Test coegi Fiat 500;

Fiat D fans propitius ero iniquitatibus eorum pet pro ullus defectus. Autem, in test kilometer 500, et Cinquecento vellent probare non modo pulchra, sed etiam suum esse, ut critici reliable.

Ariminum paucis abhinc mensibus. In deversorium effert nationalem momentum collectionis vasti separatae, etiam carabinieri cum pilis lucidis ad ambulandum zebras sistendum, et possessores pubs dubiarum bannum fumigans stricte observant. Etiam in Alpibus meridianis, non amplius gratiosis vitiis indulgere potest - sicut fidem non potest servare in ambiguis famae Italiae carris.

onus gravis

Prior fiat scriptor implicationem, longa-term probatio fidei et motricium notatum est ludis cars per inconstantiam sensus. In nuper 90s, et operuit super Fuego Cum 50-17 chiliometrorum unscheduled septem linguarum, chiliometrorum 600 ending per defectum, gravi facilioris Transmissus. Aliquot annos res successori eiusdem effectum L km II altiore Fuego servitio geritur in quadruplo 7771 km.

Inde Panda II venit, quae tantundem spatii ab 2004 cum morsibus tantum rodentibus iter fecit, secus tamen non habuit aliqua accidentia vel "dolce longe niente" (suavis inertia). Quod potest ob hoc exemplum Italicum solum in doctrina, sed in regione Pacifici effecta est (Polonia).

Devolvere se in conventum linea est Panda fratrem, bellus 500. Ambae exemplaria satis multa eadem ferramenta et architecturae fundamentales communicant, ita ut idem ferramentum valetudinis in hoc experimento 50 chiliometrorum expectavimus. Sola differentia est quod dum Panda intendit mobilitatem praebere ad car- indifferentes et pragmaticos perussores, Cinquecento ad regnum pulchritudinis intendit.

Quod munus est forma

Eius aspectus non solum admiratur eos qui in amore cum viris - immo feminae eam optime accipiunt, sed inter alia praemia, quod nuper in titulo Fun Car Anni vicit. Communis etiam sympathia causatur ex eo quod in hoc parvo exemplari videas non ut homo qui aliquid amplius praestare non potest, sed sicut qui simpliciter aliud non indiget. Fiat parva magna currus vivens et cum eo nullam habes rationem cuiusquam invideas.

Sed non est pretereundum est quod in principle 'Forma, sequitur munus' non e converso, non est hic, sed etiam munus lags multo post in pluribus. Et speedometer tachometer in circulo sit circuit ad quem spectat delicatus, sed planto is difficilis ut lego. Quamquam paulo majoribus in minores Cinquecento sarcinulis suis mire complexa tenet extremum finem quartae sphaerae Panda (DCX liters ad CLXXXV in loco CXC DCCCLX liters). Praeterea, ea quae impediunt ne currus certaminibus, cum trying ut sit in tergum, non obstante facilem ratio, ut iste sit sensus est: abstinerent ab tergo sedes est Adspectum graciliorem in adulta viatores, laquearia sit humilis et area ante quorum genua non tenacior. Definitionem "Seater quattuor" quod hic eu paulo, sed nihilominus et Seater teloneariorum uti duo tantum eorum sarcinulis in trunco.

Hoc in casu, recentem laudem ministris servare possumus quantopere novae subcompactae creverunt et maturaverunt. Cum movens, D parvum exemplum traditum habet quod maxime notabile est in consolatione sentire. Suspensio non bene labefecit, unde saepe salit et micat. Longum iter idoneitas longius ab incommodis ante sedibus laborat. Per tenues upholsterium, bractea transversa in dorsum reducta est, et primitiva altitudo mechanismi temperatio solum inferioris partis situm mutat, ut in ima positione intermedium sit et posteriori. Praeterea hic auriga locum meliorem invenire non potest, quia gubernatio rotae tantum in altitudine aptabilis est.

Bene factum

Sed hoc praecipue nulli molesta est, et quis non pertineat ad popularis de Cinquecento, qui celat minor Vitia habet leporem in magnam partem. Dum extensum negotium trinus, in test iter car in Europa, cuius ejus LXIX horsepower sat est. Ex causa non solum ut 69-sextarius C HP sit amet poema cum suis 2000 indicem referuntur magis pretiosa. non videtur virtute animi vivata parva 1,4cc sed arcu.

Et UNICOLOR Cinquecento engine impiger quasi fidiculis huc ad Brenner Pass, acceleret, in via ad CLX km / h sine cruciabilique exitu ululatibus clamant, et indigentiam ejus in alta tractus eius anni compensat magis ieiunium acceleratio. In eodem tempore, et bene disposito engine accipit honestam sustentationem a quinque-celeritate magis magisque annoying gearbox ad ultimum test. Compositum non dicitur vere oeconomica, etsi mediocris consummatio de 160 l / C km expediri possunt crebris brevis itinera seu in civitate, tum ex eo, quod cum pulsis in via, per range est parva motorcycle est saepius omnino paulisper exprimatur. Quod manifeste patet ex fidei potential savings of 6,8 minimum consummatio l / C km, inferius etiam est quam vexillum eu ECE.

In terms of aurigabat voluptatem et paulo fiat nullo excedit exspectationem. Verum est, abigit neutrum tutum et in angulis murorum, sed magis inepti ad impressionem facit. In feedback ex in gubernaculo ratio est etiam ex usu nimis assertive servo blurry. Sed urbiumque modum te parcum in raedam spatio vacuo D convertat gubernaculo rota digiti justo.

Index expensas

Solum reparandis nugis prope mille XXI volutpat cucurrit ad gubernaculo hastili agmine ex quibus alterum subitis officia tenuerunt. Ad warantiam operuit rogatus € 21 reparationibus, tum quia nova € CXC radio, qui puga pyga ut olim cecidit in unum. Ultimum actum malfunction media aestate temperaturis nulla velit thermometrum sub- ostendit quod per hiberna Equus esse gloriantur.

In facto, ut si non curat caeli Conditioner automatic temperatus sensorem non viciatam sublevare et insanimus. Qua de causa, in parvis pit secundum subsisto, in ministerium Speculum pro ea parte, qua a sensorem in corpore sita est. Extra praestat tempore praestat, quia de periculo animae € CLXXXII, sed hoc non est necessarium in futuro update ut fabrica enim sensorem est iam offering a software.

Sonat satis implicata pro tam parva autocineta - et satis carus. Ad sustentationem iusto gratuita, 500 est campus reliquorum carri in hoc genere, tantum 244 nummi, e quibus 51 pretium est trium librarum olei machinalis. Alioquin currus lubricationis parcius tractat - nam totum curritur, tantum quadrans sextarius cumulo erit. Cinquecento tam diligens erat cum tyronibus, quae una explicatio est pro gravi summa decem centorum per chiliometrorum sumptus.

Nihilominus, upholsterium sedium - rubeum ac sensitivum sordium - multum sustentationem requirit. Alioquin, interior, amanter designata et solida in terminis materiae et operis, adhuc post biennium usu confectum non respicit. Subinde magis implicatas manipulationes usitatas sumus, tum ad escas pessimas lectiones. Ad signum quod in standby es, decem litere gasolineae adhuc in piscina spargunt, quae, cum summa 35 librarum volumine, significat te invitari ad refuelandum post tantum 370 chiliometrorum.

bruma malorum

Expertus 500 in secundo hyeme clausulae coactae erat cum, minus 14 gradibus Celsius mane, problemata ignitionem habere coepit. Satus machinam ululatus et tussis comitabantur. Praeterea systema frigidum windshield washer horae ad thaw et aquam sentinam sumpsit, phaenomenon quod hac hieme factum est cum carris marathonis multo pretiosius probatum est.

Cum illis, parvum Fiat in instrumento comparabile, et eius versio fundamentalis Pop multis additis oblationibus te replet. Fuerunt aliquae ex eis ut pretium exemplaris probati augeretur per 41 centesimas. Dum quasi extra me- ESP condiciones aeris latae sententiae, et interfacies Venetus & Me Bluetooth/USB commendare digna sunt, tuto fodere potes sensoriis raedam necnon sarcinam chromae 15-inch stannum rotarum. Levis autem absolutio est conveniens rationi exemplaris et in promptu veniet cum illud vendendi. Aestimatio nummorum 9050 tantum est circiter 40 centesimas inferiorum quam sumptus novi autocineti - quamvis relative altum passibus huius ordinis.

Hactenus descriptio marathone cum Fiat super 200 lineas accepit - sed ubi est drama traditum? Hoc fit cum bigis emittat. Die lacteo albo mense Februario, 500 homines nobis reliquerunt. Nos eum desiderabimus - et haec alia res est nos hoc exemplo certo certius esse posse.

text: Sebastian Renz

Aestimatio

Fiat D 500 recognoscant POP

Duo opera unscheduled manus singulas. Longum servitium intervals (30 km) servitium sine media. Satis temperamental, sed cum base engine of 000 l / C km non plane frugi. Moralis corruptionis 6,8%. Low strigare conterentes.

technical details

Fiat D 500 recognoscant POP
working volumine	-
Potestatem	CCCL HP RPM ad (IV)
max. Aureus	-
acceleratio 0-100 km / h	cum 14,4
braking distantia sit celeritas in C km / h	-
pleno cursu	160 km / h
mediocris consummatio fuel in test	l 6,8
basis Price	-