Fiat Multipla 1.6 16V Motus
Hoc probabiliter exponendum non erat in adventu Multiplicis. Repercussum consilium, magnae superficies vitreae, lucubrationes (duo in fundo et duobus in summo) interesting collocantur, et rarae lineae caudarum clare indicantur quibus emptoribus destinabatur. Interiora etiam cordi erant.
Tunc MMIV veni. Sextam candelam multipla exsufflavit et tempus erat eam reficere. Cum planta in quaestionibus, quae certe nemo invidebit, plane intellegit eos sarta tecta cum moderatione et cogitatione tractasse. Vultus mundani facti sunt, capita et caudae classicae factae sunt, et Multipla in foro sicut hodie conspicimus.
Multae verisimile est differentiam singularem quae tam propria eius est praeterire. Presertim qui premunt prehendit faciem. Fortunate (vel proh dolor) hoc in interiori eius locum non habet. Hoc mutatum manet, significationem multum ashboardday adhuc in fabrica ascensum esse, quod centrum consolatorium adhuc instar massae argillae rudis, quae nudae metallicae schedae adhuc intus conspicuae sunt et quod casula sex vectores adultorum adhuc commode accommodare potest. Hoc fieri potest propter singularem dispositionem subselliorum, cum qua, praeter rectorem, duo plures viatores in fronte sedere possunt.
Ut fabrum notionem sex subselliorum in duobus ordinibus perspicerent, primo debebant cameram interiorem expandere. Ita, ad cubiti gradum, Multipla plus 3 centimetri spatium praebet quam, exempli gratia, Beemvei 7 series. Secundum dimensiones suas, plene aliis quinque comparabilis, sic sextus vector problemata solacia habere non debet, et Multipla, in adventu, quaedam peculiaris in suo genere facta est. Raeda relative parva cum exteriore longitudine, latitudine insolita, longitudine convenit pro magnis truncis et tribus plicaturis et postibus sedibus amovibilibus.
Relinquitur ergo quod, obstante reparatione, currus huius non recordabitur sicut illud. Tres subsellia in ordine significat quattuor sex viatores satis prope ianuam esse. Quod optatum securitatis sensum non movet. Hic quoque problema est quod imperitum coegi pro primis paucis chiliometrorum comitatur. Determinans currus latitudinem satis fallax. Raeda latior quam putas. Maxime per ironiam haec omnia est quod sedes in medio sunt quae solum verisimiliter occupabuntur cum quinque vel sex viatores Multiplam exeunt.
Sed haec limousina van te etiam in aliis locis imprimet. Talem hilarem et obedientem (lege: direct) gubernantem rotam non invenies in aliis minibus limousinis. Vectis trabea et aliae virgae semper praesto sunt, excepto eo qui computatorium in tabula regat, quod alicubi inter sensoriem latet. Si addimus machinam incredibilem vivam, audemus dicere Multiplam esse unum minivanum circum funniestrium. Et hoc pertinet ad omnes qui intus incedunt. Hoc consilium satis versatile non esse taediosum est. Magnae superficies vitreae speculationem panoramicam circumstantium omni tempore praebent.
Non possumus loqui de possibili deminutio machinarum in centris civitatis. 103 Multiplex equitatus ex oppido expellitur. Quod est "tantum" machinae sextariae in naso non possunt nisi in viis apertis extra villam inveniri. Deinde evenit ut 1 nm non satis sit ad consequendum principem ex media operante teli machinae, quod in velocitatibus supra 6 km / h, sonum intus significanter crescere incipit et cum incessus est, cibus consummatio 145 liters facile attingit. centum chiliometrorum.
Haec Multiplicis eluuntur, cui nos proh dolor addere famam quam iam putavimus ablatam esse. In quatuordecim diebus nostrae probationis, signum sustulimus ex postica, quae in clausura perfecte innocentissima paucis gradibus infra nulla decidit. Ab imo anterioris adfixum, tandem manibus iuvantis tutelam avulsimus, quae utrinque demittere coepit, et cotidie per aerem "flectere" in speculum novissimum, quod numquam in eo loco, in quo sumus, permansimus. inauguratus est. Hoc. Sed id nihil ad lasciviam Fiat SUV.
Matevž Koroshec
Photo: Aleš Pavletič.
Fiat Multipla 1.6 16V Motus
basic notitia
| Sales: | Avto Triglav doo |
|---|---|
| Exemplar basin pretio: | 19.399,93 € |
| Exemplar probandi sumptus: | 19.954,93 € |
| Adice sumptus insurance | |
| Potentia: | 76kW (103 KM) |
| Acceleratio (0-100 km/h); | cum 12,8 |
| Maximam celeritatem; | XL km / h |
| ECE consummatio, cyclus mixtus; | 12,6l / 100km |
informationes
| machinam: | 4-cylindrici - 4-plaga - in-linea petrol - obsessio 1596 cm3 - potentia maxima 76 kW (103 hp) ad 5750 rpm - maximus torque 145 Nm ad 4000 rpm. |
|---|---|
| Industria translationis; | machinam agit ante rotas - velocitas 5-transmissio manualis - coronas 195/60 R 15 T (Sava Eskimo S3 M + S). |
| Facultas: | top celeritas 170 km / h - acceleratio 0-100 km / h in 12,6 s - consumptio cibus (ECE) 11,1 / 7,2 / 8,6 l / 100 km. |
| Translatio et suspensio: | sedan - 5 ostia, 6 sedes - corporis sui sustentans - frontis unius suspensio, crura verna, cancelli transversi trianguli, stabiliens - posticium suspensio unius, cancelli longitudinales, coil fontes, stabilitorque - discus frontis trusit 11,0 menses |
| Masc: | vacuum vehiculum 1300 kg - licet crassa pondus 1990 kg. |
Nostrae mensurae
| T = -2 ° C / p = 1013 mbar / rel. Possessor: 48% / Tires: 195/60 R 15 T (Sava Eskimo S3 M + S) / Metrum lectio: 2262 km | |
| Acceleratio 0-100km: | 12,8s |
|---|---|
| 402m ab urbe; | 18,4 annis ( 120 km / h) |
| 1000m ab urbe; | 34,1 annis ( 149 km / h) |
| Flexibilitas 50-90km / h: | 13,4s |
| Flexibilitas 80-120km / h: | 19,1s |
| Maximam celeritatem; | 170km / h (V.) |
| Consummatio minima: | 11,8l / 100km |
| Maximum consummatio: | 13,9l / 100km |
| consummatio test: | 12,6 l / 100km |
| Braking intervallum ad 100 km/h; | 47,3m |
| AM mensam: | 42m |
| Vox in 50 km / h in 3 calces | 58dB |
| Vox in 50 km / h in 4 calces | 57dB |
| Vox in 50 km / h in 5 calces | 56dB |
| Vox in 90 km / h in 3 calces | 64dB |
| Vox in 90 km / h in 4 calces | 63dB |
| Vox in 90 km / h in 5 calces | 62dB |
| Vox in 130 km / h in 4 calces | 69dB |
| Vox in 130 km / h in 5 calces | 67dB |
| Errores examinis: | Patella in posticis ianuae et Flexilis tutelae in fundo anterioris bumper decidit, aeriitas speculi posterioris in gazophylacio. |
census
Hotel renovatum est. Modo maxime exterius, aliud magis placet, et aliud minus. Sed punctum est, mores non multum mutati. Intus adhuc consilium ludicra retinet et sex subsellia in duobus versibus. Superficies vitreae in magnitudine panoramicae manent et rectoribus adhuc narrare poterunt hanc esse unam lecticam sedans in foro secundum tractationem.
Voluptatem incessus;
laudamus et opprobrium
dexteritate
Vehiculum visio
utilitatem
Vivamus engine
premant ostium in sedibus exterioribus
sonitus intus celeritate
