Machina Mazda familia, familia plaustra

Mazda familia est series carrorum ab 1963 usque ad praesentem producta. Diu hae notae optimae series omnium carrorum a Mazda productae habitae sunt.

Mazda Corvinus discessit ab ecclesia acie et conatibus iunctis societatibus Mazda et Ford - exempli gratia notam notam Laster per aliquot annos productam est.

Evolutio carrorum Mazda plures generationes productionis currus comprehendit. Prima generatio mense Septembri 1963 dimissa est - una ex primis carris emptori praesto fuit duarum ianuarum modificationis plaustri Mazda Familia. Hoc exemplar omnino non fuit practicum neque omnibus illius temporis emptoribus exigentiis occurrere.

Litteram cum brevibus per aliquot annorum decursum erumpit, prima generatio carrorum emendata et modernizata est quattuor-ostium sednas, plaustra et coupes stationis motoristae praesto facta sunt.

Ab anno 1968, generatio altera per vehicula stationem quinque ianuarum repraesentata est. Aliquot decenniis Mazda novem generationes carros variis instrumentis dimisit.

Inter multa exemplaria in Russia popularia sunt;

• mazda familia plaustra;
• Mazda Familia portatur.

In productione Mazda cognominis plaustri et lectica anno 2000, seditio introducta est - mutationes structurales quibusdam elementis corporis et interioribus. Mutationes interiores absumpto, a fronte et a tergo luminibus afficiebantur, tum adfixum.

Praecipuae notae exempla familia mazda:

1. Numerus subselliorum cum auriga - 5 .
2. Secundum configurationem, exemplaria instructa fronti-vel tota-rota pellunt. Pro regula, fans urbis incessus tendunt ad ante-rotam coegi, quae iustificatur per consumptionem fomitem et otium conservationis gb.
3. Alvi terra est altitudo a terra ad imum vehiculum. MAZDA cognominis alvi deiectio variat versus pendentes — ab 135 ad 170 cm., in mediocris — 145-155 cm.
4. Omnia genera gearboxes installantur in exemplaribus mechanicis (MT), automatic (AT) et variator. In plaustro Mazda Familia, tantum duae optiones eligendi sunt ex transmissione automati vel manuali. Ut nostis, MCP inutilis est in sustentatione et residuo durabilis. Transmissio automatica minoris subsidii habet, domino pluris quantitatis constat, sed commodius est in negotiatione jams. Variator optionis oeconomicae maxime est, sed per consilium ambiguum maxime. Hic, Mazda fabrum motoristae cum magna electione praebent.
5. Volumen escae piscinae ab 40 ad 70 liters variat - minima volumina parvis carris cum parva machina magnitudine respondent.
6. Consumptio cibus a singulis habitibus incessus late pendet. In parvis carris consummatio incipit ab 3,7 literis per 100 km. In fronte rota coegi cars cum capacitate machinae mediocris, haec figura ab 6 ad 8 sextarios variat, et in rota omnia carros pellunt cum capacitate duorum circiter librarum, ab 8 ad 9,6 per 100 chiliometrorum.

Ultimae generationes Mazda familia vehiculis et brands engine

Car generation	engine
Decima generatio	HR15DE, HR16DE CR12DE MR18DE
nonae generationes	B3 ZL RF B3-ME ZL-DE ZL-VE FS-ZE QG13DE QG15DE QG18DEN QG18DE YD22DD
octava generatione	B3-ME B5-ZE DE Z5 Z5-DEL ZL-DE ZL-VE FS-ZE FP-DE B6-DE 4EE1-T Gre ZE omnibus communi, GA15 SR18 CD20
septimus	B3 B5 V6 PN BP
sextus	E3
E3 E5 B6 PN

Most popular engine brands

In productione carros singulae generationes variis machinationibus combustionis internae instructae sunt ex subcompacta ad duo-liter Diesel. Subinde perfectio machinis internae combustionis, tum partium et congregationum pergebat, iam in 80s tormentis cum turbine in aliquibus exemplaribus apparere coepit, quae potestatem addidit et has carros ex omni certamine compararunt. condiscipulis. Plurima tormenta popularia in carris saeculi IX et decimi inaugurata sunt.

• HR15DE - sedecim valvae quattuor cylindrici machinae seriei HR cum in-linea cylindrorum dispositione. Combustio machinae internae huius seriei in mazda familia currus decimo inaugurata est. Haec machina erat popularis tam ante quam post sedata. Insecta tomi 1498 cm³, cum maxima potestate 116 litres. Cum. Distributio systematis gasi DOHC significat machinam habere duas camshafts quae foramen consequentibus valvularum claudendique praebent. Cibus usus est AI-92, AI-95, AI-98. Consumptio mediocris ab 5,8 ad 6,8 liters per 100 km est.

• HR16DE est modernisata pars predecessoris sui, a priore in volumine differt - habet 1598 cm³. Ob maiorem molem combustionis cubiculi motor plus potentiae evolvere potest - usque ad 150 hp. Augmentum potentiae relucet in phthisi fuel - combustio interna ab 6,9 ad 8,3 liters per 100 km edit. Unitas potentia etiam in quibusdam exemplaribus familiari Mazda cum 2007 instituta est.
• ZL-DE - Haec vis unitatis in quibusdam carris generationis nonae inaugurata est (Mazda 323, nomen ultimum et plaustrum). Volumen est 1498 cm³, Haec sedecim valvae machinas duas camshafts habet, quattuor cylindros in ordine dispositas. Quisque cylindrus duo attractio est et duo valvulae exhauriunt. In omnibus rebus, leviter inferior unitates seriei HR est: maxima potentia 110 hp est, cibus autem consumptio 5,8-9,5 liters per 100 km est.

• ZL-VE est machina secunda quae quibusdam nonis carris instructa est. Comparato exemplari cum ZL-DE, signanter vincit verba potentiae, quae est 130 hp. cum phthisi cibus - tantum 6,8 liters per 100 km. Motor ZL-VE in Mazda Surname et Mazda Cars ab 1998 ad 2004 inauguratus est.
• FS-ZE - omnium exemplorum supradictorum, machina haec parametros solidissimos habet. Volumen 1991 cm³ est, et potestas maxima 170 hp. Unitas haec vis cum systematis combustionis mixtura macilenta instructa est. Consumptio cibus valde pendet ab stylo pulsis et iugis ab 4,7 ad 10,7 literae per 100 chiliometrorum. Haec machina combustio interna late usus est in carris generationis nonae - inaugurata est in Mazda Surname et curru, Mazda Primatus, Mazda 626, Mazda Capella.
• QG13DE est machina classica subcompacta quae inter oeconomicos motoristas illius temporis principatum sumpsit. Instrumentum capacitatis 1295 cm³ est, minimum cibus consumptio 3,8 liters per 100 km est. Sumptio maxima celeritate ad 7,1 liters per 100 km consurgit. Unitas potentiae potestas maxima 90 hp est.
• QG15DE - machina QG15DE factus est dignus competitor ad exemplar praecedentis. Designatores, aucto volumine ad 1497 cm³, vim 109 hp consequi poterant, et consumptio cibus leviter mutatur (3,9-7 liters per 100 km).
• QG18DE - QG series machinae, lineae, quattuor columpnae, sedecim valvae. Ut in praecedentibus analogis - liquida refrigeratio. Volumen 1769 cm³, maxima effecta vis 125 hp. Gasoline consumptio averages 3,8-9,1 liters per 100km.
• QG18DEN - dissimilis priori par, haec motoria unica est in eo quod currit in gas naturale. Lata popularis exceptus ob escae pretium oeconomicam refu- lationis. Volumen quattuor cylindrorum operarium 1769 cm³ est, maxima vis 105 hp. consumptio cibus 5,8 per 100 chiliometrorum fuit.

Omnes QG machinae series in nona generatione mazda familia carros instituerunt ab 1999 ad 2008.

Quod melius eligere engine car

In autocineto eligendo, characteres motoris partes clavis agunt. Responsum unum non est quod maxime currus dominis satisfacere posset. Fabricator ad usam accommodare conatur et in mercatu illos currus immittit qui maioris necessitatibus optime satisfaciunt.

Cum eligens cor autocinetum, sequentia puncta clavis sunt:

1. Engine efficientiam - cum constanti oriuntur in gasoline pretiis, parvae cars fiunt populares. Hodiernus dolor usor fit, cibus humilis consumptio momentum definitivum in autocineto eligendo.
2. Virtus - quantumvis efficere conamur cum efficientia, numerus tamen equorum sub cucullo maximus est. Et hoc desiderium est omnino naturale - non omnes plaustrum in via trahere vult, et cum consequendi, equum ferreum mentis "dis".

Nihil praetermittendum est quod progressus scientifici non stat. Etiam hodie, fabricatores currus singularem solutionem nobis offerunt, machinas oeconomicas cum minima potestate damni. Maxime pertinentes sunt cars cum sequentibus machinis:

1. HR15DE - aestimans per recognitiones dominorum carrum hoc machinamento, si "circum ludere" cum pedali gasi non facis, signanter in fuel potes servare, et potentia plus quam 100 hp. sinet te confidere in vestigio etiam cum caeli condiciones.
2. ZL-DE - Haec vis unitatis etiam sub regula nostra "aurum vexillum" cadit. Princeps efficientia relativa coniungitur cum indicibus virtutis congruentibus.
3. QG18DEN - machina gas non sinet te signanter servare in fomite. Si difficultates cum statio gasi non habes, magna solutionis huius machinae autocinetum emendo erit.
4. FS-ZE - equitare nisl potenti, haec optio optima erit. Maxima consumptio est 10,7 literae per 100 km. Sed tanta potentia, plerique "condiscipuli" multo plus cibus consumunt.