Renault Vel celeri machinamenta
contentus
Hodiernus Cursus Rapidorum a Skoda anno 2011 in Frankfurt introductus ut conceptus MissionL appellatus est. Productum operis post annum in mercatum Europaeum intravit. Anno 2013 novitas in CIS regionibus pervenit et mox motoristae Russicae praesto facta est.
exemplum historiae
Nomen "Rapid" saepe a comitatu Czech adhibitum est. Res popularis anno 1935 potitus est, cum primum huius exemplar autocinetum conventum devolutum est. Skoda Celeri per 12 annos productus et a civibus opulentis in postulato fuit. Quattuor genera carrorum erant: duo ianua et quattuor ianuae convertibiles, primarius et sella.
Constans postulatio exemplaris ob notas designationis - novitates pro illo tempore debebatur: artus tubulares, suspensiones a fronte et postico independentes, systema hydraulicum fregit. Celeri non solum in Europa, sed etiam in Asia bene vendidit. Aliis mercatus non erat suppeditatus.
Plurimum apparatum habebat 2,2-sextarius, 60 hp. Ille permisit accelerare 120 km/h. 4 genera tormentorum variis modificationibus et pretia genera adhibebantur. In summa circiter sex milia carrorum producta sunt. Dimissio seriei anno 1947 distenta est et insequenti tempore nomen "Rapid" tantum post 38 annos recreatum est.
Novus sporty rapidus in forum autocineticum anno 1985 erupit et statim vicit. Duo-portae variae variantium unicum corpus styli praesto erat. Raeda tergo-rotae coegi, 1,2 et 1,3 machinis sextariis instructa erat, cum virtute ab 54 ad 62 hp, secundum modificationem. Celeri firmitatem egregiam habuit bonamque tractationem. In configuratione firmissima, maxima velocitas 153 km/h pervenit. Acceleratio usque ad centum chiliometra per horae facta est in secundis 14,9 secundis. Raeda per 5 annos producta est, et nomen "Rapid" per multos annos oblitum est. Et tantum anno 2012 ad Skoda lineup rediit.
Внешний вид
Aspectus Skoda Celeri in Foederatione Russiae anno MMXIV facta. Hi carros domestice convenerunt in Kaluga ad plantam producti. Raeda mutata est ratione speciei climatis Russiae. Etiam, melioramenta et melioramenta consilio facta sunt - experientia operativa in Europa, ubi hoc exemplum ante duos annos apparuit, ratio habita est.
Celeri moderni speciem habet cognoscibilem. Initio, amplificata est populo honesto cum mediocris reditus. Et fidenter, eleganter, et etiam cum quibusdam scholasticis, paratus erat placere illis stricta claritate linearum.
Aer attractio et prima frons adfixum dat pugnacem aspectum currus. Sed generaliter, propter turpis corporis figuram et chrome elementa, solida spectat. Perfecta harum qualitatum compositio in consilio, tandem, ad usum idoneam fecit diversis aetatibus et proventibus motoristarum amplis.
Machina nebula lampadibus instructa est quae directionem tractus celeritates infra 40 km/h illustrant. Cauillae curvae quolibet tempore diei et in quavis tempestate clare conspiciuntur. Seorsim notandum est magnam aream linitionis. Haec visibilitas auget et aurigam ad condicionem negotiationis facile monitorem permittit.
In 2017 exemplum relatum est. Skoda simul duas difficultates solvendas curavit: consilium corrigere, species currus leviter mutato, et corporis aerodynamica emendare. Hoc permisit non solum autocineto exercendo emendare, sed etiam ad consumptionem cibus redigere.
технические характеристики
Omnia genera Skoda Celeri producuntur cum ante-rota coegi. Suspensionem sui iuris habent et tergo semi-independens (in trabis torsionis). Disci dumos in unaquaque rota installantur. Eodem tempore anteriora ventilantur. Gubernatio amplificante electromechanico instructa est. Alie partes et conventus ab aliis Skoda exempla mutuata sunt, ut Fabia et Octavia.
Praesens Celeri exemplaria 2018-2019 plures notas functionis habent. Sunt instructi cum Electronic Stabilitate Control, quod valde acclamatum est in serie testium fragore NCAP Euronum. In oratorum ratio aedificata potens est, et oratores bene collocati sonum cingunt altum qualitas. Aliae modernae technologiae in autocineto applicatae sunt:
- Clarae bi-xenon headlights meliorem visibilitatem praebent in condicionibus visibilitatis pauperum, ita ut in itinere salus crescat;
- Systema notitiarum Amundsen vocis moderamine instructum, navigationis unitatem continet, coniungi potest cum telephono mobili, et alias lineamenta utilia habet;
- Armorum salus non solum airbags solitus est, sed etiam aulaea specialia quae verisimilitudinem laedendi in latere ictum minuunt;
- Adiutor interactivus a MYSKODA applicationis exitum viae explicandae solvit, vectium, globulis, indicibus in ashboardday propositum utilitatis suggerit, programmari potest ut res magni momenti admoneat.
Nullae functiones auxiliares substituent potissimam rem potestatem motoris. Exemplar venit cum 1,6 et 1,4 sextariis machinarum combustionis internae. Machinam excolendi potentiae hp 125 usque ad capax est. Acceleratio tempus ad centum chiliometrorum in hora - ab 9 secundis, et maxima celeritas ad 208 km / h. Eodem tempore machinae oeconomicae et minimae consumptio in urbe erit 7,1 liters, in viis 4,4 liters.
Engines for Rapid
Exemplar figurarum non solum inter functiones additas, parametris chassis, sed etiam in typo machinae differunt. Cum car in Russia fabricatum 2018-2019 emeret, unum trium machinarum combustionum internarum eligere potes;
- CFW - 1,6 l, 90 hp, gasoline, iniectio distributa;
- CWVA - 1,6l, 110 hp, gasoline, iniectio distributa;
- CZCA - 1,4 l, 125 hp, gasoline, turbocharged, iniectio directa.
In summa, durante solutione hodiernae generationis Skoda Celeri, sex genera machinarum adhibita sunt. Et cum usus car emptionis huius exemplar, commoda et incommoda cuiusque virtutis scire debes unitates.
Genera motorum in Renault Vel Celeri cars quia MMXII
| obnixus ab 02.2017 usque ad praesens | |||
| marcam | I. | Potestatem h.p. | integram set |
| HONOR | 1.4 | 125 | 1.4 TSI DSG |
| CWVA | 1.6 | 110 | 1.6 MPI MT |
| 1.6 MPI AT | |||
| CFW | 1.6 | 90 | 1.6 MPI MT |
| Ante tumultum ab 09.2012 ad 09.2017 | |||
| marcam | I. | Potestatem h.p. | integram set |
| CGPC | 1.2 | 75 | 1.2 MPI MT |
| caxa | 1.4 | 122 | 1.4 TSI DSG |
| HONOR | 1.4 | 125 | 1.4 TSI DSG |
| CFNA | 1.6 | 105 | 1.6 MPI MT |
| CWVA | 1.6 | 110 | 1.6 MPI MT |
| CFW | 1.6 | 90 | 1.6 MPI MT |
Primo, CGPC motor primarius factus est exemplar. Habebat parvum volumen - 1,2 litres et erat tres cylindrici. Eius consilium est corpus aluminii fusi cum manicis ferreis infixa. Motor iniectio distributa habet. Magnam vim non habet comparata aliis modificationibus lineae, quae tamen consumptio cibus humilis ducit.
Coegi motorem propter efficientiam saepe laudavit, et nonnulli etiam commendaverunt integram ordinem ad intra urbem depellendam. Maxima velocitas 175 km / h erat, acceleratio ad 100 km / h facta est in 13,9 s. Cars hoc machinamento manu transmissione manuali instructi sunt.
Postea fabrica noluit machinas sextarios 1,2 in Celeri instituere. Etiam motores generis CAXA in exemplari amplius insidentes non erant substituti sunt a potentiore, emendato CZCA. Cum series EA111 ICE in evolutione nova EA211 substituta est, tunc motores 105 hp substituti sunt. venit nunc popularis 110-horsepower CWVA.
Communis tormenta
Una machinarum popularium ex EA111, EA211 seriei CGPC (1,2l, 75 hp). Commoda habet etiam supra validiores machinas combustiones internas eiusdem seriei. Hoc, utique, est humilis cibus consummatio et princeps machinae commendatio. Anno 2012 , machinas prioris generationis reposuit. Commoda principalia includunt usum stipis aluminii cylindrici cum lineis ferreis et postea catenae leoninae cum cingulo.
Non minus populares erant machinarum series EA211 - CWVA et CFW. Series melior est quam antecessores eius, quia VW Corporation diutius tolerare non potuit cum pauperum machinarum fermentum at startup. Praeterea complura alia vitia designandi erant quae cito "tractari" cum praeceps modificationibus oportebat. EA 111 Summa incommoda complectitur:
- Pulsavit machinam in tempore frigoris incipiendi;
- Celeri vestis sincere catenae;
- Infaustum consilium machinae sinistrae adscendens, causando pulsando super salebras incessus;
- Humilis commendatio multiformis habitationem exhaurit. Pronus ad crepuit.
Sed haec problemata omnino eliminata sunt in EA211. Machinatores tandem fecerunt multa parva menda et malas decisiones emendare ad tollendum. Bona et stabilia tormenta cum 110 et 90 hp creaverunt. et tomo 1,6 litres.
Hae unitates etiam per "infirmitates infantiae" progredi debebant, sed parvae mutationes difficultates omnes ortas solvere poterant. Machinationes saepe reprehenduntur in consumptione olei altae et vivae coquendae anulorum olei strigili. Hoc problema cum canalibus olei angustis coniungitur. Una solutio est oleis tenuioribus additivis magis laborantibus utendi. Commendatur autem oleum gradu quam saepissime sisto. Quamvis complura notae machinae, eius auxilium non minus quam CCL milia chiliometrorum erit.
Quod engine est optimus choice pro car?
CZCA 1,4L Turbocharger bona solutio est cuilibet qui potentes machinas amat cum celeritatum statuto. Perfecte refrigerant, ratio temperatus-reducendi duos circuitus habet et duobus thermostats instructus est. circuitus actui sunt ab invicem. Experientia exemplorum praecedentium in ratione habita est et nonnullae solutiones consiliorum effectae sunt ut fermentum velox machinam efficerent. Una earum est integratio multiplicis exhausti in caput cylindrici. Turbocharging cum potestate electronic plene instructa est, quae ad summum operis sui efficientiam ducit. Haec machina potentissima in hoc exemplari inaugurata est, vere bona est et multis eminentioribus fratribus dissidere potest. Unitas certa censetur et menda gravia non habet. Sed habitus specialem requirit: solum refuelare cum 98 gasolino potes, et oleum optimum esse debet.
Buy car cum 1,6 l 90 hp machinam. — bene optare prudenti domino qui pecuniam perdere non placet. Compendia hic plura sunt. Uno modo, tributum in equo ferreo inferius, pluries in aliquibus regionibus inferiori. Secundo, ex commendatione fabricatoris, numerus gasolinus octanus non minus erit quam 91. Id est, utendo viliore 92nd gasolino cibus servari poterit. Machina bene trahit - tamen, momentum, potentia eadem est ac CWVA - 110 hp. Utique, "volare" et "divellere" omnes in luminibus negotiationis non licebit, sed pro perito ac tranquillo exactore, sicut etiam in itinera cum familia, hoc non requiritur.
A felix transactio inter quietem incessus et incessus pugnax est machina CWVA. Potestas eius permittit ut decursiones celeres facere et semper cum gressu negotiationis tenere. Haec machina quattuor-cylindrica internae combustionis specialiter pro CIS terris designatur. Certum est, facile alimenta operari et indefinita qualitas.
Machina cor currus est et quam bene et diu dependet a curru domino suo serviet. Celeri est optimum exemplum productorum Skoda. Et satis multae sunt eius modificationes ut quisque homo vehiculum eligere possit secundum necessitates suas.
