Euro NCAP: optima ratio incessus semi-autonoma? IN MERCEDEM GLE. Autopilot? Specimen, pessimum erit ...

Euro NCAP temptavit auxilium systematum exactoris (ADAS) in exemplaribus variis vehiculorum. Optimum eventum pro Mercedes GLE, pessimum exemplar Teslae 3. Technologice, maxime versatile evasit... Tesla - eius aestimationes deminutae sunt "pro poena".

Euro NCAP: Mercedes GLE, BMW 3 Series et Audi Q8 luceat

Euro NCAP systemata pulsis semi-autonoma accepit pro officina, quae apparuit in sequentibus exemplaribus car- ni (ad commodum, etiam notam finalem fontem praebent);

Mercedes GLE - 85 percent, ustulo valde bona
BMW 3 Series - 82 percent, score valde bona;
Audi Q8 - 78 percent, ustulo valde bona,
Ford Kuga 66 sentio bonum
Renault Passat LXXVI sentio average rating
Volvo V60 - 71 percent, mediocris rating
Nissan Juke LII sentio average rating
Tesla Model 3 - 36%, mediocris rating.,
Renault Clio - 62 percent, rating: advena,
Peugeot 2008 61 percent, rating: advenae.

Tesla Salutis Tergum a whopping 95 centesimis obtinuit, dum ordo dux Mercedes GLE huc pervenit. Меньшеquod solum LXXXIX percent. Euro NCAP decrevit tamen hoc ratings exemplaribus vehementius reducere.quia nomen "Autopilot" et materias vendo fabricantis integram autonomiam assumunt, quod verum non est.

> Tesla in Germania disputatur. Nam "Autopilot", "autonoma incessus".

Quoquo for* minus Etiam agnitum est nullum esse projectorem (HUD) qui informationem rectam ostentaret in oculis aurigae - nec active de camera intus respiciens hominem lassitudine et perpendendis. Cum eius condicionem perpendendis, solae opiniones in rota gubernante considerantur, id est, facultas currus "sentire" quod auriga eam teneret;

Quamvis haec omnia aegritudines inculcentur Tesla excellit cum ad artes quas possidet electronicsat cum ad opus cum hominibus venit, malum spectat. Hoc significat: interventum exactoris significat autopilot debilitatum esse. In Mercedes GLE, systema convenit temporaliter in potestate humana (exempli gratia impedimentum vitandum) et tunc operari pergit.

In ranking, Renault Vel Clio et Peugeot 2008 pessimum spectaculum ostendunt, utrumque carrum systematum exactoris sustentationem habent, sed non omnes penitus excogitatae sunt. Exempli gratia: cum homo invitationi non respondet rotae gubernaculo capto, systemata debilitata sunt et currus ... moveri pergit.

Sed ne in duobus proximis exemplaribus impressio relinquatur, addimus nos tantum somniare posse systemata ab Euro NCAP probata abhinc X annos tantum.

Foto apertura: Euro NCAP probata ab Research Thatcham (c) Euro NCAP