Fiat Punto Toys

Esse honestum, cum primum ad novum Punto Lusum accessi, parum dubitavi de ludibrio eius. Ceterum, ante adfixum modificatum cum vastatore, lacinias latere acuminatas et vastatorem in tergo (in tecto et in adfixum integratum) nondum primum genus tractantem significamus.

Proculdubio etiam dubitares dynamicam naturam ludendi si antea probassetis aeque motorised Punto 1.4 16V et, post paucos primos chiliometrorum incessus, mirati sunt ubi Italici in charta celaverunt promissum 70 kilowatts vel 95 horsepower et 128 Newton metra. de torque. ... Sed dubitationes initiales post paucas centum metra in Sporting sunt discussa, ubi ostendit characterem omnino diversum, multo magis dynamicum quam solitum Punto 1.4 16V.

Hoc proculdubio culpa est sex velocitatis manualis perfecte amplitudinis, sicut turma Fiat turma extra calces exacte ubi debet impulit: inter capita quattuor. Eodem tempore, Ludens multum accepit fragmentum in primo quinque anniculis, summo cursu iam in quinto et non plus in quarto calces attingens. Id est athletam machinam rpm salvificam esse et ideo cibus "tantum" in sextis armis.

Ob ruptionem primorum quinque annorum in Ludicrarum, apparatum omnibus pulsis condicionibus aptiorem invenies quam ante. Effectus: currus multo magis dynamice currit et minime infirmus est quam Punto 1.4 16V. Hoc semel iterum confirmatur per valores flexos mensuratos in singulis annis: Ludicrum accelerat ab 50 ad 90 chiliometrorum per hora in calces quartae 2 secundis velocius, et ab 9 chiliometrorum per hora ad 80 in calces quintae minus 120 seconds sumit. Punto cum gearbox quinque velocitatis. Eventus qui plusquam diserte testantur mores auctos dynamismi Punto Sporting.

Etiam in via, lusorium agere vult sicut verus athleta. Sic suspensio rigidior quam regularis Punto habet, quod significat omnia genera labefecit viarum ad vectores multo efficacius transmissas. Eadem de causa, currus etiam resilit moleste per undas viae et alias labefecit in via ad celeritates superiores.

In angulo, toddler lapsus limitem relative altum habet et monet exaggerationem cum tergo lapsus (praepositus). Posteriorem tamen accommodare non debet rectori hastam esse, cum rotam gubernatricem valde directam (tantum 2 ab uno extremo ad alterum loco deflectat) et satis responsurus mechanismus gubernandi, qui semper cum angulari delectatur. ...

So, est Punto lusus sporty? Respondetur quod sic. Sed noli exspectare Ferrarium vel Ruerat athletae ex equis 95 prosilire.

Petrus Humar

Photo of Alyosha: Pavleti

Fiat Punto Toys

basic notitia

Sales:	AC PERMUTATIO doo
Exemplar basin pretio:	11.663,33 €
Exemplar probandi sumptus:	11.963,78 €
Adice sumptus insurance
Potentia:	70kW (95 KM)
Acceleratio (0-100 km/h);	cum 9,6
Maximam celeritatem;	XL km / h
ECE consummatio, cyclus mixtus;	6,6l / 100km

informationes

machinam:	4-cylindrici - 4 plaga in-linea - petrol obsessio 1368 cm3 potentia maxima 70 kW (95 hp) ad 5800 rpm - maximus torque 128 Nm ad 4500 rpm
Industria translationis;	machinam rotae ante agitatur - 6-celeritate manualis tradendi
Facultas:	top celeritas 178 km / h - acceleratio 0-100 km / h in 9,6 s - consumptio cibus (ECE) 8,8 / 5,3 / 6,6 l / 100 km.
Masc:	vacuum vehiculum 960 kg - licitum totalis pondus 1470 kg
Dimensiones externae:	longitudo 3840 mm - latitudo 1660 mm - altitudo 1480 mm
Interiorem dimensiones,	cibus cisternina L l *
Arca:	264

Nostrae mensurae

T = 20 ° C / p = 1000 mbar / rel. vl. = 74% / Tires: 185/55 R 15 V (Pirelli P6000)
Acceleratio 0-100km:	10,6s
402m ab urbe;	17,5 annis ( 124 km / h)
1000m ab urbe;	32,8 annis ( 154 km / h)
Flexibilitas 50-90km / h:	10,9 (IV.) / 13,4 (V.) p
Flexibilitas 80-120km / h:	15,1 (V.) / 21,3 (VI.) P .
Maximam celeritatem;	178km / h (V.)
consummatio test:	8,5 l / 100km
Braking intervallum ad 100 km/h;	38m
AM mensam:	43m

laudamus et opprobrium

transmissione

engine

locum et appellationem

flywheel

ESP et ASR aptavit ut vexillum

ludis sedes

immediatio gubernationis mechanism

XXX km speedometer split

non-switchable ESP system

driving incommodo

magna sedendum circulo

Nulla sonus pauperis