Toyota Alphard machinamenta
contentus
Toyota notam popularem in Russia est. Facilisis in via occurrere notam huius currus est. Sed videre Toyota Alphard in nostra regione iam raritati propius est. In Iaponia haec raeda a guysis pellitur qui se yakuza appellare volunt.
Habemus domos opulentas mittentes Toyota Alphards. Notabile est quod in Russia homines, qui se per analogiam cum yakuza ponunt, Yariarum ex Toyota eligunt, cum in patria notam, divites familiae, qui Kruzaks ad secessum aetatis appropinquant qui expellunt.
Sed nunc de re longe aliter loquimur. Nempe de tormentis pro Toyota Alphard. Considera omnes motores qui in his carris diversarum generationum et pro diversis mercatis instituebantur. Incipiens pretium est cum nostro mercatu car.
Prima species Toyota Prius in Russia
In patria nostra duo saecula huius luxuriae autocinetum publice venditi sunt, et una generatio in venditionibus in terra nostra perseveravit. Primum haec raeda ad nos anno 2011 allata est, iam restituta erat versio secundae generationis, quae usque ad MMXV producta est. Luxuriae in purissima specie, Pellens haec avis est voluptas. Erat instructa machina 2015GR-FE cum 2 literarum volumine (V-sex formata"). Hic, machina combustio interna solidam 3,5 producit "equos".
Praeter Alphard, sequentia exemplaria currus fabricantium hac vi unitatis instructi sunt:
- Lexus ES350 (sextus currus generatio ab 04.2015 ad 08.2018);
- Lexus RX350 (tertia generatio ab 04.2012 ad 11.2015);
- Toyota Camry (octavus carros generatio, altera restyling ab 04.2017 ad 07.2018);
- Toyota Camry (octavus generatio, primum obnixus ab 04.2014 ad 04.2017);
- Toyota Camry (octavus exemplar generationis ab 08.2011 ad 11.2014);
- Toyota Highlander (car generationis tertiae ab 03.2013 ad 01.2017);
- Toyota Highlander (secundum exemplar generationis ab 08.2010 ad 12.2013).
In diversis carrum exemplaribus, machinae 2GR-FE varias condiciones habuit quae suam potentiam leviter affectarunt, sed semper intra 250-300 "equam" manserunt.
Tertia generatio in Russia Toyota
Ineunte 2015, Iapones novam Toyota Alphard in Russiam attulit, certe modestior non fiebat. Luxuria iterum fuit, consilium modernum, ab omnibus provectis technologiae autocinetis industriae completum. Haec raeda apud nos vendita est usque ad MMXVIII. Mutationes corporis, perspectivae, interiores et alia afficiuntur. Tincimenta machinam non attigerunt, eadem machina 2018GR-FE hic ut in suo praedecessore mansit. Eius occasus eadem manebat (2 horsepower).
Ab anno MMXVII, versio tertiae generationis Toyota Alphard prompta facta est emptio in Russia. Producitur ad hunc diem. Raeda etiam pulchriora, recentiora, commodiora et technica ratione provecta facta est. Et sub cucullo, Alphard 2017GR-FE adhuc habuit machinam, sed parum reformata fuit. Nunc eius potestas facta est = CCC horsepower.
Toyota Alphard in Iaponia
Raeda primum mercatum locale anno 2002 intravit. Sicut motor, fasciculus 2AZ-FXE machinae combustionis internae (2,4 liters (131 hp) et motor electricus) in autocineto sunt institutae. Sed linea primae generationis non terminatur ad literam hybrida. Mox versiones gasolineae erant, machinam 2,4-seminariam 2AZ-FE sub cucullo habebant, quae 159 horsepower. Praeterea summa versio etiam erat cum machina 1MZ-FE (3 liters voluminis operandi et 220 "equis").
In MMV exemplar relatum est. Is recentior et instructior factus est. Eaedem machinae sub cucullo (2005AZ-FXE, 2AZ-FE, 2MZ-FE) manserunt iisdem fundis.
Posteritas Alphard in MMVIII exiit. Corpus autocineti rotundum est, ei stilo datum, ornamentum interiorem etiam ad tempus congruum redintegratum. Secunda generatio machinalis 2008AZ-FE instructa erat, quae modulata erat ut 2 horsepower inciperet (170 liters). Erat popularis ICE, sed non solum ad exemplar. Erat etiam machina 2,4GR-FE, quae cum suo volumine 2 litrarum CCLXXX capacitatem "equarum" habebat.
Anno 2011 , versio secundae generationis Alphard expressa dimissa est pro mercatu Iaponico. Erat auctor, similis currus, qui tam in consilio eminebat et "tomenta". Sub cucullo, hoc exemplar machinam 2AZ-FXE habere potuit, quae CL horsepower producit cum obsessione 150 literarum. Fuit etiam 2,4AZ-FE, haec vis unitatis etiam volumen 2 litrarum habebat, sed potestas eius 2,4 horsepower.
Erat etiam machinamentum summum - 2GR-FE, quod e codice 3,5 liters 280 hp produxit, dynamica vis huius unitatis erat infigenda.
Cum 2015, tertia generatio Toyota Alphard in foro Iaponico factus est. Exemplar iterum pulchrius et modernius factum est. Sub cucullo paulo aliter tormenta habebat. Machina oeconomica maxime designata est ut 2AR-FXE (2,5 liter et 152 "equis"). Alia vis unitatis huius exemplaris generationis 2AR-FE appellata est, haec quoque machina 2,5-sextra, sed potentia aliquantulum aucta usque ad 182 hp, summitas combustionis machinalis internae finis Alphard huius periodi est 2GR- FE (3,5 liter et 280 hp).
Ab anno 2017, tertia generatio Alphard vendita est. Exemplar exterius et interius mutatum est. Ipsa est pulcherrima, consolatoria, moderna, dives et pretiosa. Machina pluribus diversis motoribus instructa est. Versio modestissima machinae combustionis internae est 2AR-FXE (2,5 litres, 152 horsepower). 2AR-FE tormentum cum eodem volumine (2,5 liters), sed cum virtute 182 "equorum". Hi motores e versione prae-stylationis migraverunt. Una tantum machina nova in versione tertiae generationis repositae - haec est 2GR-FKS. Eius opus volumen 3,5 liters cum virtute 301 "equorum" est.
Inspeximus omnes unitates possibilis quae cum Toyota Alphard cars pro diversis mercatis diversis temporibus instructi sunt. Ad maiorem informationis perceptionem commoditatem, valet omnia notitia motorum in mensam deducere.
Specifications machinarum Toyota Alphard
| Motorum ad Russian forum | |||
|---|---|---|---|
| vestigium | Potestatem | volubilis | Quod enim generatio erat |
| 2GR-FE | 275 HP | 3,5 l. | Secundus (reporting); tertia (dorestaling) |
| 2GR-FE | 300 HP | 3,5 l. | Tertio. |
| Ice pro Iaponica foro | |||
| 2AZ FXE, | 131 HP | 2,4 l. | Primum (dorestyling/restyling) |
| 2AZ-FE | 159 HP | 2,4 l. | Primum (dorestyling/restyling) |
| 1MZ-FE | 220 HP | 3,0 l. | Primum (dorestyling/restyling) |
| 2AZ-FE | 170 HP | 2,4 l. | Secundo (dorestyling/restyling) |
| 2GR-FE | 280 HP | 3,5 l. | secunda (dorestyling/restyling), tertia (dorestyling) |
| 2AZ FXE, | 150 HP | 2,4 l. | Secundus (restyling) |
| 2AR-FXE | 152 HP | 2,5 l. | Tertia (dorestyling/restyling) |
| -FE, 2os | 182 HP | 2,5 l. | Tertia (dorestyling/restyling) |
| 2GR FKS, | 301 HP | 3,5 l. | Tertio. |
