingula ...) facillima non sunt.
Verum est, quod septem soliis in Ulysse non uteris. Quamvis dimensiones significantes externas, vectores in tertio ordine non tam spatii quam vectores in secundo instructi sunt, et volumen sarcinarum cellularum in septem locis intus adhuc imminutum est. Sic concludere possumus quod plerumque non plus quam unam sellam e curru removebis. Quanquam septem sunt in hoc Ulixe.
Ulysse etiam probat cum nonnullis aliis singularibus quod autocinetum principaliter designatum est ad quinque vectores commodas cum multis impedimentis et tantum septem cum opus fuerit. Utilissima scrinia reperiri possunt praesertim ante vectorem aurigae et frontem, ubi etiam tot ex illis sunt ut memoria digna sit ubi hoc vel illud parum mittas, alioquin tibi facile non erit. In secundo versu nullae speciales quaestiones cum hoc erunt.
Loca minus opportuna sunt ad varias res minutas ponendas, ideo multae spiramenta et virgas ad temperaturam et airfluentiam moderandam. Exempli gratia, ultimum in tertio ordine non invenies, quod praeterea argumentum est quinque vectores principaliter designatos esse. Earum prosperitas etiam in Ulysse experimento curata est a compositionibus textiliarum, materiarum, materiarum et vasorum cum aluminio nitore exquisito colorum delectus.
Sarcina adfectus ferramentorum maxime dives est ac paene nihil deest. Ne lecythus quidem est, rota gubernans ut commentariis magnetophonii radiophonicis et potentiae fenestras et speculorum refrenans. Etiam telephonum, navigationem machinam et instantiam vocas in casu accidentis, licet duobus proximis adhuc nobiscum uti non potes.
Et cum inveneris, satis fortasse recte te interrogas si sensum facit deduci bona 7.600.000 tolarorum tali instructo Ulysse. Cura opportunum est, etsi verum est machinam 2-litteram turbodiesel, cum quinque velocitate manuali transmissionis, longe optimam electionem pro hac raeda esse. Unitas satis potens officium suum dominatur, etiam cum Ulysse plene oneratur, et simul cibus eius consumptio numquam 2 literas per centum chiliometrorum excedit.
Patet, Avto Triglav etiam horum beneficiorum conscientiam, quam ob causam clientibus Ulysse 2.2 16V JTD Dynamic offeruntur. Paulo modestius instructus, quod currus multo magis parabilis significat. Re vera Ulixes plusquam indiget, ad familiam odysseam imprimis spectat. Quo cum apparatu facere posset.
Matevž Koroshec
Photo by Matevжа Korosc.
Fiat Ulysse 2.2 16V
basic notitia
| Exemplar basin pretio: | 31.409,61 € |
|---|---|
| Exemplar probandi sumptus: | 32.102,32 € |
| Adice sumptus insurance | |
| Potentia: | 94kW (128 KM) |
| Acceleratio (0-100 km/h); | cum 12,6 |
| Maximam celeritatem; | XL km / h |
| ECE consummatio, cyclus mixtus; | 7,4l / 100km |
informationes
| machinam: | 4-cylindrici - 4-plaga - in-linea - directa iniectio diesel - obsessio 2179 cm3 - vis maxima 94 kW (128 hp) ad 4000 rpm - maximus torque 314 Nm ad 2000 rpm. |
|---|---|
| Industria translationis; | rota ante machinam coegi - celeritas manualis transmissio 5-- coronas 215/65 R 15 H (Michelin Gubernator Primatus). |
| Facultas: | top celeritas 182 km / h - acceleratio 0-100 km / h in 12,6 s - consumptio cibus (ECE) 10,1 / 5,9 / 7,4 l / 100 km. |
| Translatio et suspensio: | vacuum vehiculum 1783 kg - licet crassa pondus 2505 kg. |
| Dimensiones externae: | longitudo 4719 mm - latitudo 1863 mm altitudo 1745 mm - truncus 324-2948 l - cibus 80 l. |
Nostrae mensurae
| T = 8 ° C / p = 1019 mbar / rel. vl. = 75% / Odometer status: 1675 km | |
| Acceleratio 0-100km: | 12,4s |
|---|---|
| 402m ab urbe; | 18,6 annis ( 119 km / h) |
| 1000m ab urbe; | 34,3 annis ( 150 km / h) |
| Flexibilitas 50-90km / h: | 10,1 (IV.) S |
| Flexibilitas 80-120km / h: | 15,5 (V.) p |
| Maximam celeritatem; | 182km / h (V.) |
| consummatio test: | 8,7 l / 100km |
| Braking intervallum ad 100 km/h; | 40,4m |
| AM mensam: | 43m |
laudamus et opprobrium
laxitatem et otium of use
flexibilitate intus spatio
controllability
dives apparatu
molem amovibilibus sedibus
mora electronic consumerent in imperio
spatiosa fronte (regentibus senior)
price
