Fiat Tipo - ubi captura?

Pluribus mensibus nunc a Fiat Tipo agitamus. Manifestum est vilius aliis carros C- segmentum, sed etiamne differt qualitate? Animadvertimus pauca quae nos vexant - tanto minore pretio fieri potest?

Fiat Tipo, quod per longas intervalla ab Maio huius anni temptavimus, versio satis instructa est. Fere 100 rubles constat. zloty. Hoc exemplar multum est, sed culta interior fere eadem est ac basis versionis, quae etiam minus quam $50 consequi possumus. zloty.

Haec moles plerumque permittit tibi ut raedam in B segmento emas in figura fundamentali, et Tipo est repraesentativum segmenti C plenae curvum. Hoc igitur cogitamus - ubinam captura est? Est humilis emptio pretium cum inferiore qualitate?

Ad hanc quaestionem respondendum, defectus test Fiat.

Dum agitantem

Monemus te nos probare versionem cum 1.6 MultiJet diesel machinam cum 120 hp. et latae sententiae. Etsi automataria in machinis petrolis a comitatu Iaponica Aisin fabricata sunt, machina diesel machinatio a Fiat Powertrain technologia fabricata est, in collaboratione cum Magneti Marelli et Borg Warner evoluta. Hae notae sunt in mundo automotivo agnitae.

Sed pauca de operatione machinae commentaria habemus. Paululum lente operatur, anniculos semper rectis momentis non transfert - vel per anni trahit vel cum sero decrescit. Contingit etiam, ut bracchiis mobilibus vellicat, et paulum exasperat, cum ad duos et unum desinendo deprimat. Etiam momentum mutandi sumit ab R modo ad D modum et e converso - ergo conversio ad "tres" interdum paulo longior sumit quam velimus.

Gearbox operatio etiam quodammodo comparatur ad operationem systematis Satus & Sistii. Laudamus memoriam occasus - semel vertere potes et obliviscere. Attamen, si iam hac ratione utimur, postquam machinam incepimus, tempus aliquod committitur tradendae. Sed quia manus electromechanicae hic non habemus, currus in clivis hoc tempore revertitur. Si oblitus es eius et gradum in gas nimis celeriter, in parva gibba finire potes.

In Tipo, etiam lecythus activam potestatem habemus - in hac raeda non exspectavimus. Bene operatur, sed in limite velocitatum. Avertitur infra 30 km / h, etiamsi currus ante nos est.

Vehimus copiosam versionem armorum - ut patet per hanc lecythus potestatem - et simul nulla raeda sensoriis in fronte et etiam adiutore passivo ad custodiam lanei.

Nos etiam de indicibus faciendis commentaria habemus. Torcular lumen causat tres lampades, quae vicissitudines opportunum est. Attamen si vectem non perpendiculariter, sed leviter oblique movemus, tunc non semper laborabit - et venellam sine regula mutamus. Et non puto quemquam delectat cum quis id facit ante nos. Ignosces nobis.

Indicem conficiendorum quae nos impellendo angit, pauca addamus de indicatorum range. Valde sensibile est et extensionem cibi mediocris aestimat super satis breves distantias. Si exempli gratia nunc 150 km amplitudo habemus, tum satis est paulo minus oeconomice depellere ut 100 km in tabula in screen computatrum apparuerit. Subito, tranquillius ambulare possumus, et distributio celeriter ad 200 km crescet. Difficile est ei credere in hac re.

Non ita budget

Et hoc prorsus est quid dominus Fiat Tipo curet. Defectus potentiae non est, nimis frugi est, et systemata in navi bene operantur. Quod nos bene opera emerimus.

Per prifma minoris huius pretii spectans, mirum est quod id solum est quod nos angit et talis res minoris est. Nam inter supra minuses omnia ebulliunt ad hoc, quod... parva impediunt.

Ita evenit ut carrus, qui satis budgetarius consideratur, similis esse possit - sed perparum ostendit. Fiatque plausu rotundo quod meretur.