Iter: Yamaha YZF-R1 - Japanese Ducati
Ex Automagazina 06/2013.
text: Matevž Hribar, photo: Bridgestone, Yamaha, Matevž Hribar
Annos abhinc audiebam in circulis motoribus Erenka ducati Iaponicae fuisse, sed cum ea enuntiatione dissentiebam. Italus iustus est Italus suis nitidis et quirky nummi lateribus.
Sed!
YZF-R1, ut vides, iam in annis "roscidis" non est. Utrum machinam "magna crepitus" habeat necne, coniectans nos ab anno 2008 ad 2009 euntem, sic quattuor annos computat generationem quae proximo anno refectus est. Praecipuum novum pluma est sex-celeritate adjustable et switchable tergo strigare LABOR systematis in acceleratione, quam Yamaha vocat TCS (Tractus ratio moderandi). Praeterea mutaverunt occasus principale unitatis (ECU), quae dextra imperat coegi cum cibus iniectio et ignitio coordinat.
Yamaha petit maior engine magis responsive in inferiori ambitu, quae, si memoria valet, iam lucet macula R1 primae seriei. In probatis nostris in Portimão, feliciores fuimus etiam cursoriam cum systemate exhausto ex Mali Hude prope Ivančna Goriz instructum, quod magis notabile foramen in area in graphi torques minuit. ab 5.000 ad 7.000 rpm et ad altitudinem iam phaenomeni soni singularem machinam Yamaha addit.
Etiam efficitur at arcu vitae sagittis. canetis in otiosus cylindri bipartitus est, mediae velocitati similis est trium cylindri, et tantum in superiori velocitate sonum reddit, qui quatuor cylindris in ordine dispositis tribui potest. Virtus via ad rotam posteriorem una cum semita sana tradetur revera aliquid speciale huic R1 et ideo dum cursoriam nec levissimam, potentissimam nec recentissimam cursoriam in suo genere, valet peccatum. Responsivum, firmum, insidentem in bonam suspensionem et dumis instructam, ut putabat.
Dictum quod YZF-R1 est interesting coniunctio (dic, Italica) indoles et qualitas Iaponica valde conveniens. Num Panigale warantum XNUMX annos habet?
