Toyota 3C-E, 3C-T, 3C-TE machinis

Diesel machinae series 3C-E, 3C-T, 3C-TE pro range Toyota statim productae sunt in officinas Iaponicae quae has vehiculis efficiunt. Series 3C substituit seriem 1C et 2C. Motor in machina classic vorticem thalamum Diesel. Cylindrus truncus e ferro conflatus. Quisque cylindrus binas valvulas habet. Leo coegi exercetur utens balteo coegi. Ad operandum mechanismum, propositum FILII cum pulsis adhibitum est.

Engine descriptionem

Historia machinamenti pellentesque a die 17 Februarii 1894 incipit. Hoc die architectus Parisiensis Rudolfus Diesel primum machinam mundi creavit. Plus C annos technicae progressionis machina pellentesque ingentes technologicas et consilium mutationes subiit. Hodierna diesel machinatio summus tech unitas est et in omnibus industriae regionibus adhibetur.

Cura Toyota ordinavit machinarum machinarum seriem 3C-E, 3C-T, 3C-TE in carris eiusdem nominis ab Ianuario 1982 ad Augustum 2004 . Toyota carros multum variant in serie potentiarum unitatum. Etiam in eadem serie motores amplitudinem notarum habent et signanter differentias technicas. Series C est 2,2 liter range.

технические характеристики

Engine 3C-E

Engine volumen, cm³	2184
Potentia max, l. Cum.	79
Torque max, N*m (kg*m) at rpm	CL (XV) / MMMC
Genus usus cibus	Diesel fuel
Consummatio, l/100 km	3,7 - 9,3
genus	Quattuor cylindri, ONS
Sectio cylindrica, mm	86
Max potentia	CL (XV) / MMMC
Fabrica mutandi volumine cylindrici	No
Satus-subsisto ratio	No
ratio compressionem	23
Piston plaga: mm	94

Subsidium Toyota 3C-E machinamentum 300 km est.

Machina numerus a tergo impressus est in muro sinistro cylindrici scandali.

Engine 3S-T

Engine volumen, cm³	2184
Potentia max, l. Cum.	88 - 100
Torque max, N*m (kg*m) at rpm	CL (XV) / MMMC CL (XV) / MMMC CL (XV) / MMMC CL (XV) / MMMC CL (XV) / MMMC
Genus usus cibus	Diesel fuel
Consummatio, l/100 km	3,8 - 6,4
genus	Quattuor cylindri, SONC
Additional information about engine	Leo variabilis ratio valvae
Sectio cylindrica, mm	86
Max potentia	CL (XV) / MMMC CL (XV) / MMMC CL (XV) / MMMC
Fabrica mutandi volumine cylindrici	No
Supercharger	turbine
Satus-subsisto ratio	No
ratio compressionem	22 - 23
Piston plaga: mm	94

Subsidium machinae 3S-T est 300 km.

Machina numerus a tergo impressus est in muro sinistro cylindrici scandali.

Engine 3C-TE

Engine volumen, cm³	2184
Potentia max, l. Cum.	90 - 105
Torque max, N*m (kg*m) at rpm	CL (XV) / MMMC CL (XV) / MMMC CL (XV) / MMMC CL (XV) / MMMC CL (XV) / MMMC CL (XV) / MMMC CL (XV) / MMMC
Genus usus cibus	Diesel fuel
Consummatio, l/100 km	3,8 - 8,1
genus	Quattuor cylindri, ONS
Additional information about engine	Leo variabilis ratio valvae
Sectio cylindrica, mm	86
CO2 emissio, g / km	183
Valvulae numero pro quolibet cylindrico, pcs.	2
Max potentia	CL (XV) / MMMC CL (XV) / MMMC CL (XV) / MMMC CL (XV) / MMMC CL (XV) / MMMC
Supercharger	turbine
ratio compressionem	22,6 - 23
Piston plaga: mm	94

Subsidium machinae 3C-TE est 300 km.

Machina numerus a tergo impressus est in muro sinistro cylindrici scandali.

Reliability, inbecillitates, maintainability

Recognitiones de firmitate 3C machinarum variant. Series 3C certior est quam priorum modificationum 1C et 2C. 3c tormenta habent optimas potentias 94 horsepower. Ob magnum torquem, carros cum 3C machina inauguratus, notas dynamicas egregias habent et optimum accelerationem autocineti praebent.

Machinae machinis subsidiis systematis incipientis instructae, turbinibus et suffocare imperium praebetur.

Sed infirmitatibus quibusdam sunt. 3C machinis famam prodigiorum et potentiarum illogical in historia currus Toyota Prius XX annis meruerunt. Periti users of Toyota cars notant aspectibus negativis sequentes consilium motorum:

• caret trutina librata;
• volaticus oleum sentinam;
• non-obsequium cum signis circumiectis;
• destructio cinguli cinguli gasi mechanismi distributionis ob defectum obviam deadlines substituendi.

Ex cingulo fracto, eventus calamitosos contingunt domino autocineto Toyota. Valvulae flectunt, frangit camshaft, rimas in valvae ducibus apparent. Reparare post talem eventum valde longum et sumptuosum est. Ad ne frangendum cingulum, dominus diligenter monitor machinam pellit, servato leo reposito.

Harum machinarum conservabilitas satis est. Ultimae versiones machinarum ornatae sunt injectiones soleatus electronice moderatae. Non licet;

• cibus consummatio minuere;
• signanter minuere toxicitatem exhaurit;
• curare lenis, uniformis, quietis operatio unitatis.

Eodem tempore sunt etiam incommoda. Magna pars officiorum domesticorum a peritis professionalibus non urgetur ad huiusmodi injectiones soleatus reparandas, conservandas. Nulla diagnostica instrumentorum, necessariorum partium, facilitatum reparandorum. Quam ob rem, altiore sustentabilitate cars Toyota Prius laborat.

Index Vehiculorum Toyota Prius in quibus hae machinae installantur

Instrumentum ZS-E institutum est in sequentibus exemplaribus:

1. Caldina CT216 ab Augusto 1997;
2. Corolla CE101,102,107, 1998 ab Aprili 2000 ad Augustum XNUMX;
3. Corolla/Sprinter CE113,116 Aprilis 1998 ad August 2000;
4. Sprinter CE102,105,107 ab Aprili 1998;
5. Lite/Urbs -Ace CM70,75,85 ab Iunio 1999;
6. Lite/Town - Acc CR42.52 ab December 1998.

Instrumentum ZS-T institutum est in sequentibus exemplaribus:

1. Camry/Vista CV40 a mense iunio 1994 ad iunii 1996;
2. Lite/Urbs - Acc CR22,29,31,38 a Septembri 1993 ad Octobrem 1996;
3. Lite/Urbs - Acc CR40;50 ab Octobre 1996 ad Decembrem 1998;
4. Estima Emina/Lucida CXR10,11,20,21 ab Ianuario MCMXCII ad Augustum MCMXCIII.

Instrumentum ZS-TE installatum est in sequentibus exemplaribus:

1. Caldina CT216 ab Augusto 1997;
2. Carina CT211,216,211 ab Augusto 1998;
3. Corona CT211,216 ab December 1997;
4. Gaia CXM10 a die mensis Maii anno MCMXCVIII;
5. Estima Emina/Lucida CXR10,11,20,21 .... ab Augusto MCMXCIII ad Augustum MCMXCIX;
6. Lite/Urbs - Acc CR40,50 ab December 1998;
7. Ipsum CXM10 ab September MCMXCVII.

3C-TE sub cucullo Toyota Caldina

Oleum gradus usus

Nam Toyota Diesel machinas seriei 3C-E, 3C-E, 3C-TE, necesse est eligere unguenta secundum API classificationem machinarum Diesel - CE, CF vel etiam melius. Olei mutatio peragitur tempore in tabula infra indicato.

Tabulae sustentationis Toyota machinas series 3C-E, 3C-T, 3C-TE:

mechanism		Mileage tempus sive in mensibus - quodcumque est primum										suasiones
h1000 km	10	20	30	40	50	60	70	80	Mensis
1	Leo balteus		Replacement omnis 100 km									-
2	valvae clearances		-	-	-	П	-	-	-	П	24
3	Coegi Belts		-	П	-	П	-	З	-	П	24	-
4	engine oleum		З	З	З	З	З	З	З	З	12	nota I
5	colum		З	З	З	З	З	З	З	З	12	nota I
6	Fistulae germen systemata calefaciendi et refrigerandi		-	-	-	П	-	-	-	П	24	nota I
7	fluidum refrigerandum		-	-	-	З	-	-	-	З	24	-
8	Fixtura fistulae receptionis systematis finalis		-	П	-	П	-	П	-	П	12	-
9	Pugna		П	П	П	П	П	П	П	П	12	-
10	cibus filter		-	З	-	З	-	З	-	З	24	nota I
11	Vodootstoynik		П	П	П	П	П	П	П	П	6	nota I
12	aer filter		-	П	-	З	-	П	-	З	24/48	nota I

Ingenium interpretatio:

P - perscriptio, commensuratio, reparatio, subrogatio necessaria;

3 - repositum;

C - ducatus;

MZ - torquis debitus stringens.

1. Post decursum 80 km vel 000 mensium, perscriptio exigitur singulis 48 km vel 20 mensibus.

2. Continuando machinam in gravibus conditionibus operando, sustentatio saepius 2 vicibus exercetur.

3. In pulverulenta via condiciones, compescmenta singula 2500 km vel 3 mensium peraguntur.

Basic servandis

Propria commensuratio incipit cum signo leo. Constrictio capitis cylindrici exercetur secundum schema temperatio. ECU filum est secundum regulas per ambitum electricam providendum, et machinam in circuitu ESU. Eodem tempore decoquuntur exitus et BCH reparantur.

Machinam capitalem nonnisi post plenam opum incrementum, si supra normam calefit. Hoc antifreeze canales purgat. Quo in casu, difficilis initium observari potest, nulla iniectio est, quamobrem necesse est USR removere.