Toyota Celsior machinamenta
contentus
In 1989, Toyota primum currus luxuriae Lexus immisit, LS 400. Lectus exsecutivus proposito constructus venalis in Civitatibus Foederatis Americae fuit. Sed etiam magna postulatio carros F-classis in foro domestico, ut versio dextra coegi LS 400, Toyota Celsior cito apparuit.
Prima generatio (saloon, XF10, 1989-1992)
Proculdubio Toyota Celsior currus est qui mundum mutaverunt. Iam inde ab anno 1989, haec praetoria validam adhuc quietam machinam V-XNUMX componit cum magnis stylis, interioribus ex materiis naturalibus factis, ac multae innovationes technologicae.
Novam litris 4-1UZ-FE (V8, 32-valvae DOHC, cum VVT-i) machinam e Toyota producit 250 hp. et torques 353 Nm ad 4600 rpm, quae lectica ad 100 km/h accelerare permisit in secundis tantum 8.5 secundis.
1UZ-FE summo exemplorum Toyota et Lexus destinatus est.
Truncus cylindri machinae aluminii admixtiones factae sunt et lineis ferreis fusilibus impressus. Duae camshafts sub duobus aluminis cylindrici capitibus occultatae erant. Anno 1995, institutionem modice mutata est et anno 1997 paene penitus mutata est. Productio potestatis unitas usque ad 2002 permansit.
| 1UZ-FE | |
|---|---|
| Volubilis, cm3 | 3968 |
| Potestatem h.p. | 250-300 |
| Consummatio, l/100 km | 6.8-14.8 |
| Cylindrus , mm | 87.5 |
| Coffee | 10.05.2019 |
| HP, mm | 82.5 |
| exemplum | Aristonem; Celsius; Coronam; Corona majestatis; Soarer |
| Resource in praxi, mille km | 400 + |
Secunda generatio (sedan, XF20, 1994-1997)
Iam anno 1994, secundus Celsior apparuit, qui, ut ante, primus factus est in catalogo carrorum luxuriae princeps.
Mutationes Celsior factae conceptum non excedunt. Sed Celsior 2 etiam interiorem laxiorem accepit, rotam extensam et 4-liter V-informatam vim unitatis 1UZ-FE, sed cum potentia 265 hp.
In 1997 exemplum relatum est. In specie - consilium capitulorum mutavit et sub cucullo - vis machinae, quae iterum aucta est, nunc usque ad 280 hp.
Tertia generatio (saloon, XF30, 2000-2003)
Celsior III, aka Lexus LS3, in medio MM. Propositum exemplaris renovationis consecutus est novus accessus ab artificibus Toyota ad visionem carrorum. Basis renovatae Celsior iterum dilatavit, et altitudo vehiculorum tamen tum interior crevit. Quam ob rem navis maiora spectare coepit.
Facultas machinae tertii Celsioris aucta est ab 4 ad 4.3 literis. Sella nova machina instructa erat cum indice officinarum 3UZ-FE, cum potestate 290 hp. (216 kW) ad 5600 rpm. Toyota Celsior tertiae generationis accelerationem demonstratam ad 100 km / h in 6.7 secundis tantum!
ICE 3UZ-FE, qui heres erat 4-liter 1UZ-FE, a praedecessore suo accepit. Diameter cylindricus auctus est. Novae adhibitae sunt in 3UZ-FE: pistores, connexiones virgae, cylindri capitis fulmina et gasketes, attractio multiplices exhauriunt, scintillas plugas et gyros ignitionis.
Etiam aucta diametro attractio et canales exhauriunt. Ratio VVTi adhiberi coepit. Praeterea electronic damper apparuit, esca et refrigeratio machinae systemata complevit.
| 3UZ-FE | |
|---|---|
| Volubilis, cm3 | 4292 |
| Potestatem h.p. | 276-300 |
| Consummatio, l/100 km | 11.8-12.2 |
| Cylindrus , mm | 81-91 |
| Coffee | 10.5-11.5 |
| HP, mm | 82.5 |
| exemplum | Celsior; Crown Majesta; Soarer |
| Resource, extra. km | 400 + |
3UZ-FE in carros Toyota Prius inauguratus est donec anno 2006 paulatim restauratum est novum machinam V8 - 1UR.
Anno 2003, Celsior aliam sedationem subiit, et etiam primum in historia automaker Iaponica, currus eius cum VI velocitate automatic transmissione instrui coepit.
conclusio,
Antecessor familiae machinae UZ, machina 1UZ-FE, anno 1989 apparuit. Tum, novus quattuor-sextarius machinam veterem 5V setup proposuit, famam quasi unus ex certissimis potentiis Toyota reportavit.
1UZ-FE ita prorsus se habet, cum motor calculis, defectibus et morbis typicis consilium non habet. Omnes malfunctiones in hac glacie possibiles solum cum sua aetate coniungi possunt et a possessore autocineto omnino dependent.
Problemata et menda cum 3UZ machinamenta etiam difficilia sunt ad inveniendum. Sicut antecessor eius, 3UZ-FE certissimum est et perdurans imperium. Nullis calculis constructivis caret et, opportune conservando, plus quam dimidium decies centena milia milium chiliometrorum dat.
