Toyota Sequoia machinamenta
contentus
Toyota Sequoia (Toyota Sequoia) generatio prima et secunda plena sunt magnitudine, maxima SUVs post Mega yaria. Debutus huius magni currus anno 2000 factum est sicut exemplar proximi anni. Pretium in terminis erat supra medium amplitudinis 4Runner, sed infra Yaria.
Praeterea Sequoia restituerunt Toyota Tundram, ex qua aedificatum est. In statu postulationis invenit in mercatis USA, Canada, Mexico, Puerto Rico, Medio Oriente.
Tempus productionis et venditionis primae generationis harum machinarum erat tempus ab 2001 ad 2007. Ab anno 2003, currus instructus est:
- in-tabula computatrum imperium systema;
- climatis imperium;
- rota multi.
Consilium suspensio anterioris similis est Prado 120, suspensio posterioris similis Terrae Yariae 100. Auxiliante climatis climatis ope, fluxum ad vectores posteriores accommodare potes et trunci ventilare.
Sedes tertii ordinis facile removentur et in loco constituuntur, et secundi ordinis sinus in directione autocineti, sarcinas camerae valde augentes.
Utraque generatio harum machinarum in mercatu Americae Septentrionalis designatae et aedificatae sunt. Etsi societas anno 2010 denuntiavit remotionem huius SUV a linea conventus ob decrementum postulationis, simul machina maior et potentior substituta est. Quinque-celeritate transmissio latae sententiae etiam cum 6 velocitate substituta est. Potentia copiosa erat versionis rotae a tergo coegi, et magna SUV hit 100 km/h in secundis tantum 6,1 secundis.
Quae machinae diversis aetatibus carros instituuntur?
Magna haec Toyota Sequoia SUV tribus generibus machinarum cum ingenti observantia instructa erat, praecipuae in hac tabula recensita:
| Generatio, resstyling | engine specif icationem | I. | Potentia, kWt. | Torque, Nm |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 2UZ-FE | 4.7 | 177 | 427 |
| 2UZ-FE | 4.7 | 177 | 427 | |
| 1, restai | 2UZ-FE | 4.7 | 208 | 441 |
| ling | 2UZ-FE | 4.7 | 208 | 441 |
| 2 | 1UR-FE | 4.6 | 228 | 426 |
| 2UZ-FE | 4.7 | 201 | 443 | |
| 3UR-FE | 5.7 | 280 | 544 | |
| 3UR-FE | 5.7 | 280 | 544 | |
| 3UR-FE | 5.7 | 280 | 544 | |
Unitas potentiae primae generationis Sequoia erat machina 1-liter V8, par cum velocitate latae transmissionis 4,7-. Postquam sedatus in 4, valvae variabilis ratio valvae VVT-i apparuit in machina et validior facta est - 2004-273 hp. cum., et prior gearbox 282-celeritate substitutus est.
Secunda generatio Toyota Sequoia plena magnitudine SUV oblatum est cum rota vel rota coegi vel tota rota coegi. Raeda instructa tormentis 8-cylindricis et transmissione latae sententiae.
Omnes motus interiores machinae in Sequoia installatae gasolinae erant. Machinae, quae in autocineto primae generationis erant, 100 liters escarum in itinere 16,8 chiliometrorum consumpta est si motus cycli mixti esset. Post sedatum in 2004, consummatio ad 15,7 liters decrevit. In secunda generatione carrorum, secundum notam machinae, consummatio ab 16,8 ad 18,1 gasoline liters disposita est. Cibus obterere volumen 99 ad 100 litres habebat.
Quod tormenta sunt popularis
Machinae notae 2UZ-FE, pluribus modificationibus repraesentatae, quae eorum potentiam affectarunt (240, 273, 282 hp), ab 2000 usque ad praesens, in Toyota Sequoia duorum ordinum stringere pergunt institui. Patet quod numerus horum motorum tantum in his exemplaribus Toyota inauguratus excedit reliquas duas notas potestatis unitates.
Vis herbae notae 1UR-FE in una figura huius currus 2007 AT SR4.6 ab 5 et ad hunc diem inaugurata est. Tariis ergo tribus tormentis infima est.
Medium positio occupata est machinam notam 3UR-FE, quae ab 2007 usque ad praesens tres gradus Toyota Sequoia obtinuit. Forsitan, adhibitis horum motorum exemplaribus aliis Toyota Prius et aliis fabricantibus, imago aliquantum mutare potest.
In quibus exemplaribus notae sunt haec machinamenta inaugurata?
Una cum Toyota Sequoia, machinamentum 3UR-FE potentia plantae in aliis exemplaribus ministravit, quarum singula in tabula infra perstringuntur:
| engine specif icationem | Toyota | Lexus | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| nob | Celsior | coronam | magnifica | Soarer | 4Runner | Terra | tesca arctica |
| 1UZ-FE | + | + | + | + | + | ||
| 2UZ-FE | + | + | + | + | |||
| 3UR-FE | + | + | + |
Ut vides, omnes tres motores SUVs gravibus et potentibus maxime instituti sunt, et se tantum in bonam partem ostenderunt, tam secundum qualitates dynamicas et constantiam.
Quod melius eligere engine car
Pendet ex optione personali et disponibilitate pecuniae. E contra, electio difficilis est propter summam constantiam et efficaciam omnium trium motorum. Quae sunt differentiae technicae?
Cum 1997, ratio VVTi in 1UZ FE apparuit, quae efficere potuit ut diametrum attractii valvularum augeret. Alius gasket in capite cylindrici constitutus, attractio ACIS multiplex adhibita est. Ignitionis ratio melior, pistores et suffocare electronicum inauguratum est. Post restyling, compressio proportionis et machinae facultates augentur.
Haec motoria aestimatur pro viribus materiae, quae resource auget. Exempli gratia, 1UZ FE aluminii stannum pistonum pii temperaturae renituntur, quae stricta tolerantias et stricta cylindris apti sunt. Machinarum series 2UZ prospere evenit, sine consilio infortuniis et defectibus. Resource 2UZ-FE - plus quam 0,5 decies centena millia km.
Truncus cylindrici fusti-ferrei fidem et firmitatem motoris auxit.
Anno 2005, ratio VVTi de his tormentis apparuit, quae vim affectavit, quae ad 280 hp aucta est. Cum. Motorum seriei 2UZ instructi sunt cingulis timidis dentatis cum reposito post singulas 100 milia chiliometrorum.
Instrumentum 3UR-FE magno volumine distinguitur, chalybs immaculata multiplices exhaurit, praesentia 3 purgationis catalysts exhaurit etc. Producitur tam cum turbocharger quam in versione atmosphaerica. Cum gasoline, non difficile est eas ad biofuels vel gas converti. Haec motor cum propria sustentatione egregiam constantiam et patientiam habebit. Secundum quosdam rumores, 1,3 decies centena millia km sine maximis naufragiis ire potest.
