Engines Toyota Curren, Cynos
contentus
Exemplar T200 in suggestu pro Toyota Curren coupe servivit. Interior raeda eadem Celica repetit, exemplar 1994-1998.
Toyota Cynos (Paseo) coupe, ab 1991 ad 1998 productus, in Tercel fundatur. In recentioribus versionibus, Cynos lusorum compactorum quasi convertibilis praesto fuit.
Toyota Curren
Unitates pro Curren praesto fuerunt in duabus versionibus, oeconomica et sporty. De modificationibus cum primis machinae combustionis internis (3S-FE), systematis 4WS inauguratum est, et cum secunda, 1.8 sextario et suspensione Super Strut.
Exempla Curren omnia in fronte et in tota rota agere poterant, et propter suas technicas notas, cibi consummatio per centum tantum 7.4 liters erat. (Per mixtum exolvuntur).
Prima generatio Curren (T200, 1994-1995)
Exempla Curren prima instructa sunt cum unitates 140-horsepower 3S-FE.
| 3S-FE | |
|---|---|
| Volubilis, cm3 | 1998 |
| Potestatem h.p. | 120-140 |
| Consummatio, l/100 km | 3.5-11.5 |
| Cylindrus , mm | 86 |
| P. | 09.08.2010 |
| HP, mm | 86 |
| exemplum | Avensis; Caldina; Camry; Carina; Celica; Corona; Curren; Gaia; Ipsum; Lite Ace Noah; Nadia; Picnic; RAV4; Town Ace Noah; Vista |
| Resource, extra. km | ~300+ |
3S-GE mutata est versio 3S-FE. Caput cylindricum deflexum in herbae potentiae adhibitum, counterbores in pistonibus apparuerunt. Fractum leo cingulum in 3S-GE non fecit pistores obviam valvulis. Valvae EGR etiam defuit. In omni tempore remissionis, haec unitas multas mutationes subiit.
| 3S GE, | |
|---|---|
| Volubilis, cm3 | 1998 |
| Potestatem h.p. | 140-210 |
| Consummatio, l/100 km | 4.9-10.4 |
| Cylindrus , mm | 86 |
| P. | 09.02.2012 |
| HP, mm | 86 |
| exemplum | Altezza; Caldina; Camry; Carina; Celica; Coronae; Curren; MR2; RAV4; Vista |
| Resource, extra. km | ~300+ |
Toyota Curren restyling (T200, 1995-1998)
Anno 1995, Curren upgraded ac novum apparatum apparebat, cum unitates quae potentiores factae sunt per 10 hp.
| 4S-FE | |
|---|---|
| Volubilis, cm3 | 1838 |
| Potestatem h.p. | 115-125 |
| Consummatio, l/100 km | 3.9-8.6 |
| Cylindrus , mm | 82.5-83 |
| P. | 09.03.2010 |
| HP, mm | 86 |
| exemplum | Caldine; Camries; Carina; copa; Coronam; Crest; Curren; Mark II; Visum |
| Resource, extra. km | ~300+ |
Toyota Curren 4S-FE engine
Toyota Prius Cynos
Prima Cynos anno 1991 missa-producta sunt. In mercatibus Asiaticis cars sub Cyno torris venditi sunt, et in plerisque aliis regionibus Paseo. Primae generationis exempla (Alpha et Beta) una cum dimidia sextariis tormentis gasolini instructa erant, quae cum transmissionibus mechanicis vel automaticis paribus erant.
Secunda generatio volvitur in linea conventus anno 1995 . In Iaponia, raeda in Alpha et Beta vendita sunt versionibus, quae inter se non solum in externis, sed etiam in technicis inter se differunt. Secunda Cynos generatio in duabus modificationibus corporeis - coupe et convertibilibus producta est, anno 1996 exhibita. Tum notam excogitatoris constituerunt Cynos "sportiness" per evolutionem ferocioris frontis finem dare.
Deliberationes Toyota Cynos II ad mercatum Americanum anno 2 cessaverunt, et post biennium, exemplar automaker Iaponum omnino remotum est, quod a multis e conventu versus amatum est, sine praeparatione unius successoris.
Prima generatio (EL44, 1991-1995)
Alpha instructa cum 1.5 sextariis DOHC machinarum cum potentia 105 hp. Beta cum eadem unitate venit, sed cum ACIS systemate, per quod usque ad 115 hp. potentia.
| FE-5C | |
|---|---|
| Volubilis, cm3 | 1496 |
| Potestatem h.p. | 89-105 |
| Consummatio, l/100 km | 3.9-8.2 |
| Cylindrus , mm | 74 |
| P. | 09.10.2019 |
| HP, mm | 87 |
| exemplum | Aeno; Corollae; Corolla II; Racing; Cynos; Cubiculum; Sprinter; Tercel |
| Resource, extra. km | 300 + |
Toyota Cynos machinamentum 5E-FE
| 5E-FHE | |
|---|---|
| Volubilis, cm3 | 1496 |
| Potestatem h.p. | 110-115 |
| Consummatio, l/100 km | 3.9-4.5 |
| Cylindrus , mm | 74 |
| P. | 10 |
| HP, mm | 87 |
| exemplum | Corolla II; Racing; Cynos; vesperi; Tercel |
| Resource, extra. km | 300 + |
Secunda generatio (L50, 1995-1999)
Toyota Cynos ferus 2 ex categoriis α (cum machina 4 l 1.3E-FE) et β (cum machina 5 l 1.5E-FHE constabat).
| FE-4C | |
|---|---|
| Volubilis, cm3 | 1331 |
| Potestatem h.p. | 75-100 |
| Consummatio, l/100 km | 3.9-8.8 |
| Cylindrus , mm | 71-74 |
| P. | 08.10.2019 |
| HP, mm | 77.4 |
| exemplum | Corollae; Corolla II; Corsa; Cynos; Sprinter; Starlet; Tercel |
| Resource, extra. km | 300 |
Cynos in dorsum convertibilis anno 1996 dimissum est. Ex apparentia et incessu currus huius, vera voluptas capere potuit. Aperto-top Cynos 2 etiam duas modificationes habuit - Alpha (cum 4 l 1.3E-FE ICE) et Beta (cum 5 l 1.5E-FHE ICE).
conclusio,
Multi putant machinas 3S tenacissimas esse, simpliciter "non occidi". Nuper 80s visi sunt, cito populariter potiti et in omnibus fere carris automaker Iaponum sunt constituti. Virtus 3S-FE distans ab 128 ad 140 hp. Haec unitas aequo animo DC milia passibus placide fovit.
Toyota 4S powertrains minimus sunt in serie linea nuper S. Commoda harum machinarum proculdubio comprehendunt quod multi eorum valvulam non flectunt quando leo cingulum frangit. Fatum tamen tentare non debes. Dissimiles 3S acies, longum et soUicitum opus peractum est in 4S viribus herbarum ad emendandas eas. 4S-FE motor ordinarius est 90s, admodum ingeniosus et tractabilis.
Plus quam CCC milia passuum non raro ei.
Machinae 5A lineae sunt analoga unitatum 4A, sed ad 1500 cc. volumen cm. Alioquin omnia eadem 4A et eius numerosae modificationes. 5E-FHE communissima est machina pagana cum omnibus suis plusibus et minusibus.
