EURO - Signa Emission Europaeae

Signa Emissionum Europaearum sunt regulae et ordinationes, quae limites constituunt in compositione vaporum exhaustorum omnium vehiculorum in civitatibus EU membri effectis. Hae normae signa emissionis Euro dicuntur (Euro 1 ad Euro 6).

Unaquaeque introductio novae euronis emissionis vexillum est actio gradatim.

Mutationes principaliter afficiunt exempla recentissima ad mercatum Europaeum introducta (exempli gratia: vexillum euro currente 5 die 1 Septembris appositum est). Cars venditionem non habent, vexillum Euro MMIX parere. Ab anno V, Euro MMXI parere debent omnibus novis carris productis, inclusa exempla maiora cum productione capiendo. Cars vetus domini iam empti soli manere possunt, novis regulis obnoxii non sunt.

Quisque vexillum novum EURO novas regulas et restrictiones continet. Praesens EURO 5 vexillum emissionis, exempli gratia, maiorem in tormentis pellentesque ictum habet ac tendit ut propius ad emissiones gasolineas secundum emissiones exhauriendas eas reducat. EURO 5 modum emissionis emissionis per quintam status hodiernae reducit, quae fere solum effici potest insertis filamentis particulatis, quae non sunt vilissima. Oportuit etiam novis technologiis uti ad NO limites pervenire.₂... E contra, multae machinae gasolineae iam in productione hodie obtemperent novo EURO 5 directivo, in iis tantum 25% diminutio in limitibus HC et NO fuit.₂CO emissiones integrae manent. Omnis introductio emissionis vexillum cum obiectionibus car fabricantibus ob aucta productione gratuita occurrit. Exempli causa, introductio V vexillum EURO pro 5 instituebatur, sed ob pressionem industriae autocineticam, huius normae introductio in diem 2008 Septembris dilata est.

Quomodo hae normae emissiones evolutae sunt?

IV euro... Prima directiva fuit EURO 1 directiva, quae ab anno 1993 in effectu fuit et relative benevolus fuit. Pro gasolino et Diesel tormento, modum monoxidi carbonis circa 3 g / km et NO emissiones ponit._x et HC additae sunt. Materia particularis emissionis modum solum ad tormenta pellentesque. Tormenta gasoline cibus unleaded uti debent.

IV euro. Vexillum EURO 2 iam duo genera machinarum - Diesel machinis separavit certum commodum in emissione NO habuit.₂ et HC, contra, pileo adhibito summae, tormenta gasolina emissiones CO altiores afferre possunt. Haec directiva etiam reductionem in materia particulata plumbea in vaporibus exhaustis ostendit.

IV euro... Cum norma Europae III introducta, quae ab 3 viguit, Commissio Europaea obstringere coepit. Ad tormenta pellentesque, PM per 2000% reducit et certum emissiones NO limitem posuit.₂ ad 0,5 g / km. Eodem tempore iussit 36% minui in CO emissiones. Hoc vexillum gasolineum machinas requirit obviam strictae NO emissiones requisita.₂ et HC.

IV euro... Vexillum EURO IV, quod vigere die 4 mensis Octobris anno 1.10 venit, ulteriores fines emissionis constringebat. Commodo priori Euro 2006 comparatus, materiam particulatam dimidiatam et emissiones oxydi nitrogenis in vehiculo vapores exhaurit. Cum in machinationibus pellentesque, artifices ad CO, NO emissiones signanter coegit.₂hydrocarbonum et particulatum incombustum.

IV euro... Quia 1.9. Vexillum emissionis MMIX maxime intendebat ut moles PM spumae partes minuendae ad quintam quantitatem primigenii (2009 versus 0,005 g/km). Valores NOx gasolini (0,025 ad 0,08 g / km) et machinamenta Diesel (0,06 ad 0,25 g / km) etiam leviter decreverunt. In machinis pellentesque, diminutio in HC + NO contenta etiam observata est._X z 0,30 n.d. 0,23 g / km.

EURO 6... Haec emissio vexillum vigere mense Septembri MMXIV. Machinarum Dieselorum applicatur, nempe reductionem valorum NOx ab 2014 ad 0,18 g/km et HC + NO._X 0,23 na 0,17 g / km

Imperium emissionem components

Carbon monoxide (CO) est sine colore, inodoro, insulso vapore aere leviori. Non irritans et non explosive. Alligat haemoglobin, i.e. pigmentum in sanguine et sic prohibet transferre aerem a pulmone ad fibras — ergo est toxica. In concentratione normali in aere, CO oxydatum respective cito ad dioxidum carbonii.₂.

Dioxide carbonis (CO*₂) Est sine colore, insipido et inodoro vapore. Per se, non toxicum.

Hydrocarbona inusta inter alia, continent maxime hydrocarbonum aromaticum carcinogenicum, aldehydes toxici et alkanes non-toxicas et alkenas.

Oxydum NITROGENIUM (NO_x) — Quaedam sanitati sunt noxia, pulmonibus et membranulis mucosis afficientes. Formantur in machina ad altas temperaturas et pressuras in combustione, cum excessu oxygeni.

Sulphur dioxide (SO*₂) medicamentum, venenosum, hyalinum. Eius periculum est quod acidum sulphuricum in tractu respiratorii producit.

Plumbum (Pb) est metallum grave toxicum. In statu, cibus tantum available in stationes liberorum plumbearum. Eius proprietates lubricatae additamentis substituuntur.

Carbon niger (PM) - carbonis nigrae particulae irritationem mechanicam faciunt et agunt ut portatores carcinogenum et mutagentium.

Aliae partes insunt in combustione fuel

Nitrogen (N₂) est non flammabilis, hyalina, inodora gas. Praesent venenatis nisi. Est principale elementum aeris spirandi (78% N2, 21% O2, 1% aliorum gasorum). Maxime NITROGENIUM ad atmosphaeram in vaporibus exhaustis fine processus combustionis redditur. Parva pars reflectitur cum oxygenio ad formandum oxydatum nitrogenium NOx.

Oxygeni (O *₂) Gas est sine colore non-toxicus. sine sapore et odore. Haec combustio magni momenti est.

Aquam (H *₂o) — Forma vaporis aqua absorbetur cum aere.