Engines Opel Z14XE, Z14XEL
contentus
Mutata versio X14XE, quae fuit in Opel parvae capacitatis exemplorum usque ad 2000, accepit numerum serialem - Z14XE. Machina renovata cum EURO-4 signis environmentalibus parere coepit, et haec est maxima differentia a predecessore suo. Motor plantae machinae apud Szentgotthard producta est et nova emissione instructa, duobus sensoriis oxygenii et acceleratore electronico instructa est.
Unitas 1.4-sextarius, Z14XE, tum eius propinquus, parvis carris notae Opel destinabatur. Brevi ictu crankshaft inclusus est intra ferrum BC missum. Compressio pistorum altitudo esse coepit 31.75 mm. Propter innovationes, animi altitudinem BC conservandam curaverunt et volumen 1364 cm3 faciunt.
Analogia Z14XE est F14D3, quae adhuc sub cucullis Chevrolet reperiri potest. Aetas Z14XE evasit ut brevis et productio eius in 2004 iam perpetuo cessaretur.
Formularium Z14XE
| Key Features de Z14XE | |
|---|---|
| Volubilis, cm3 | 1364 |
| Max potentia, hp | 90 |
| Max torque, Nm (kgm)/rpm | 125 (13) / 4000 |
| Cibus consummatio, l / C km | 5.9-7.9 |
| genus | Inline, IV-cylindrici |
| Cylindro longa, mm | 77.6 |
| Max potentia, hp (kW)/r/min | 90 (66) / 5600 |
| 90 (66) / 6000 | |
| ratio compressionem | 10.05.2019 |
| Piston plaga: mm | 73.4 |
| exemplum | Satis |
| Resource, extra. km | 300 + |
*Instrumentum numerus sub habitationi colum colum (parte transmissionis) in cylindrici scandalo sita est.
Z14XEL
The Z14XEL insigniter emendatus est, sed minus potens variantis regularis Z14XE. BC duplici hastili 16-valve capite obducitur.
Praedecessore suo comparatus, Z14XEL cylindros minores (73.4 loco 77.6 mm) accepit, sed pistonis plaga ab 73.4 ad 80.6 mm aucta est.
Z14XEL ab 2004 ad 2006 productus est.
Formularium Z14XEL
| Notae praecipuae Z14XEL | |
|---|---|
| Volubilis, cm3 | 1364 |
| Max potentia, hp | 75 |
| Max torque, Nm (kgm)/rpm | 120 (12) / 3800 |
| Cibus consummatio, l / C km | 06.03.2019 |
| genus | Inline, IV-cylindrici |
| Cylindro longa, mm | 73.4 |
| Max potentia, hp (kW)/r/min | 75 (55) / 5200 |
| ratio compressionem | 10.05.2019 |
| Piston plaga: mm | 80.6 |
| exemplum | Astra * |
| Resource, extra. km | 300 + |
*Malum numerus in parte transmissionis sita est, sub colum habitationi in cylindrico stipite.
Pros et typica technicorum Z14XE/Z14XEL
Substantiae morborum Z14XE et Z14XEL insidunt, cum aggregata haec fere inter se identificantur.
Плюсы
- Edidit.
- Humilis cibus consummatio.
- Magna eopia.
Минусы
- Princeps olei tabes.
- EGR dubia.
- Oleum pinum.
Oleum zhoris non raro ad utrumque tormentum. Sigilla valvae Z14XE et Z14XEL inclinationes habent ad volandum, et hoc figendum, duces valvae mutare debebis. Item, cum indicia turibuli olei apparent, verisimile est eventum anulorum pistonium accidisse. Machinam capitalem habebimus, in hoc casu decarbonizationem non adiuvabimus.
Causam velocitatis fluitantis et guttae in tractu maxime verisimile indicant valvae haesuram EGR. Restat hic ut vel regulariter purgent, vel in perpetuum obvolvant.
Fons lacus olei plerumque valvae operimentum est. Praeterea, oleum sentinam, thermostat et imperium unitas in Z14XE et Z14XEL humile auxilium habent.
Machinae sincere balteum habent, quod post 60 milia km mutari debet. In Astra G exempla 2003-2004. emissio, hoc intervallum ad 90 milia km augetur.
Alioquin hae parvae capacitatis unitates sunt maxime mediocris et cum oleo bono originali, conservatione regulari et gasoline qualitate, satis diu durare possunt.
Tuning Z14XE/Z14XEL
Circumsedere in tormentis humili-volumatis valde dubiis inceptis est, tamen "idea vivit" et si magna vis harum machinarum expolire ad volumen 1.6 litrarum, cylindros perforatos pro X16XEL pistons adiuvare potest.
Postea crankshaft et virgas ex eadem unitate coniunctas intus collocare poterit. Attractio frigida, 4-1 exhausta et coruscans moderatio unitatis hitur adiuvabit perficere. Haec omnia circiter 20 hp ad æstimatum potentiam adjiciemus.
conclusio,
Motores Z14XE et Z14XEL se in parte positiva probaverunt. Bene ac diu currunt, constitutione satis bona. Loco leoni catenae cingulum est quod sentinam etiam vertit (ornamentum cinguli primigenii cum scutulis et tensione pellunt - usque ad 100 USD). Praestat meminisse quod in casu cinguli interrumpi, ambo motores valvulas flectunt.
Consummatio in cyclo urbano: 8-9 liters, scilicet, secundum quam ad "torquent". In cibus normalibus et incessus agentis, consumptio in urbe erit in regione: 8,5-8,7 liters.
