Quomodo cito et tuto fovere machinam autocineticam in hieme?

Hieme oportet machinam fovere, quae quisque periti dicunt. Sed hoc est quod motores diutissime calescunt. Hoc convenit cum unitatibus petrol et pellentesque et supercharged. Quomodo processus cito et secure acceleraretur, dicit AvtoVzglyad portal.

Initio frigido, machina experientiae onera augebat, quia oleum vitreum in crankcase nocturnum non potest statim ad omnes partes confricationis machinae combustionis internae pervenire. Unde - increvit togam et periculum scor- pionis in parietibus cylindrici.

Una via ad auxilium motoris ab Aquilone venit. Secretum simplex est: opus fac ut machinam refrigerandi tempus non post ultimum iter. Hoc est, omnino silere non oportet. Haec stropha saepe in Finnia et in regionibus polaris adhibetur.

Si mediam regionem Russiae versaris, versioni levis huius methodi conveniens est. In autocineto, vos postulo ut machinam remotam rationemque incipiam et timer instituas. Dicamus currus omnes duas horas incipit. Machinam ergo non tempus erit refrigerandi, et mane in casa tepida sedebis.

Alio modo ut cito calefaciat, est celeritas machinae augendae. Mementote tormentorum carbureti et "suffocationis" vectis? Si vectem hanc ad te trahis, machina currit suffocato clauso et ad superna celeritate.

Quod ad recentes machinas injectiones, illis minimis aucta velocitate sufficit, usque ad 1800-2300 rpm. Ad hoc faciendum, modo gasi sensim premunt et acus tachometer in determinato range custodiunt.

Alia cautio est, quo plus onus in machina, eo celerius fermentum est. Sed hic refert unitatem non onerare, quia dum friget, scelerisque alvi alvi longe absunt, et oleum super frictiones iacuit nimis tenues. Currat ergo machina aliquantulum otiosa et tunc demum moveatur.

Denique, raeda in loco ubi calefactio principalis transit, inire potes. Facile reperiri potest, cum non sit nix supra eam. Mane calefaciens machinam, minutum vel alterum hoc modo serva.