Mazda F8 machinas
contentus
Mazda F8 tormenta sunt pars familiae F, quae sunt in linea quattuor machinarum piston. Series etiam propria est a cingulo (SOHC et DOHC) et stipitibus ferreis cylindrici.
Decessor Noster F8 est series F6. Anno 1983 apparuit. Machinae adhibitae sunt in Mazda B1600 et Mazda Capella/626.
The 8-valve engine produced 73 horsepower. F8 machina in pluribus configurationibus producta est, inclusa 12 valvulae. Hoc a praedecessore suo separat. Versio carburetoris F8 cum 8 valvulis congregata est.
технические характеристики
| engine | Volumen, cc | Potestatem h.p. | Maximilianus. potentia, hp (kW)/ad rpm | Cibus/sumptio, l/100 km | Maximilianus. torque, N/m/at rpm |
|---|---|---|---|---|---|
| F8 | 1789 | 82-115 | CL (XV) / MMMC CL (XV) / MMMC CL (XV) / MMMC CL (XV) / MMMC CL (XV) / MMMC | AI-92, AI-95/4.9-11.1 | CL (XV) / MMMC CL (XV) / MMMC CL (XV) / MMMC CL (XV) / MMMC |
| F8-E | 1789 | 90 | CL (XV) / MMMC | AI-92, AI-95/9.8-11.1 | CL (XV) / MMMC |
| F8-DE | 1789 | 115 | CL (XV) / MMMC | AI-92, AI-95/4.9-5.2 | CL (XV) / MMMC |
Machina numerus est ad confluentes capitis et impedimentum propius ad latus dextrum situm. Locus in imagine cum sagitta rubra ostenditur.
Sustentationem, fidem, lineamenta
F8 motor est incredibilis simplex. Humilis oneratus et tranquillus in moribus. Unitas non est subiecta overheating. Naufragii frequentia humilis est. Camera onerata, vehiculum fere tam confidenter movet quam currus inanis. Inprudentia in verbis electionis gasoline mirabile est. Ut machinae combustionis internae ad operandum sufficiat habere gasolineum praesto: AI-80, AI-92, AI-95. Optandum est, scilicet, AI-92 experimentum cum fiducia et non explere.
Machinam consummatio, exempli gratia, de Mazda Bongo minivan, simpliciter excellens est. Consumit a 10 literis per 100 km vestigiorum vel 12-15 litrarum in urbe. Praeterea, si placet, apparatum gasi in autocineto instituere potest, sed tanta impensa, hoc non multum valet.
Transmissio latae sententiae in Mazda Bongo mores suos non miratur. Reactio mechanismi paulo tarda est, sed simul praedictio est. In quibusdam casibus transmissio fluida mutanda adiuvat ut phaleras derivare molliores possint. Non obstante quod manuale affirmat hoc non esse necessarium.
Mazda F8 bene trahit celeritas humilis usque ad celeritatem 50-60 km / h. Dynamismus guttae conspicue ad 100-110 km / h. Cogitatione apta accelerandi ad 150 km / h, sed hoc iam necessarium non est. Non opus est aliquid probare, exempli gratia, in Mazda Bongo. Raeda vectoriarum rerum et vectoribus creatum est, non ad cursus. Eodem tempore, capas cum onere et vecturae vecturae probe.
Unitas est mirabilis certa. Solus consumables mutatio est. Multae artifices huius sunt, cum multae partes similes pro Porter, Mitsubu, Nissan productae sint. Si opus est, analogum consummentorum ab autoclonibus emitur. Parce partes pretii in promptu sunt.
Overhaul machinae a similibus aliis carris non differt. Obstructionum terebratum est (per 0,5). Deinde scapus teritur (0,25). Proximo stadio, parvum nocumentum oriri potest - defectus venditionis iungendi baculi gestus et anulos anulos. Fortunate, parce partes sumi possunt ex Mitsubishi 1Y, 2Y, 3Y, 3S, ex Toyota 4G64B vel aliis analogis.
Quid est installed in cars
| currus exempla | engine | Anno remissionis, |
|---|---|---|
| Bongo (sals) | F8 | MMXVIII-present |
| Bongo (minivan) | F8 | MMXVIII-present |
| Capella (statio plaustri) | F8 | 1994-96 1992-94 1987-94 1987-92 |
| Capella | F8 | 1987-94 |
| Capella (sedan) | F8 | 1987-94 |
| Persona (sedan) | F8 | 1988-91 |
| Bongo (minivan) | F8-E | MMXVIII-present |
| Capella (statio plaustri) | F8-DE | 1996-97 |
| Eunos 300 (sedan) | F8-DE | 1989-92 |
Contractus engine
Mazda F8 sine cautione et impedimentis ex 30 milibus rublorum constat. Contractus machina sine impedimentis pretio 35 milium rubulorum vere inveniri potest. Unitas potentia, ex Iaponia adducta, cautione XIV ad LX dies, ex 14 milibus rublorum constat. Eodem tempore, optimae conditionis, nullae sunt affectiones ac gearbox.
Optio pretiosissima pretium 50 milium rubulorum est. In hoc casu, praeter machinam, attachiamenta providentur, etiam starter. Tales machinae internae combustionis ex Iaponia suppeditantur et decursu in Foederatione Russiae non habent. Habemus omnia documenta necessaria ac potissimum - cautio.
Partus in omnibus causis in Russia sine ullis quaestionibus exercetur. Merces etiam in omnibus casibus offertur in versione non numerata vel in nummis, tum in translatione ad chartam ripam (saepius Sberbank). Si opus fuerit, venditionis contractus concluditur.
Oleum
Traditionaliter, omnibus annis productionis aptissimum est oleum viscositatis 5w40. Apta ad omnes temporum usus.
