Mazda WL engines
contentus
Industria autocineta Iaponicae multum illustravit quod unitas praecipuus qualiscumque vix aliquis cum argumentis disputare potest. Nota fabrica Mazda multum confert ad formationem Iaponiae unum ex centris pro carris et componentibus illis producendis.
Pro C fere annis historiae, hic automaker designavit multum summus qualitas, certa et operativa producta. Si exemplaria currus a Mazda ubique nota sunt, tunc machinae fabricae male divulgantur. Hodie loquemur de tota acie Mazda Diesels vocata WL. Lege de notione, technica lineamentis et historia harum machinarum infra.
Pauca verba de glaciei linea
Circumscriptio unitatum "WL" ex Mazda notatae sunt machinae pellentesque typicae ad magnas vehiculis insti- tuendas. Hae machinae solum in exemplari ipso autoris fabricatae sunt. Praecipuae minivanae et SUVs erant, sed series limitata machinarum "WL" etiam in quibusdam minibus et pickups inveniuntur. Horum unitatum proprietas distinctiva censetur bona tractus relative humilis potentia.
WL range duos motores fundamentales includit:
- WL - diesel aspiratur cum 90-100 horsepower et 2,5-sextarius.
- WL-T est turbocharged Diesel machinam usque ad 130 horsepower et ejusdem 2,5 liters voluminis.
Praeter notatas variationes, ex WL unitates invenire potes WL-C et WL-U. Hae machinae etiam in varietatibus atmosphaericis, variationibus turbocharge- latis productae sunt. Earum pluma est genus systematis exhauriendi adhibitum. WL-C - tormenta pro exemplaribus venditis in USA et Europa, WL-U - machinas viae Iaponicae. Secundum consilium et potentiam, hae variationes machinae WL sunt omnino identicae cum tormentis aspiratis et turbodiesel ordinariis. Omnes officinae ab 1994 ad 2011 factae sunt.
Legati machinae sub consideratione structae sunt modo typico pro viribus herbarum 90s et 00s. Habent in- ducta linea, 4 cylindros et 8 vel 16 valvulas. Potentia in machinam pellentesque typicam est, et repraesentatur per injectorem electronice regente cum magna pressura fuel sentinam.
Distributio systematis gasi ex technologiae SOHC vel DOHC aedificatur, et Turbine est commune Rail a Bosch cum geometria variabili. Leo catenae depellunt aluminium compages. Notatu dignum est exempla turbocharged WL habere CPG confirmata et systematis refrigerationis leviter auctae. cetera praeter vim neque alia tormentorum acies turbata sunt.
Notae technicae WL et indicem exemplorum illis instructum
| manufacturer | Toyota |
| Notam de cursoriam | WL (WL-C, WL-U) |
| genus | Atmosphaerae |
| productio annis | 1994-2011 |
| cylindro capitis | aluminium |
| Питание | pellentesque injector cum iniectio sentinam |
| Constructione propositum | bold |
| Numeri cylindrici (valvae per cylindrum) | 4 (2 or 4). |
| Piston plaga: mm | 90 |
| Cylindro longa, mm | 91 |
| Cogo ratio, bar | 18 |
| Engine volumen, cu. cm | 2499 |
| Potestatem HP | 90 |
| Torque, Nm | 245 |
| cibus | DT |
| signa environmental | EURO-3, EURO-4 |
| Cibus consummatio per 100 km ex semita | |
| - in civitatem | 13 |
| - per semita | 7.8 |
| - in mixta driving modus | 9.5 |
| Consummatio olei, P. per 1000 km | ad 800 |
| Typus ducatus usus | 10W-40 et analoga |
| Intervallum mutatio olei, km | 10 000 15 000, |
| Engine resource, km | 500000 |
| Phasellus optiones | praesto, potential - 130 hp |
| Vide numerum locum | tergo machinae impedimentum sinistrum haud procul a nexu cum gearbox |
| Instructus exemplum | Mazda Bongo Friendee Mazda Efini MPV Minibus Hyundai Mazda Perge |
| manufacturer | Toyota |
| Notam de cursoriam | WL-T (WL-C, WL-U) ; |
| genus | turbocharged |
| productio annis | 1994-2011 |
| cylindro capitis | aluminium |
| Питание | pellentesque injector cum iniectio sentinam |
| Constructione propositum | bold |
| Numeri cylindrici (valvae per cylindrum) | 4 (2 or 4). |
| Piston plaga: mm | 92 |
| Cylindro longa, mm | 93 |
| Cogo ratio, bar | 20 |
| Engine volumen, cu. cm | 2499 |
| Potestatem HP | 130 |
| Torque, Nm | 294 |
| cibus | DT |
| signa environmental | EURO-3, EURO-4 |
| Cibus consummatio per 100 km ex semita | |
| - in civitatem | 13.5 |
| - per semita | 8.1 |
| - in mixta driving modus | 10.5 |
| Consummatio olei, P. per 1000 km | ut 1 000 |
| Typus ducatus usus | 10W-40 et analoga |
| Intervallum mutatio olei, km | 10 000 15 000, |
| Engine resource, km | 500000 |
| Phasellus optiones | praesto, potential - 180 hp |
| Vide numerum locum | tergo machinae impedimentum sinistrum haud procul a nexu cum gearbox |
| Instructus exemplum | Mazda Bongo Friendee Mazda Efini MPV Minibus Hyundai Mazda Perge Mazda B-series B. Dodge-L |
Nota! Differentiae inter atmosphaericas et turbationes variationes machinarum WL solum in eorum potestate sunt. Omnino omnes motores sunt identici. Naturaliter in exemplar machinae turbocharged, nonnulli nodi paulo aucti sunt, sed notio generalis constructionis mutata non est.
Reparatione et sustentacionem
The "WL" range engine is quite reliable for pellentesques. Motores technicorum notiones typicas iudicantes eorum operantium non habent. Cum tempestiva et magnifica conservatione, naufragii cuiuslibet WL raritas sunt. Saepissime, non nodes ipsa unitas sustinet, sed;
- Supply ratio.
- Olei copia.
- Frigefaciendo sentiunt.
In eventu mali functionis atmosphaerici vel turbati WL, expedit reparationes independentes non exercere, cum eorum consilium specificum est. Has machinas reparare potes in statione muneris speciali Mazda vel in aliis stationibus praecipuis. Sumptus reparationum gravis est et mediocris servitutis figuras ad similes machinas pellentesque.
Quod ad WL hitur, possessores motores raro ad eam conveniunt. Sicut supra dictum est, bonam habent tractionem, in magnis vehiculis instituuntur et "labores difficile" sunt ordinarii. Scilicet potentia modernisationi est, sed saepe simpliciter exsecutionem non requirit. Si vis, circa 120-130 vis equina e WL aspirata exprimi potest, 180 vis equitum a turbodiesel lineae, constitue tibi, num in tali appistatione valet utenda pecunia vel non.
