Encyclopaedia machinarum: Opel 1.8 Ecotec (gasoline)

Consilium machinae huius machinae ad 90s mane redit, unde iam 30 annos natus est. Tamen in hoc articulo considerabimus novissimam eius versionem cum valvae variabili leo, ad 2005 paratam et usque ad MMXIV productam. Movit non solum currus Opel.

Novissima incarnatio 1.8 machinae Ecotec IX annos in foro duravit, quamquam iam magis vetus natura aspiravit cum consilio. iniectio indirecta. Autem, anno 2005 modernizationem technicam penitus subiit, quae ei dedit speciem paene omnino novam. Etiam signum euro 5 occurrit (designatio A18XER). Praesto erat cum 140 hp, raro 120 hp. (exempli gratia Zafira B Genus - XEL designatio). Sub cucullo, possidet Opel Astra H, Vectra C vel Insignia A, sed etiam aptatur Chevrolet Cruze et Orlando vel Alfa Romeo 159 ubi basis huius exemplaris versio fuit, una cum injectione obliqua.

Quamvis exstent technicorum, interdum etiam electricians (sensores, moderatoris, thermostat) iniucundus, altiore consilio optime aestimari debet. Is relative simplex et vile reparandipassibus repugnant, etsi non necessario negliguntur. Exempli gratia, leo coegi debet singulis XC milibus mutari. km, et oleum, quamvis fabrica singulis 90 milibus chiliometrorum commendat, bis totiens mutare visum est. Opportune et verum oleum mutatio (30W-5 vel 30W5) ne pretiosa technicorum variae valvae leo machinationes. Saepe utentes machinam semi-syntheticam inundant, quae timide substitui bis tam pretiosam quam decet - variabilis-timens rota usque ad PLN 800 constare potest.

Infeliciter, machina una significantes defectus operationales habet - valvae temperatio lamellarum. Hoc genus ordinationis ad conservationem in LPG non confert, et in multis carris haec machina satis intensa est, quia. saltem 4000 rpm eget pro equitatione dynamica, et potest etiam aliquantula impotentia esse, exempli gratia, in gravi Insignia seu Alfa Romeo 159. Gas Agens in problema non est, sed valvae alvi observare debes. et in casu commensurationis satis pretiosam habebis et non omnis mechanicus faciet. Bona solutio est systema gasorum finem instituere summus cum lubricatione capitis et sine nimio calore onerat equitare.

Magna utilitas machinae est eius commercium cum V-celeritate certa tradendadissimiles magis debiles 6 velocitate M32. Infeliciter, hoc effectum negativum habet ad consolationem pellendam, nulla superior arma, verbi gratia in via. In nonnullis exemplaribus, cum problematico Easytronico automatic transmissio coniuncta fuit. Alia utilitas machinae est optima accessus ad partes parcendas, quae — etiam ut originalia — non nimis cara sunt (exceptis quibusdam, ut KZFR). Unitas Ecotec 1.8 bene conservata multos annos durabit.

Commoda machinae 1.8 Ecotec: