Ferrari 550 Maranello, Equus curriculi optimus GT - ludis carros
Filtrum longum, attractio immanis aeris, sporty linea adhuc elegans et goosebumps. Ibi Ferrari 550 Maranello Haec est mirabilis currus, parva dictu, et haeres Ferrari testarossa (M. accuratius F512). Re quidem vera 550 parum convenit cum 512 et multo propius animo ad Ferrarium 365 Daytona GTB4, etiam cum machina prima. Cum anno 550 anno 1996 dimissus est, consilium Pininfarina omnes capiuntur: manifesta est separatio ab angulari et nimis summo consilio 80s, et accurata aerodynamica (accepit 4.800 horas in cuniculo vento) permisit 550 assequi coefficientem aerodynamicum 0,33 attonitum.
COR XII cylindrici
Transmissio tabula Ferrari 550 Maranello (cum machina fronte et gearbox in stipite differentiali in tergo locato) meliorem stateram ponderis praebet. sextarius 12-V5,5 longitudinalem angulum habet inter cylindros 65 gradus In faciem meam 485 | Trabajos | Ad 7.000 rpm et 570 Nm aureorum satis est potestas fruendi etiam signis hodiernis. Coniunctio est utique posterioris, et transmissio 6 velocitas manualis est ante gearing. Hoc significat incessus corporis, mundi, sed simul maxime praemii. Hoc etiam per tubo ferreo iunctae compages et leve corpus stannum, quod currus rigidiores et agiles in angulis faciunt. Ferrarii 550 Maranello celeritas adhuc infigo est; 0-100 km / h In 4,4 seconds e Celeritas 320 km / h re vera hi numeri honestissimi sunt abhinc viginti annos currus.
Sed quod plus vincit, est sonus duodecim cylindrici: symphonia sonorum quae ab rauco et profundo usque ad minimum usque ad latratus ferae 7.500 rpm procedunt.
Usus est in collectione
Circiter decem annos Ferrari 550 Maranello fuit "vilis", hoc est circiter 65-70.000 nummorum 550. Etiam non bruscolini. Sed Ferrarius male habitus est in valore super tempus resurgendi, et hodie exemplar 100.000 bonae conditionis constat circa € XNUMXXNUMX. Praesent sed pretium est.
