Encyclopedia of engines: Subaru Boxer Diesel 2.0 D (diesel)

Primus et ultimus diesel a Subaru evolvit, quodammodo coactus, quod solum ad mercatum Europaeum, cum emptores aliquid oeconomicius directe postulaverunt. Iapones autem notionem pugilem deserere nolebant, cum tantum ad traditionem symmetricam tradendam aptaret, ideo opera tertiarum partium non utebantur. Hoc modo creatus est motorcycle plenus ludis maximis.

Ex altera parte habet parametros ideales, eo quod producit in potentia 2 litrarum. 147-150 hp ad MMMCC vel MMMDC rpm et 350 Nm ad 1600 vel 1800 rpm. Ita classicus est humilis-revivens machinam quae multum potentiae in revs infimis dimittit. Dis-et-ratio trahere opus fecit singulari segete sine lance lances.

Contra, praedicta problemata paulo post emptionem effecit. Users saepe ad servitium centrum cum massa musca laesa perrexerunt.. Coniunctio Aureorum altae cum rota tota efficienti et technicae artis incessus ab antea tantum unitatibus petrolis confectis male ad finem tenebatur. Publice, Subaru programmatum machinarum mutavit, torquis maximus in revs leviter versis, itaque postea unitates leviter diversae notas habuit.

Donec non semper volutpat. Cum curriculo circiter 150-200 milia. plus et plus km multum exilivit gravis technicorum crank system — praesertim rotatione fruticum vel speciei in stipite axiali ludi, vel etiam ejus confractus. Verum, numerus talium casuum maxime non altus est, quia relative pauci sunt carri cum hoc machinamento ad popularium diesels ut HDI vel TDI comparati, sed cum hoc plus uno vel duobus utentibus acciderit, signum esse potest. aegritudo huius nodi.

Трудно сказать, почему, возможно, еще и из-за высокого крутящего момента на низких оборотах, с которым инженеры Subaru толком не справлялись. Возможно дело в маслосервисе. Тем не менее, поскольку такие поломки были не у всех двигателей, на рынке есть и агрегаты с пробегом 300 км. км без ремонта, значит, определенные операции и обслуживание могут предотвратить эти явления.

Praeterea unitas Subaru alias difficultates non oriuntur quam illae typicae Commune Rail Diesels. Rara sunt, quae mirum non debet, quia in 2008-2018, accessiones sub-ministratores CR ars iam dominati sunt. Interdum operationem DPF impedire debes, catenis timidis succedere necesse est (sunt duae earum), sed nihil aliud est quam mediocris.

Commoda 2.0 Boxer Diesel engine: