E36 - machinas et carros cum his paginis ex BMW. Informationes pretium scientia

Quamvis annis elapsis, una ex communissimis carris in plateis Polonicis est BMW E36. Machinae in autocinetis inauguratis magnam dosem affectionum automotivarum dederunt - propter dynamicos et effectus, et multa exempla in bono statu ad hunc diem sunt. Hic quid debes scire de carris tormentisque in serie E36.

Productio exemplorum seriei E36 machinarum eorumque optionum

Exempla tertiae generationis seriei tertiae mense Augusto 3 deductae sunt - currus E1990 substituti sunt, et productio eorum 30 annos duravit usque ad 8 . Dignum est memorare E36 fuisse Probatio BMW Foederis et Z3 designantium, quae creata sunt ex solutionibus antea adhibitis. Eorum productio in mense Septembri 2000 et Decembri 2002 respective completa est.

Exempla e serie E36 valde populari erant - cura Germanica supra 2 decies centena milia producta. Ob hoc quod totidem unitates huius autocineti XXIIII genera pellunt, paulo plus attentis notissimis utentibus reddendo valet. Incipiamus cum fundamentali versione M24. 

M40 B16/M40 B18 - technica notitia

Quantum ad exemplar E36, machinas M40 B16/M40 B18 Dicendum est ab initio. Hae duae valvae quattuor-cylindricae unitates potentiae, M10 in proxime 80s repositis introductae, crankcas ferreas iactus et distantiam inter cylindros 91 mm habebant.

Iactus crankshaft cum octo ponderibus insertus est, ac quinque portans camshaft ferreo dentatis cingulo refrigerio agitatus. Uno attractio operabatur et valvulam per cylindricam per digitorum vectium ad 14° angulum exhaurit. 

abusionem

Basis unitatis exempla satis buggy fuerunt. Hoc factum est quia rocker directe movetur in camshaft. Ob hoc pars subiecta est sic dictis. res gestae.

M42/B18 - unit specification

M42/B18 longe superior unitas evasit. Quattuor valvae DOHC miro gasolino agitatae ab 1989 usque ad 1996 producta est. Unitas non solum in BMW 3 E36. Etiam machinae in E30. Differunt a priori capite in alio cylindrico - quaternis, non valuis duabus. In 1992, machina machinalis cum systemate pulsando et attractio mutabili multiplici instructa est.

Errores

Una puncta infirma M42/B18 erat capitis cylindrici gasket. Ob defectum, caput emanasse, quod ad delicta ducitur. Infeliciter, hoc problema cum unitatibus maxime M42/B18.

M50B20 - engine specifications

M50B20 est machina gasoline-per-cylindrica cum DOHC duplici capitis camshaft, ignitionis coil scintillae, pulso sensorem et leve attractio plastica multiplex. Cum machinam M50 B20 excogitans, etiam stipitem ferreum et aluminium ad caput cylindrici iaciendum uti placuit.

defectum,

Unitates M50B20, utique, inter meliores eorum quae in E36 institutae sunt, numerari possunt. Certa machinae erant, et operatio eorum non pretiosa erat. Satis erat monitori opportunae ad servitutis complementum ad operandum motorem pro centum milibus chiliometrorum operari.

BMW E36 optime se dat ad tuning

Engines pro BMW E36 permagnum bonum officium in tuning fecit. Optimus viis augendi potestas erat ornamentum turbo emere. Notae probatae includunt a Garrett GT30 scavenge turbocharger, wastegate, intercooler, multiformis exhauriendi, boost imperium, downpipe, systema plenum exhauriendi, MAP sensorem, oxygeni sensorem dilatatum, injectores 440cc.

Quomodo hoc BMW acceleravit post modificationes?

Postquam per Megasquirt BCH incedit, unitas suavi 300 hp liberare potuit. de stirpe pistores. Currus cum tali turbocharger acceleret ad 100 km in mox 5 secundis.

Augmentum potentiae omne vehiculum afficit, cuiuscumque generis corporis, sedan, coupe, plaustrum convertibile vel stationis. Ut videre potes in casu E36, tormenta vere bene versari possunt!

Hoc genus versatilitatis et tractationis est motoristae tantum sicut BMW E36, et currus gasolineorum machinarum adhuc in viis sunt. Partitiones quas descripsimus sunt certe unus e fontibus successus.