Vis futuri secundum Audi - quid in piscinam effundemus?
Utcumque insanus cibus VESTIBULUM est, res manifesta est - plures ac plures homines in globo sunt et omnes currus habere vult, et in progressu civilis cultus, fossilia fossilia minuuntur et minus fiunt, sed in celeri cursu. Unde naturale est quod prima inspicere futura fontes virtutis intueatur. Dependemus oleo et gas? Vel fortasse aliae sunt modi ad raedam? Videamus quid sit sententia Audi.
"Non plus caudam despiciens", inquit Audi, addens, "Nihil amplius numerans CO2." Mirum magis sonat, sed exercitum cito exponit. "Erat error ut focus in CO2 venientem e tailpipe - necesse est ut globaliter tractare". Mirum adhuc sonat, sed mox omnia clarescunt. Evenit ut CO2 e fistulam carri emittere possimus, dummodo eodem CO2 ex atmosphaera ad fomitem adhibitam essemus. Tunc statera globalis… veritus sum ne audirem "nulla erunt" eo momento, quod mihi, ut machinator, patet affirmativam futuram esse. Feliciter audivi: multo utilior erit. Iam sensum facit, et ecce quomodo machinae Baioariae eam tractant.
Natura ipsa, utique, fons inspirationis fuit: cyclus aquae, dolor et CO2 in natura probat mechanismum solis effectum moveri posse. Placuit ergo naturales processus imitari in laborata- riis et operibus, deductis inexplicabilibus cyclis cum aequalitate omnium rerum ad nihilum tendentium. Duo sunt facta: 1. Nihil perit in natura. 2. Vastum ab omni scena deinceps utendum est.
Sed primum investigatum est quo stadio vitae autocineti maxime CO2 emittitur (si pacto currus cum 200.000 milibus die 20 km emissus est). Evenit ut 79% gasorum nocentium in productione carros, 1% in usu carros, et 2% in redivivus formentur. Cum tali notitia, apparebat necesse erat utendi autocineto incipere, i.e. cibus combustio. Scimus commoda et incommoda classicorum fuelum. Biofuels sua commoda habent, sed non sine eorum incommodis - agriculturam tollunt et, consequenter, cibum, numquam satis erunt ad omnes cultus humani necessitates. Ita Audi novum scaenam introducit, quam vocat E-Fuels. Quod super eam est? Idea manifesta est: debes producere fomitem CO2 utens ut unum e rebus in processu productionis. Tunc pura conscientia poterit incendere focum, in atmosphaeram CO2 solvens. Iterum atque iterum. Sed quomodo facere? Audi duas solutiones pro hoc habet.
Solutio prima: E-Gas
Idea post E-Gas incipit solutionem existentem. Videlicet, ope molendinorum ventorum industriam capimus. Utimur electricitate hoc modo genita in processu electrolysi ad H2. producendum. Iam cibus est, sed carentia substructionis significat fabrum opus custodire. In processu Methanation vocato, coniungunt H2 cum CO2 ad CH4 producendum, gas qui easdem proprietates ac gas naturales habet. Sic pabulum habemus, cuius productione CO2 adhibita est, quae in combustione huius fomitis iterum emittitur. Industria necessaria pro processibus suprascriptis ex fontibus renovandis naturalibus venit, sic circulus perfectus est. Sonat etiam bonum esse verum iterum? Aliquantum ita, et fortasse non inveni aliquid in eximio impresso in praesentatione, sed etiam si processus requirit "energetic pastum" hic et illic, adhuc est gradus in novo, interesting directione.
Statera CO2 haud dubie melior est in solutione praemissa, et Audi hoc numeris probat: sumptus currus ad iter 1 km (pacto 200.000 km) in cibus classicis est 168 g CO2. Minus quam 150 cum LNG Minus quam 100 cum biofuels Et in conceptu e-gasi: minus quam 50 g CO2 per kilometer! Adhuc longe a nulla, sed iam 1 times propius ad solutionem classicam comparatam.
Ut impressionem daremus Audi A3 cibus magnatis, non fabrica carri fieret, ostensi sumus (antea nobiscum mobiles phones et cameras accipientes) novum Audi AXNUMX cum machinatione TCNG, quam in viis in viis videbimus. per annum. tempus. Infeliciter, non immissa, ita multo plus quam quid sit nescimus, sed felices sumus opinari theoriam et propositiones admodum concretas res sequi.
Solutio duo: E-diesel / E-ethanol
Alius, et mea sententia, etiam plus interesting et audacius notionem quam Baioarios collocant in is e-diesel et e-ethanol. Hic, Audi socium trans Oceanum inuenit, ubi in US South JOULE fomitem producit per photosynthesin - a sole, aqua et microorganismis. Ingentes areolae virides in sole calido assant, devorantes CO2 ex atmosphaera et oxygenium producentes et ... fomitem. Prorsus idem processus fit in omnibus officinas, modo pro cars implendo, has officinas modo crescunt. Scientistae autem ex Civitatibus Foederatis in microscopia sua inspexerunt et unum microorganismum cellulosum creverunt, quod in processu photosynthesis, loco biomassis, ... id rectum cibus producit! Et rogamus, secundum genus bacterii: semel ethanol, semel cibus pellentesque - quicquid physicus voluerit. Et quantum: 75 literae ethanolicae et 000 litere pellentesque per hectare! Iterum sonat bonum verum esse, sed opera! Praeterea, dissimilis biofuels, in sterili deserto hoc processum fieri potest.
Maxime interesting res est quod notiones supra scriptae non multum distantes futurae sunt, productio industrialis fuelum microgranulorum utentium primo 2014 incipiet, et cibus pretium comparandum cum pretio alimentorum classicorum. . Vilior esset, sed hac in re non de pretio, sed de spe ipsa alimenta producendi quae CO2 concipit.
Spectat ut Audi non despiciat tailpipe sine fine - sed laborat in re omnino nova quae CO2 emissiones in global scala aequare potuit. Hac in rerum prospectu videntur, timores olei deperditionis non amplius tam austeri sunt. Probabiliter ecologi non contenti sunt eo quod plantae adhibentur ad productionem cibi vel exspectationem utendi deserto sicut agri ad culturam. Imagines certe emicabant per aliquorum animos, logos fabricarum in Sahara seu Gobi, ex spatio visibiles ostendentes. Donec recentius, cibus e plantis consecutus, abstractio perfecta fuit, ad episodium scientiae cinematographicae fictionis accommodatum, sed hodie verum est et actuosissimum futurum. Quid sperem? Bene, inveniemus in paucis, fortasse duodecim aut annos.
Vide etiam: Engine evolutionis (r) - Audi ubi est caput?
