Machinationes Nissan vg30e, vg30de, vg30det, vg30et
contentus
Nissan vg engine lineup varias unitates includit. Machinae combustiones internae sunt, quae optimam observantiam hodieque habent.
Exemplaria car- variis inaugurata sunt. In genere, aestimationes de motoribus positivae sunt, sed graves differentiae inter eos sunt.
Engine descriptionem
Haec motorum series anno 1983 praesentata est. Plures optiones diversae exhibentur. Sunt modificationes 2 et 3 liter. Historica notatio fuit exemplum primum semper V formatum sex cylindrici machinae combustionis internae Nissan. Paulo post: modificationes cum volumine 3.3 literae factae sunt.
Varii systemata injectiones adhiberi coeperunt. Lineamenta materies in constructione:
- ferrea truncus;
- aluminium caput.
Primo machinae systematis SOCH productae sunt. Hoc significata praesentia una tantum camshaft. Valvulae 12 erant, 2 singulae cylindrici. exim variae modificationes notatae sunt. Consecutio modernizationis fuit usus conceptus DOHC (2 camshafts et 24 valvulae - 4 pro singulis cylindricis).
технические характеристики
Communis horum motorum origo illis similes facit. Sed notabiles sunt differentiae in notis technicis instrumenti combustionis internae;
| Descriptionem notarum | vg30e | vg30de | vg30det | vg30et turbo |
|---|---|---|---|---|
| Working volumine: metrorum cubicorum conplectuntur cm | 2960 | 2960 | 2960 | 2960 |
| Maxime permissa potestas, h.p. | 160 | 230 | 255 | 230 |
| Torque, N×m/r/min | 239/4000 | 273/4800 | 343/3200 | 334/3600 |
| Quod cibus adhibetur? | AI-92 and AI-95 | AI-98, AI-92 | Al-XCV | AI-92, AI-95 |
| Consummatio per 100 km | Ab 6.5 ad 11.8 l | Ab 6.8 ad 13.2 l | Ex 7 ad 13.1 | Ab 5.9 ad 7 l |
| Diameter cylindricus laborans, mm | 87 | 87 | 87 | 83 |
| Maximam potentiam, h.p. | 160/5200 rpm | 230/6400 rpm | 255/6000 rpm | 230/5200 rpm |
| ratio compressionem | 08-11 | 09-11 | 09-11 | 09-11 |
| Piston ictu, mm | 83 | 83 | 83 | 83 |
Huius generis machinas in recentioribus carris diu non installatae sunt. Nihilominus cars empti sunt in foro secundario talibus motoribus instructi. Praecipua ratio est facilitatis ad conservationem, inprudentia ad genus escae adhibita. Etiam cum vehiculis hodiernis comparata series Nissan vg parum cibus relative consumit. Seorsim notandum est possibilitatem auto-diagnosis motoris.
Etiam post 30 annos in via, cars cum ICE exemplaribus huius seriei aggregatos invenire potes. Praecipua huius rei causa non solum inprudentia et relativa vilitas reparationum est. Sed etiam insignis huius motoris est resource. Iuxta dominis, ante primum overhaul, passibus mille circiter CCC chiliometrorum est. Sed hoc signum non est finis, tota pendet a qualitate olei adhibiti, ac subinde eius substitutio.
Dissimilis multae similes machinae a Nissan, non difficile erit numerum machinarum invenire. Est specialis vectis metallicus cum informationes de numero machinarum, necnon alius proximus generans in stipite ferreo. Hoc sic videtur:
Motor reliability
machinarum series non solum in conservabilitate, sed etiam in constantia differt. Exempli gratia, Nissan Terrano invenire potes in foro secundario instrumento vg seriei machinarum instructum cum mille passibus plus quam 400 milia km. Quamvis differentiae inter vg30de, vg30dett et alia exempla a serie, omnes tamen longam vitam habent. Minores sequentes technicorum possibilia sunt in operatione:
- ventilabis cum shifting a primis calces ad secundum - problema plerumque iacet in scaenam positam inter gearbox et vectem calces;
- consumptio cibus aucta in cyclo coniuncto - rutilant machinae requiritur, praesertim attractio tractus.
repairability
Magni momenti utilitas motoris, etiam in modernis analogis, conservabilitas est.
Motor facili disassemble. Seorsim notandum est possibilitatem sui ipsius diagnosis huius motoris. Unitas moderatio nexum speciale notae diagnosticae non requirit. Satis erit errore decoctionis a Nissan uti.
Unitas electronica est arca metallica in qua foramen est - duas LEDs continet. Diode rubra decem indicat, diode viridis indicat unitates. Locus unitatis potest esse diversus secundum exemplar currus (in columna dextra, sub sede vectoris vel aurigae). Gravis est notare machinam machinam DOHC leoninae cingulo instructam esse, quae periodice temperationem ac subrogationem singularum partium requirit. Institutio cinguli secundum notas stricte peragenda est.
Si cingulum tempore non restituitur et avellitur, valvulae ab ictu pistorum flectentur. Quam ob rem an iude machinam quaeretur. Cum leo balteum reponat, necesse est reponere;
- dux scutulis;
- oleum glandularum in «fronte;
- duces in speciali leo trochleae.
Gravis est compressionem reprehendo. Debet esse per latitudinem ab 10 ad 11 . Si guttas 6 , necesse est ut cylindros oleo impleat. Si pressio postea aucta est, signacula valvae caulis reponere necesse est. Ut ignitionem incendat, stroboscopum coniungere debes. Diligentius opus est:
- thermostat - si defecerit, refrigeratio cessabit;
- signum tachometrium, hoc est quod facit exhausabilitas illius;
- starter perterget - inspectionem visual est necessaria.
Aliquam sit amet interdum ut reprehendo pulsantem sensorem. Reliquae partes debent etiam in ordine operationis esse. Alioquin cibus augendus est consumptio. Alia machinae problemata possunt esse.
Quale oleum infundat?
Electio olei inter praecipua puncta est. Una optimarum solutionum Eneos Gran Touring SM est. De more 5W-40, SAE adhibetur. Sed impleri etiam potest oleum ex aliis artifices, diversae crassitudinis.
Multi utuntur oleis originalibus. For example, Nissan 5W-40. Secundum quosdam dominos currus, usus ZIK ad consumptionem olei machinae augendam ducit. Ergo eius usus est inconveniens. Cum eligendi, amet suasiones sequi pariatur.
Index carros quibus machinis installantur
Elenchus carros cum motoribus respondentibus satis amplus est. Continet:
| vg30e | vg30de | vg30det | vg30et turbo |
|---|---|---|---|
| Caravan | Cedric | Cedric | Cedric |
| Cedric | Cedric Cima | Gloria | Fairlady Z |
| Gloria | Fairlady Z | Toyota | Gloria |
| Homie | Gloria | Top | |
| maximam | Gloria Peak | pardus | |
| pardus |
Non difficile erit in Interreti recognitionem machinae, quae in camera video filmata (exempli gratia sony nex). Hoc fieri debet antequam currus emendo machinamento vg30e vel similibus instructi sint. Interest intelligere operationis particularia talium instrumentorum. Motor reparabilis est, partes parce venales praesto sunt. Eodem autem tempore, sumptus est relative princeps partium.
