Ride: Honda NC 700 D Integra - scooter vel motorcycle?
(Iz Automagazina 06/2012)
text: Matevž Gribar, photo: Aleš Pavletič
Itaque cursores habent in loco Honda inscripto, et cum Integra nec scooter nec motorcyclus (cuiuscumque generis) novum submenum modo creaverunt; integra... Quare? E longinquo, non dubitat inter scootas maxi- mis collocari, sed prope ups monstrat rotas 17-uncias magnas, catenas ad rotam posteriorem impellendas, per iugum plane altiorem centrum pro scooter et inusitatas utrinque virgas. handlebar latus.
dextro pollice utere ab otiosis (N) ut normales D (motus) vel programmata lusus S (ludo) utere et cursore modo seligere. automatic aut manual commutatione... Ad sinistrum, pollex et digitus unum ex sex annis in transmissione duali-lacessit, sed certe non omnino ad nutum. electronicae vetant variationem in calces nimis altas vel nimis humiliare, et etiam non patitur vicissitudinem cum reducitur latus.
Ob extremam temporis inopiam in fine Catalogi 2012 motorcycli, tantum 25 chiliometrorum vectus sum cum Integra in itinere Trzin - centrum Ljubljanae. Parum est ut probetur ubi putatur in angulum alterius maximi scooter - flexuosa via propellere, sed in urbe hoc miraculum se manifestat cum humilia acceleratione lucis negotiationis lumen negotiationis. Nobilis in nova nigra BMW 5 Series relicta fuit quamvis stridentia coronas ...
Sensus sum quod hoc scooter melius quam volat NC700X cum eadem machina et gearbox conventionalis, ac potissimum, affectum connectendi dextrum carpi machinam infigo. Nulla res cum variomat (vel extensa est, non liquet), sed hoc DSG, doleo, DCT, etiam permittit te in nostra garage plano pavimento deferre. Transmissio celeris est, multo minus stridore ac sonoro quam VFR 1200 DCT. Ego non assero primum genus esse et sine vitio uno, sed laude et cogitatione dignum.
Exempli gratia, sollicitus sum quod cum parva moles gasorum in urbe, gearbox ad calces nimis humilis, et tunc machinam (an catenam?) vibrationes emittit inconvenientias. Problema solvitur programmata gymnasiorum eligendo quod celeritas machinae saltem circiter tria milia servabit. Pondus Integrae in raedam multum movens et quod tam magnum scooter cum tam magna sede non habet locus pro galea integralis.
Meminerimus ante dimidium decennium simile quiddam (motorcycle + scooter variomat) ab Aprilia enucleatum et a Mano creatum esse. Etiam hodie, obstante venditionibus tristioribus, hoc bonum conceptum dico. Estne haec iniuriae origo, an Honda etiam resistentia a motoristis ad innovandum praebebit? I bet on NC700X DCT.
