Chevrolet TrailBlazer Engines
contentus
Haec raeda media magnitudine corporis SUV est, quae ab Americanis ad Motores Generales producitur. SUV a ramo Brasiliensi curationis evoluta est et ad officinam in Thailandia producta est, unde carri toto orbe convehuntur. Hodie, secunda generatio SUV in linea conventus est.
Exemplar historia anno 1999 incepit, cum longus quinque-ostio versionis tunc productae Chevrolet Blazer SUV appellatus est TrailBlazer. Hoc experimentum plus quam felix evasit, currus in magna quantitate venditus, currus parentis commensuratus. Ideo anno 2002 placuit autocinetum iam tamquam exemplar independentem producere.
MMII, nimirum, principium historiae exemplum Trailblazer plenum discessere potest, cum prima generatio huius exemplaris prodire coepit.
Primum exemplum generationis
Prima generatio ab MMII ad MMIX producta est. Fundata est in suggestu GMT2002. Raeda minime vilis et non valde alta fuit, sed simul circulationes venditionesque magis altas in USA habuit. Cum Americani, quamquam omnes defectus, magnos carros valde delectant.
Sicut mos erat in Civitatibus Foederatis tempore, SUVs magnis-litteris instructae sunt naturaliter aspiratae potentiae unitates ab 4,2 ad 6 liters aspiratae.
Secundae generationis machina
Secunda machinae generatio anno 2012 dimissa est. Una cum nova specie, exemplar philosophiam omnino novam accepit. Loco gasi grandis guloselli sub cucullo novi Trailblazer, gasoline et oeconomici respective pacti et potentiae Diesel unitates, eadem fere potestate locum habuerunt.
Iam volumina machinae Americanae SUV in range ab 2,5 ad 3,6 liter erant.
In 2016, currus per meditatum inexercitatus abiit. Verum, excepto aspectu, technica pars mutationis tactus non est.
Profecto hic est ubi potes descriptionem historiae exemplaris brevissimam finire et ad eius potentiam unitates recognoscendo procedere.
Prima generatio machinamenta
Sicut supra scripsimus, prima generatio currus habebat machinas magnas, scilicet;
- Engine LL8, 4,2 liters;
- Engine LM4 V8, 5,3 liters;
- Engine LS2 V8, 6 litres.
Hi motores sequentes specificationes habent:
| engine | LL8 | LM4 V8 | LS2 V8 |
|---|---|---|---|
| Cylindricis tradidimus numerum | 6 | 8 | 8 |
| Opus voluminis, cm³ | 4157 | 5328 | 5967 |
| Potestatem h.p. | 273 | 290 | 395 |
| Torque, N * m | 373 | 441 | 542 |
| Cylindro longa, mm | 93 | 96 | 103.25 |
| Piston plaga: mm | 102 | 92 | 101.6 |
| ratio compressionem | 10.0:1 | 10.5:1 | 10,9:1 |
| Cylindro materia obstructionum | aluminium | aluminium | aluminium |
| ratio copiam | Multipoint cibus iniectio | Sequentialis cibus iniectio multipoint | Sequentialis cibus iniectio multipoint |
Deinde diligentius has unitates considera.
LL8 engine
Hic primus motor magnae seriei machinarum Atlantis, Motorum Generalium, curam habet. Primum anno 2002 apparuit in Bravada Oldsmobile. Postea hi motores talibus exemplaribus institui coeperunt ut Chevrolet TrailBlazer, GMC Envoy, Isuzu Ascender, Buick Rainier et Saab 9-7.
Unitas haec vis in linea 6-cylindrica gasolineum cum quattuor valvis per cylindrum est. Distributio systematis gasi huius machinae exemplar DOHC est. Haec ratio praebet praesentiam duarum camshafts in parte superiore capitis cylindrici. Praebet etiam praesentiam valvularum cum timido variabili valvae.
Primae machinae 270 hp. On the Trailblazer, 273 hp potestas aliquantulum elata est. Gravior modernisatio potestatis unitatis anno 2006 facta est, cum eius potestas ad 291 hp evectus est. Cum.
LM4 engine
Unitas haec potestas vicissim ad familiam Vortec pertinet. Anno 2003 apparuit et, praeter Chevrolet Trailblazer, sequentibus exemplaribus inauguratus est:
- Isuzu Ascend;
- GMC Internuntius XL;
- Chevrolet SSR;
- Buick Rainier.
Hi motores secundum rationem V8 facti sunt et caput camshaft habebant.
LS2 engine
Hi motores etiam ad seriem Vortec pertinent. Haec unitas potentiae primum apparuit in 2005 in ludis currus fabuloso Chevrolet Corvette. De Trailblazer et SAAB 9-7X Aero hae potentiae unitates paulo post acceperunt.
Praeterea hae machinae erant principales machinas pro autocineto Motorum Generalium in serie lusorum NASCAR celeberrima.
In summa, hae unitates in exemplaribus quae sequuntur curae motorum Generalium institutae sunt:
- Chevrolet Corvette;
- Chevrolet SSR;
- Chevrolet TrailBlazer SS;
- Cadillac CTS V-Series;
- Holden, Monarium familia;
- Pontiac GTO;
- Vauxhall Monaro Vxr;
- Holden Coupé GTO;
- Tenebatur SV6000;
- Holden Clubsport R8, Maloo R8, Senator Subscriptio et GTS;
- Holden Grange;
- 9-7X Acro.
Motorum secundae generationis Chevrolet TrailBlazer
Ut supra dictum est, potentiae unitates, secundum exemplum generationis, totaliter immutatae sunt. Nunc Chevrolet TrailBlazer inauguratus est:
- Diesel engine XLD25, 2,5 liters;
- Diesel engine LWH, 2,8 litres;
- Petrol engine LY7 V6, 3,6 litres.
Hae potentiae unitates habent sequentes specificationes:
| engine | XLD25 | LWH | LY7 V6 |
|---|---|---|---|
| genus motricium | True Religion | True Religion | gasoline |
| Cylindricis tradidimus numerum | 4 | 4 | 6 |
| Opus voluminis, cm³ | 2499 | 2776 | 3564 |
| Potestatem h.p. | 163 | 180 | 255 |
| Torque, N * m | 280 | 470 | 343 |
| Cylindro longa, mm | 92 | 94 | 94 |
| Piston plaga: mm | 94 | 100 | 85.6 |
| ratio compressionem | 16.5:1 | 16.5:1 | 10,2: 1 |
| Cylindro materia obstructionum | aluminium | aluminium | aluminium |
| ratio copiam | COMMUNIS directa iniectio cum turbocharging et aere in aere aftercooling | COMMUNIS directa iniectio cum turbocharging et aere in aere aftercooling | Sequentialis cibus iniectio multipoint |
Omnes hi motores producuntur et instituuntur in machinis Motorum Generalium ad hanc diem pertinentibus, et probaverunt se unitates esse certas et oeconomicas potestatis.
