Toyota Senensis Engines
Prima seu immediata generatio
Productio primae generationis currus anno 1998 incepit. Toyota Senensis exemplar Previa substituit, quod valde populare inter minutulas alit longa itinera fuit. Tamen hoc vehiculum magnum incommodum habebat - pro corpore tam magno et gravi, machina cum quattuor cylindris tantum inaugurata est. Instrumentum non-vexillum machinae sex cylindricae machinae V informatae esse non potest, cum quattuor machinae cylindricae sub autocineto institutae sunt.
Quam ob rem societas Iaponensis Toyota minas novas minas excogitare constituit cum machinae gasoline 3 sextario sub cucullo inaugurato, cum sex cylindris in V-figura dispositis. Haec machinalis institutionem mutuatus est ex exemplari maximo populari in foro Americano Septentrionali - Camry. Cum hac potestate unitas paris transmissio automataria quattuor velocitas est.
Una e praecipuis commodis primae generationis Toyota Senensis est eius lenis equitare et bona tractatio. Currus exterior placido consilio lineis levibus gloriatur. His annis talia lineamenta omnibus Toyota currus inhaerebant.. Multum spatii est in spatio cubiculi, propter quod omnes viatores valde commoda sentire potuerunt. In ashboardday, omnes claves simplici et perspicuo stilo factae sunt, quae curriculo autocineto commodissimo fiunt.
In secundo ordine subselliorum iunctura stibadium est, post quem etiam vectores 2 plures sedere possunt.
Notatu etiam dignum est omnia subsellia facile complicare et ingentem spatium consequi posse ad bona molimina transportanda. Ut unitas motoria, vis 3-sextarius unitatis operantis in systemate DOHC adhibita est. Habet 6 cylindros in forma V et 24 valvulas dispositas.
indicem accepit 1MZ-FE. Cars ab 1998 ad 2000 effectis 194 hp. Post aliquas emendationes, machina potestas augetur ad 210 HP. Hoc fieri potest ex eo quod momentum valvulae aperiendi et claudendi variabilis facta est. Lente dentis leo mechanismum adactum est.
secundi
Secunda generatio Toyota Sienna in publico mense Ianuario MMIII ostensum est. Vena ad praesentationem erat Detroit Auto Show. Finis Martii illius anni fuit initium productionis apud Plantam Princeton. Secunda acies ad hoc processum creata est. Prima differentia a Decessore suo notabile incrementum in altiore dimensione est. Impossibile est etiam non magis moderno lumine, turpis corporis consilio. Augmentum spatii Camerae possibilis factus est propter dilatationem rotae.
In secundo ordine subselliorum binae vel tres separatae sedes constituebantur, ex quibus currus septem vel octo subselliis esse poterat. Sedes, in medio posita, aut ruborem cum reliquis institutum est aut paulum protrusit ad augendum spatium vectoribus ultimi ordinis. Sedes omnes munus plicatili habent, et, si placet, facile deponi et e curru removeri potest. Cum pleno sedum statuto, sarcinarum cellula volumen 1,24 metrorum cubicorum habet, et si ultimum ordinem subselliorum complicaris, haec figura ad 2,68 metrorum cubicorum augebit.
In nova generatione, rota gubernatrix tam in spatio quam in angulo benificio adaptata est. Vectis calces iam in centro consolatorii sita erat. Secundum configurationem, currus cum nave potestate instructus, cum autocineto distantiae systematis inter vehicula, systema audio radiophonicum, reta et CDs instructum, quae per claves rotae gubernantis vel imperium remotum regebatur.
Potuit etiam in screen pro secundo ordine subselliorum cinematographicorum cinematographicorum instituere.
Electrificati fores labens cum fenestris devolventibus utentes globulis in casula vel in clavibus fols refrenabantur. Ad temperaturam et airfluentem fortitudinem secundi et tertii ordinis sedium componendam, globuli potestates speciales sunt.
Prima machina quae in hac raeda inaugurata est erat 3.3-sextarius gasoline., cum potestate CCXXX hp * Primum, haec raeda mercari potuit cum tota rota coegi ratio. Anno 230, signa emissionum dioxidarum carbonis in atmosphaeram contracta sunt, et consequenter societas vehiculi potestatem reducendi erat 2006 hp.
Exemplaria 2007o novo sex cylindrico machinamento petroli instructa erant. Novus motor habet camshafts quae catena pelluntur. Combustio haec interna machinalis vim promovere potest 266 hp.
tertianorum;
Ultima generatio huius exemplaris anno 2001 fieri coepit. Per omne tempus remissionis paulatim exquisita ac mutata est. Significans autem tumultus in MMXVIII tantum factus est. In consilio currus nota sunt, omnes moderni Toyota currus, lineas acuminatas.
Capitalia perspectiva capitis figuram longam habent, et elementa lens et sectiones DUCTUS continent. Crater radiator est parva magnitudine cum duobus chromatis horizontalibus et logo de cura autocineti Iaponica. Frons adfixum ingens est. In centro eius idem attractio magna amplitudo aeris. Installatio luminarium nebulae parvae in marginibus adfixum fabricatur.
Quamvis magnus numerus innovationum, res una mutatur - Toyota Sienna magnam magnitudinem et tres ordines sedium habet. Longitudo versionis expressae est 509 cm, latitudo 199 cm, altitudo 181 cm, basis 303 cm, terra alvi 15,7 cm., hi indices hanc familiam minivan repraesentativum carros tantum in bitumine moventes faciunt. Iter bene celsis velocitatibus tenet et altam altitudinem urbis freno superare potest, sed in viis Senarum omnino inutilis erit.
Toyota Sienna valde commodus minivanum est, multis features refertum, incluso: sensoriis raedam, camera visum tergo, accessoriis plenam potestatem, multifunctionalis in tabula computatoria, sensorem lucis et pluviae, specula calefacta et sedilia, corium interius, sedem electricam coegi , Entune 3.0 multimedia ratio cum loquentium JBL et multo plura.
Unitates motoriae, 2.7 sextarius machina cum ASL30 indice in tertia generatione inauguratus est.
Virtus indicator est 187 HP Haec combustio interna non valde popularis fuit, ergo tantum tempore ab 2010 ad 2012 producta est. Multo gratior machina fuit cum volumine 3.5 litres. Habet 4 camshafts, attractio multiplex cum geometria variabili, etc. Phase shifters in attractio et spiculis exhauriendis sitae sunt. Virtus index est 296 hp. ad 6200 rpm.
