Toyota Prius regentibus traderent
contentus
Tribus annis ante finem saeculi XX, Toyota Motor Corporation novum car motoristarum introduxit. Nota per "mundum coegi dextrae" sicut Lexus RX300, in Iaponia intitulatum Harrier. Hoc est medium amplitudo ordinis crossover SUV (vehiculi lusus utilitatis) - salsissimus levis viatoris Americanae septentrionalis ad usum quotidianum. Per summas insulationis soni genus, par est cum classiariis sedans.
Historia creationis et productionis
Non esse SUV re vera, Harrier autem sui iuris suspensionem et impulsum arcus habet. In modificatione cum tribus machinis sextariis, insuper, Motion ratio activae Engine Controls inaugurata est.
- 1 generatio (1997-2003).
Primae versiones intertextae variis gradibus ornatae erant. Vehicula frons producta sunt, vel tota rota coegi, cum quattuor velocitate latae sententiae tradendae. Basis 2,2-sextarius perduravit per tres annos, MM potentibus 2000-liter cessit. Prima generatio duravit in alia machina, a tribus sextariis V2,4. Corpus deinde restyling viguit. Consilium de headlights et cratem aliquantum mutavit.
- 2 generatio (2004-2013).
Currus novem annos varias mutationes pluries passus est. Praecipua melioramenta ad virtutem plantam pertinentia. V6 cum volumine 3,0 liters. substitutum cum potentioribus 3,5-sextarius machinam. Potestas 280 hp elaborare potuit. Post morem globalem, anno 2005 Toyota hybrida ad mercatum induxit, cuius potentiae plantae gasoline machinam 3,3 sextariam comprehendit, motor electricus et CVT.
- 3 generatio (ab 2013).
Toyota umbonibus novam Harrier in versione exportatione non fecit. Praesto est emptionis in Iaponia tantum. Moles horum carrorum in insulis consistit, in extremo Oriente Foederationis Russicae et in regionibus Asiae Meridionalis. Versio fundamentalis instructa est motore qui hp 151 evolvit. (2,0 l.), et gradatim variator. Hybrida erat "excisa" ab 3,3 ad 2,5 literis, reducendo potestatem ad 197 hp. Raeda clientibus praesto est tantum in versione cum tota rota coegi et centrum differentiale automatic densis.
Ab initio productionis Harrier commemorat autocinetum mundum magni et formosissimi canis generosi. Singula in eo bene et eleganter conveniunt. In via, currus optimos tractationes et motus in acceleratione / braking modum demonstrat. Alta terra alvi et rotae ingens magnitudo permittit te uti in viae Russicae ut vehiculo viarum extemporalitatis.
Engines for Toyota Prius
Insigne notae praemii versiones variarum Toyota Privati exemplarium machinarum selectio perquam accurata est. Elenchus paucissimis potentibus, certis unitatibus insignitur. Plerique sex machinas cylindrici cum magna obsessione feruntur. Super XX annos productionis Harrier, tantum octo machinae seriales eis paratae sunt: omnia gasolina, sine turbochargeribus. Sicut multae aliae crossovers, non sunt pellentesque in Harrier engine line.
| Vestigium | genus | Volume, cm 3 | Potentia maxima, kW/hp | ratio copiam |
|---|---|---|---|---|
| 1MZ-FE | amet | 2994 | 162/220 | SOHC |
| 5S-FE | -: - | 2164 | 103/140 | DOHC, Didymus-cam |
| 2AZ-FE | -: - | 2362 | 118/160 | SOHC |
| 2GR-FE | -: - | 3456 | 206/280 | -: - |
| 3MZ-FE | -: - | 3310 | 155/211 | SOHC |
| 2AR-FXE | -: - | 2493 | 112/152 | distribui iniectio |
| 3ZR FAE, | -: - | 1986 | 111/151 | electronic iniectio |
| 8AR-FTS | -: - | 1998 | 170/231 | SOHC |
Ut semper, Toyota machinas excelsum gradum permutationis demonstrant: index exemplorum quibus Harrier linea internae combustionis machinarum inauguratus erat, 34 unitates includit. Maxime, 2AZ-FE dicebatur - 15 times. Sed motor 8AR-FTS, excepto Harrier, tantum in corona constitutus est.
| engine | 1MZ-FE | 5S-FE | 2AZ-FE | 2GR-FE | 3MZ-FE | 2AR-FXE | 3ZR FAE, | 8AR-FTS |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Allion | * | |||||||
| alphard | * | * | * | * | ||||
| Avalon | * | * | * | |||||
| Corolla | * | |||||||
| lamina | * | * | ||||||
| HR-C | * | |||||||
| Sequoia | * | * | * | * | * | * | ||
| Camry Grace | * | |||||||
| Prado | * | |||||||
| Corolla alba | * | |||||||
| coronam | * | |||||||
| Arripe | * | * | * | |||||
| Armigerum | * | |||||||
| Pallid Harrier | * | * | * | * | * | * | * | * |
| Highlander | * | * | * | * | ||||
| ipsum | * | |||||||
| Isis | * | |||||||
| Kluger V | * | * | * | |||||
| Mark II Wagon Qualis | * | * | ||||||
| Mark II X Patruus | * | * | ||||||
| Matrix | * | |||||||
| Noe | * | |||||||
| prize | * | |||||||
| dominus | * | |||||||
| IV RAV | * | * | * | |||||
| sceptrum | * | |||||||
| Sienna | * | * | * | |||||
| Solara | * | * | * | * | ||||
| PRAEVENTORES | * | * | ||||||
| Vellfire | * | * | * | |||||
| Gloria | * | |||||||
| Voxy | * | |||||||
| Windom | * | |||||||
| volo | * | |||||||
| summa | 12 | 7 | 15 | 13 | 6 | 5 | 11 | 2 |
Maxime popularibus motricium pro Harrier cars
Saepius quam alii, in plusquam 30 diversis configurationibus inter se, duo motores inaugurati sunt;
- 1MZ-FE.
Prima machina in serie MZ designata est ut 3 sextarius V6 cum geminis camshafts. Subrogatum erat in VZ unitates seriei outdated. In 1996, turma evolutionis considerata est Wardorum 10 optimus machinarum. In a 220 hp engine. corpus duplicale valvae suffocare adhibetur. Unius attractio multiplex aluminii fit.
Duae versiones unitatis potentiae adhibitae sunt. Prima est cum VVTi valvae moderatoris leo ad diverticulum installatus. Secunda versio electronico genere utitur suffocat.
Transitus ad machinas magis oeconomicas et modernas in nuper 90s saeculi XX a Toyota Corporation initiatus est ob indicem potius gravem querelae usoris:
- post currendum CC milia km. oleum consummatio acrius crescit;
- humilitatis constantiam de pulso sensoriis;
- "nandi" revolutionum ob celeri contagione Paschae ordinatoris;
- formatio insignis fuliginis in parietibus attractii et multiplices exhaurit.
Tamen, etiam tam longi defectuum, machina erat inter summos decem in mundo in suo genere. Praecipua eius commoda silentia sunt et operis firmitas.
- 3ZR, FAE.
Secundus motor motori usus est ad exemplar totius rotae coegi Harrier crossover. In 30 diversis conformationibus instituta est. Una ex antecedens unitates pro carris secundi decennii novi saeculi in MMVIII designata est. Insigne exemplar exemplar est praesentia duarum diversarum systematum ad mutandam valvae leo - Valtematicae et DualVVTi. Propositum novo consilio utendi est vitam attracti multiplicem augere et consummationem optimize cibus.
Auxiliante unitatem electronicam novi consilii, fabrum cogitaverunt ut processus mutandi valvae levare machinae leviorem faceret. Alius modus agendi motoris meliori fuit ut consilium emendare compensatoris crankshaft et hydraulic.
Quamvis processum consilium, shortlist of engine faults with frequentia querelis plena est;
- traditum "zhor" oleum. In fora aurigarum certatum constituerunt qui hanc figuram altiorem 1000 km habuerunt. Curre;
- frequentes defectiones unitatis electronicarum Valtematicarum;
- sentinam defectum post quinquaginta milia chiliometrorum celerometro vulneravit;
- celeri coctione parietum attractio multiplex, species "fluitantis" revolutionum.
Sed firmitas laboris cum qualitate et frequentia praecaventiae examinibus congruenti non satisfacit. CCC milia km. satis placide transit.
Motricium perfectum ad arbitrium Harrier
Optio optimae potestatis eligens Toyota Harrier SUV disputatio classica est inter potentiam et temeritatem ex una parte, et parsimonia ex altera. A coegi qui navigio hoc frigido crossoveri utendum intendit ut SUV velocissime "occidere" omnem machinam, etiam durissimam. Oportet ergo procedere a principio medii aurei. Cum Harrier diversis tormentis 2,2—2,4 liters secundum communem illorum recognitionem strenue usus est. ingenue ei satis est, electionem in 3,3-liter 3MZ-FE machinam prohibere potes.
Haec versio emendata priorum repraesentantium seriei - 1MZ-FE et 2MZ-FE est. Praeter VVTi valvae electronicae moderatoris timidi in limbo tradito inaugurato, valvae ETCSi electronicae suffocationis et variae longitudinis multiplex adhibitae sunt in consilio machinae.
Magna utilitas huius motoris est sumptus inferiores cum aliis unitates Toyota Prius annorum illorum comparatae. Summa pars unitatum et partium ex aluminio levi ac diuturno emittitur. Pistoris eiiciendi sunt mixti polymerorum anti-frictioni obductis ad vitam servitutis augendam.
Valvulae ita ordinantur ut, si leo cingulum frangit, verisimilitudo collisione cum pistonibus minima sit.
Ministerium intervallum motoris est 15 milium km. Per examen praecaventiae, exsequi necesse est;
- ceptum oleum lacus;
- computatrale diagnostica;
- repositum elementorum colum aerorum (1 tempore 20 milium km);
- COLLUM purgatio.
Qui postea versiones machinae usi sunt, maioris consilii elegantiam aestimaverunt. Ad operationem systematis detonationis emendandum, sensor planus novi consilii inauguratus est. Subsidium gasi mechanismi distributionis multo altior est quam exemplorum antiquiorum, propter usum ferri in fabricando camshafts.
Elenchus defectuum eius brevissimus - princeps cibus et oleum consummatio. In genere, 3MZ-FE V machinae sex-cylindricae informatae una certissima in novo saeculo censetur. Unus tantum est “sed: Harrier cum machinam 3MZ-FE, sicut quaelibet alia crossover, valde picky de stilo emittente. In negotiatione urbana, cibus consummatio usque ad 22 liters / 100 km evolare potest.
