Volkswagen Bora machinamenta
In fine saeculi XX, Volkwsagen AG urgentem necessitatem prae se ferebat Jetta et Vento sedans restituendi, quae illo tempore superata sunt, cum recentioribus sella et stationibus carris carri. Novum exemplar Bora appellatum est.
exemplum historiae
Licet currus parum simile ascia despectet, in pacto Golf IV suggestu designatus est. Nova raeda 230 mm longior est quam consilio frater (4380 mm in versione quinque- seater sedan). Aucto in longitudinem tergo prominentibus, truncus capacitas ad 455 litres aucta est. Currus corpus per technologiam galvanizationem fabricatum est, cum cautione 12 annorum. Considerans exemplar esse in linea comitialis per 7 annos tantum (usque ad 2005), planities corrosionis commendatio est 100 centesimis.
Stricte de Bora omnino currus fanatici ad Golf non refert. Raeda magis simile est fabuloso Passat, quod in variis versionibus productionis evolvit agmen plusquam quarta pars saeculi. Bora ante-rotam coegi et omnes versiones rotarum coegi (4Motion) producta est. Rotae anteriores suspensionem McPherson independentem habent cum talea anti-volumen, et rotae postremae semi-independens trabem suspensionis habent. Ante dumos sunt discus (ventilatus). Tympanum vel discus dumos in tergo constituebantur.
Raeda trium voluminum cum corpore clientibus in versione fundamentali exhibetur, sicut etiam in forma solatii, Highline et Trendline. Instrumentum fundamentale includit potestatem gubernandi, ratio aptandi adipiscendi et benificium gubernationis columnae, tinctum linitionem cum tutela scelerisque, densis centralibus, airbags, condicionibus aeris, ac systema acoustica. Sedes exactoris est altitudo Novifacta. Optiones tradendae:
- Manuale transmissio (five- et sex velocitatis);
- Automatic transmissio (quattuor- vel quinque-celeritate).
Anno MCMXCIX, praeter versionem lecticam, Bora Variant carros in stationis plaustri specie factor in mercatibus Europae et Americanis apparuit. Non obstante quod in eodem Golf IV suggestu sedans ordinantur, Variant gb uncinis paulo aliter receperunt. Hoc exprimitur in suspensione duriore, paulo aliter, acuto incessus stilo.
Anno 2005 productio exemplar Volkswagen Borae in Europa suspensum est. Pro habitantibus continentis Americae, currus anno 2005-2011 in catasta Golf V productus est. Haec est secunda generatio carrum privatus, qui in acie conventus in Mexicana urbe Puebla posita est una cum fabuloso "beetle ".
Volkswagen Bora
Ad Bora carros, artifices ex divisione machinae Volkswagen AG plures lineas praecipuas herbarum potentiarum effectae sunt;
- 1,9 TDI (1896 cm3);
- 1,6 TSI (1595-1598 cm3);
- 1,8 TSI (1781 cm3);
- 2,3 et 2,8 TSI (2324 et 2792 cm3).
Quaelibet linea continet ab uno ad tres vel quattuor machinas cum diversis optionibus layout et potentia systemata (distributa vel directa iniectio pro tormentis gasolinis, communis rails iniectio directa pro diesel tormentis).
| vestigium | genus | Volume, cm3 | Potentia maxima, kW/hp | ratio copiam |
|---|---|---|---|---|
| AHW, AKQ, APE, AXP, BCA . | amet | 1390 | 55/75 | DOHC, iniectio distributa |
| AEH, AKL, APF . | turbocharged amet | 1595 | 74 / 100, 74 / 101 | DOHC vel OHC, portum iniectio |
| ADR, ATD | -: - | 1896 | 74/100 | distribui iniectio |
| ATN, AUT, AZD, BCB | amet | 1598 | 77/105 | DOHC, iniectio distributa |
| BAD | -: - | 1598 | 81/110 | DOHC directum iniectio |
| AGN | -: - | 1781 | 92/125 | DOHC, iniectio distributa |
| AGU, ARX, AUM, BAE | -: - | 1781 | 110/150 | distribui iniectio |
| AGP, AQM | diesel | 1896 | 50/68 | recta iniectio |
| AGR | pellentesque turbocharged | 1896 | 50 / 68, 66 / 90 | commune rail |
| AHF, ASV | -: - | 1896 | 81/110 | recta iniectio |
| AJM, AUY | -: - | 1896 | 85/115 | recta iniectio |
| ASZ | -: - | 1896 | 96/130 | commune rail |
| ARL | -: - | 1896 | 110/150 | commune rail |
| AQY, AZG, AZH, AZJ, BBW, APK | amet | 1984 | 85/115 | distribui iniectio |
| AGZ | -: - | 2324 | 110/150 | distribui iniectio |
| AQN | -: - | 2324 | 125/170 | DOHC, iniectio distributa |
| AQP, AUE, BDE | -: - | 2792 | 147 / 200, 150 / 204 | DOHC, iniectio distributa |
| AVU, BFQ . | -: - | 1595 | 75/102 | distribui iniectio |
| ADR, ATD | turbocharged amet | 1896 | 74/100 | distribui iniectio |
| LATRO | amet | 2792 | 150/204 | injector |
204. Potentia maxima hp. carros excultas in quibus 2,8-sextarius gasolineorum machinarum duarum conventuum inauguratae sunt (1 – AQP, AUE, BDE; 2 – AUE). Vexillum potentiae Vokswagen Bora herbarum potentia 110-150 hp erat, et machina maxima "miniaturae" tantum 68 "equos" accepit (codex officinarum AGP, AQM).
Optimus motor ad Bora
Certissima et conservabilis omnium machinarum quae sub cucullo Borae venerunt, est machina gasoline 1,6-liter TSI cum codice officinarum BAD (2001-2005). Features virtutis herbae;
- sincere cingulum pellere et hydrau compensatores;
- duo centra distributio (DOHC);
- valvae leo in attractio scapus moderatus;
- all-aluminium cylindricum (R4) and cylindricum caput (16v).
Machinam, sub IV protocollo Euro designato, vitam CCXX milium km operantem declaravit. Ad certas rationes et machinas curandas, necesse erat machinam cum 220 literis olei 3,6W5 implere. Maximam potentiam - 30 hp. Cibus consummatio:
- in horto — 8,9 l;
- extra urbem — 5,2 l;
- componuntur — litres 6.2.
Quamvis alta fiducia eius, machinae malae, sicut multae e Germanis versos, problema de olei combustionis et carbonis depositorum in attractio valvularum carere non potuerunt. In genere, commendatio praestatur ab industria excellentibus industria: motor valde difficilis est conservare et reparare, cum magnus numerus instrumentorum mensurandi et sensoriorum in eo instituatur. Praecipua conditio ad operandi machinam normalem praestandi regularis substitutio cinguli leoni omnis 90 milia km est. passibus
