Nissan GA13DE, GA13DS tormenta
Nissan GA series machinarum machinas cum capacitate cylindri 1.3-1.6 litrarum includit. Vulgaris "cars parva" GA13DE et GA13DS includit cum volumine 1.3 litres. Visi sunt anno 1989 et machinarum seriem reposuerunt.
In carros mediae et oeconomicae classium Nissan institutae sunt, duobus camshafts (DOHC systematis), quattuor valvulae per cylindrum instructae, carburetorem vel materiam injectionem habere possunt.
Primae unitates - GA13DE, GA13DS productae sunt ab 1989 usque ad 1998. Machinae minimae sunt totius GA seriei et in autocinetis vectoribus et exempla urbis Nissan APRIC / PULSAR instituuntur. Praesertim machinam machinam GA13DE die 8 generationis Nissan Sunny ab 1993 ad 1999 et in Nissan anno ab 1990 ad 1999 instituta est. GA13DS tormenta, praeter exempla memorata, etiam instructa erant cum Nissan Pulsar ab 1990 usque ad 1994 .
parametri
Praecipuae notae machinarum GA13DE, GA13DS tabulari datae respondent.
| Principale characteres | parametri |
|---|---|
| Exige volumen | 1.295 liters |
| Potestatem | 79 hp (GA13DS) et 85 hp (GA13DE) |
| Papaver. torque | 104 Nm ad 3600 rpm (GA13DS); 190 Nm ad 4400 rpm (GA13DE) |
| cibus | AI 92 and AI 95 gasoline |
| Consummatio per C km | 3.9 l in via et 7.6 in urbe (GA13DS) |
| 3.7 via et 7.1 civitas (GA13DE) | |
| genus | IV-cylindricum, versus in- |
| valvularum | 4 per cylindrum (16). |
| frigefaciendo sentiunt | Liquid, cum antifreeze |
| quot distribui? | 2 (DOHC system) |
| Max. imperium | 79 hp ad 6000 rpm (GA13DS) |
| 85 hp ad 6000 rpm (GA13DE) | |
| ratio compressionem | 9.5-10 |
| Piston plaga | 81.8 82 mm, |
| Requiritur viscositas | 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40 |
| mutationem olei | Post 15 milia km., melius - post 7500 km. |
| vita motricium | Plus CCC milia chiliometrorum. |
Ex tabula liquet motores plerumque GA13DS et GA13DE notas paene aequales habere.
Features motorum
GA series motorum facilis est ad conservandum, certum et facile ad operandum. Ices dominis ignoscent si oleum aut colum in tempore non mutaverint. Sunt instructi catenae leoninae quae pro CC milibus chiliometrorum inservit. Hoc periculum catenae fractae (sicut fit in cingulis leoninis) eliditur, quae tandem ad flexionem valvularum ducere potest. Duae catenae in motoribus huius seriei sunt - una crankshaft calces et calces intermedia coniungit, altera phaleras medias et duos camshafts nectit.
Tum machinae GA13DS et GA13DE, ac tota machinarum series, gasolineae qualitatem indeficientes sunt. Quamquam humilis qualitas gasoline plumbea diluta cibus partus difficultates causare potest, quamquam pleraque alia Iaponica et Europaea vehicula hac etiam magis laborant.
Nullae hic attollentes hydraulicas, et valvulae a poppetibus pelluntur.
Itaque, post 60 milia chiliometrorum, purgationes valvularum scelerisque accommodandae sunt. Ex altera parte, hoc est incommodum, quia requirit addito sustentationem operationis, sed haec solutio redigit ad exigentiam lubricationis qualitatem. Motor expers solutionum complexarum in mechanismo distributio gas, quae etiam multiplicitatem sustentationis minuit.
Creditur Nissan scriptor GA seriem machinarum competitores directos esse ad Iaponica Toyota A series tormentorum cum capacitate cylindri eadem. Praeterea Nissan GA13DE, GA13DS machinae combustionis internae certiores sunt, quamvis haec opinio peritorum iusta est.
Fiducia
GA series motorum magni sunt certae et durabiles, liberae sunt ab quaestionibus cum consilio vel miscalculationibus technicis coniunctis. Hoc est, non sunt morbi typici specificae ad machinas GA13DE, GA13DS.
Sed technicorum, quae ob senescentem et usum plantae virtutis eveniunt, excludi non possunt. Oleum intrantes cubicula combustionis, gas passibus aucta, scillam antifreeze fieri potest - omnes istae defectus in omnibus tormentis antiquis, incluso GA13DE, GA13DS, esse possunt.
Et quamvis eorum subsidia satis alta sit (sine overhaul it 300 milia chiliometrorum), raedam mercandi in hac machina combustionis internae hodie magnum periculum est. Inspectata senescentis naturalis et altae passagii, hi motores aliud 50-100 milia km sine problematibus "currere nequeunt." Tamen propter eorum distributionem et simplicitatem consiliorum, cum opera systematica in stationibus servitutis, cars in GA tormentis nituntur, adhuc agi possunt.
conclusio,
Nissan herbarum potentiarum qualitatem altam creavit quae decenniis prospere operandi sunt. Hodie in itineribus Russiae, "cars pacti" cum tormentis GA13DE et GA13DS adhuc invenire potes.
Praeterea machinamenta contractus venditi sunt in facultatibus pertinentibus. Pretium eorum, secundum passagium et conditionem, 25-30 milia rublorum est. Tanto tempore in mercatu, haec unitas adhuc est in postulatio, quae suam fidem et observantiam altam confirmat.
