Fiat Panda 4 × 4 1.2 8v Climbing
Fiat inquit (vel iactantior) Pandam 4×4 esse vilissimum 4x4 in foro. Verum, cum vili undecim milium numismatum pretio, Panda XNUMXxXNUMX est prima specie electio optima iis qui quattuor rotam egent et paulo plus distantem ab alvo currus ad terram. sed primo aspectu.
Pandina low price maxime quia est parva et angusta currus cum vilissima sarcina turpis. Si currus bene instructi voles, versionem scandere debebis, quae continuo 700 euros carior est, tum extra pro ESP, parte ac fenestra airbags solvere, scamnum tergo scissum, condiciones aeris (salsi debebis. 800. referuntur), radiophonicas currus.
Et si omnes surcharges addideris, accipis pretium multo altius sicut ea quae in scheda data sunt sub titulo "Test car pretium". Talis panda tibi sub XV milibus tantum constat - et pro eo genere pecuniae magna lectio est multo maior, potentior, tutior et laxior carris in usu carri.
Atque hae sunt carri veteres non satis passibus ad dissuadendum. Insuper etiam providebunt tibi magis pulsis consolationem et observantiam sicut Panda 4x4 adhuc acceptum vel etiam infra limitem inferiorem.
Verisimile es es excedere terminum celeritatis in vestigio si est in plano (hoc enim reputavimus). 136 kilometers per hora, quod est 9 chiliometrorum per hora minus quam promissum 145 chiliometrorum per hora), sed "placuit" nobis tantum cum acceleratione, accelerans ad 100 chiliometrorum per hora proxime super 18 secundis, quae duo secunda meliora sunt quam in planta promittitur.
Quattuor rotae agitatio nihil speciale est, sed hiemps nivalis anni huius, coniuncta cum bonis, summas hiemales angustas, evasit paene nullum descensum quem Panda tractare non potuit. Solum incommodum agri est infirma motriciumquae interdum tantam celeritatem rotationis iuguli et machinae requirit ut vires exercere possit quae lacessit laedere.
Estne igitur Panda 4/4 satis bona ad usum quotidianum? Si tantum duos currus habet, si capacitatem veram viarum non exspectas, et si pretium accipere vis, cum apparatu normali iam afficit aream autocinetorum inferioris medii ordinis, tunc est.
Sed si parata sunt carros oblatos Lorem, ibi certe invenies. optimam electionem.
Dušan Lukič, photo: Aleš Pavletič
Fiat Panda 4 × 4 1.2 8v Climbing
basic notitia
| Sales: | Avto Triglav doo |
|---|---|
| Exemplar basin pretio: | 11.760 € |
| Exemplar probandi sumptus: | 12.960 € |
| Adice sumptus insurance | |
| Potentia: | 44kW (60 KM) |
| Acceleratio (0-100 km/h); | cum 20,0 |
| Maximam celeritatem; | XL km / h |
| ECE consummatio, cyclus mixtus; | 6,6l / 100km |
informationes
| machinam: | 4-cylindrici - 4-plaga - in-linea - gasoline - obsessio 1.242 cm? - maximum imperium 44 kW (60 hp) ad 5.000 rpm - maximus torque 102 Nm ad 2.500 rpm. |
|---|---|
| Industria translationis; | machinam agit quattuor rotarum - 5-celeritate transmissio manualis - coronas 185/65 R 14 H (Bonum Annus Ultragrip euismod M + S). |
| Facultas: | celeritas summa 145 km/h - 0-100 km/h acceleratio in 20,0 s - cibus consumptio (ECE) 7,9/5,8/6,6 l/100 km, CO2 emissiones 156 g/km. |
| Masc: | inanis vehiculum 1.055 kg - licet crassa pondus 1.425 kg. |
| Dimensiones externae: | longitudo 3.574 mm - latitudo 1.605 mm - altitudo 1.632 mm - cibus 30 l. |
| Arca: | 200-855 l |
Nostrae mensurae
| T = -3 ° C / p = 980 mbar / rel. vl. = 66% / Conditio passivi: 7.543 km | |
| Acceleratio 0-100km: | 18,3s |
|---|---|
| 402m ab urbe; | 20,4 annis ( 104 km / h) |
| Flexibilitas 50-90km / h: | 13,3 (IV.) S |
| Flexibilitas 80-120km / h: | 28,3 (V.) p |
| Maximam celeritatem; | 147km / h (V.) |
| consummatio test: | 8,6 l / 100km |
| Braking intervallum ad 100 km/h; | 45,3m |
| AM mensam: | 42m |
census
Primo aspectu, Pando 4 4 notabilis est vili pretio et rota coegi. Dum nihil est aliud in culpa, pro pretio, cum omnia necessaria adiectis instrumentis in curru mittas, cito desinit fabula mediocris.
laudamus et opprobrium
otium usus est in pauperes pulsis conditionibus
basis pretium
satis (praesertim tutum) armorum
infirma motricium
tumultum
pretium a Northmanni instructa car
