Chevrolet Epica Engines
Aspectus currus huius multitudinem sententiarum allicit. Ob insolitam formam et longitudinem corporis, extrinsecus repraesentativum negotii genus spectat. Intus, haec raeda magnam armorum copiam etiam ut vexillum iactat.
Maximum qualitas materiae consummationis, sedes commodarum, bonae vocis soni velit facere, currum amoenissimum ad pellendum. Etiam commodo lectus pretium relative notari potest.
Exemplar Epicae Decessor Noster est Chevrolet Evanda. In specie autem aliquas proprietates habent. Nihilominus, novum exemplar a Motoribus Daewoo et Technologia centrum designatum est, quod in Corea Meridiana sita est. In eadem regione productio horum vehiculorum in urbe Bapiyong immissa est.
Traditio ad territorium Foederationis Russicae facta per Avtotor plant automobile in urbe Kaliningrad sito. Convenerunt autocinetum utendi methodo SKD. Notatu dignum est versiones in Russia et Corea Meridiana conglobatas non dissimiles fuisse.
Debut spectaculum autocinetorum factum est ad Genavae Motoris mense Martio MMVI. Tota periodus productionis autocinetorum vendita est in 2006 regionibus.
Exterior Chevrolet Epica
In exteriori, excogitatores bene operati sunt, ob hoc, lineamenta currus mirae pulchrae et harmonicae evaserunt. Corpus figurae, capitis et posterioris perspectivae, turn signum repeaters in corpore speculi externi collocatum, elementa currus singularitatem dant et exemplar Chevrolet Epicae ab aliis carris huius ordinis distinguunt.
Munus excogitantium erat consilium modernum cum stilo classico coniungendi. Raeda etiam magna capita panoramica habet, vectem transversum validum in superficie chromatis patellae cratis radiatoris cum magno automatis emblemate et cucullo ingens.
Stipes cuneus erectus soliditatem currus dat. Linea lenis sita est in tota parte currus superficie, in qua portae ansae et specula ampla sita sunt. In tergo raeda, videre potes a tergo adfixum pronuntiatum et chromam posticam trim quae taillights lateri connectit.
interior Car
In interiore autocineto designatores modernitatem et simplicitatem coniunxerunt. Chrome patella instrumentorum rotundorum ambit classica interiora nigra. Commodus locus omnium globuli et vectium in tabula media centrali, materiarum optimarum factarum, permitte te quam maxime in sede aurigae sentias.
Pro magnitudine aurigae, columnam gubernatricem facile aptare potest sibi commode utens rota gubernaculo penso et temperatio perveniat. Sedes aurigae servos electricos utentes, quae in autocineto transmissionis latae sunt inauguratae sunt, necnon in gravissima versione manuali tradenda, vel vectibus mechanicis utendo. Impedimenta cellula volumen habet 480 litres. Si ordinem sedium posteriorum complicas, spatium sarcinae per 60% augetur.
Illuminatio instrumenti color tabulae, quae cum centro console concordat, viridis est. Per opportunum locum in tabula computatorii, omnes indices necessarii semper in conspectu sunt. Potestas fenestrae et specula exteriora adaptantur utens fibulae in ostio carde aurigae positae. Etiam in tabula duo ostentationes sunt - pro horologio et pro multimedia systemate. In summo fine figura currus inauguratus est 6 discus CD mutante, adiuvante pro forma mp3.
Apparatus fundamentalis LS signans accepit et instructus est: condiciones aeris cum tabulae sparguntur, potentiae ante et posticae fenestrae, vis speculi posterioris visi, densis centralis remotis, windshield calefacta, lumina nebulae, necnon ratio securitatis effectiva et 16- inch levibus rotis mixtura coronas 205/55. LT modificatio instructa erat cum subsidiis lumborum calefactis et aptabilibus pro subselliis anterioribus, sensoriis pluviis et levibus, lecythus adaptive imperium, subsidia raedam et corium interiorem, ac rotae 17-inch mixturae cum 215/55 coronas.
Ut vexillum, ratio est 4 alvei ABS et mechanismus qui copias frangit distribuit. Salus passiva tutatur praesentia rigidi corporis in viatore cellula. Est etiam ratio elaborata aëreae agitatori et vectori anteriori, incluso numero airbagorum et aulaeis duabus lateralibus quae vim maximam finiunt.
технические характеристики
Alta planities et bonae qualitates dynamicae in tuto collocantur duae potentiae plantarum: machinae 6-cylindrici in linea gasolina cum 24 valvae gasi systematis distribuendi et volumen 2 litrarum et 2.5 machinae sextariae, quae etiam 6 cylindros et 24 valvulas habet. . Duae unitas potentiae sextariae instructa erat utraque transmissione latae sententiae cum quinque gradibus et quinque velocitate calceorum manualium.
Potentia 144 hp evolvit. Maxima velocitas 207 km / h fuit, acceleratio ad 100 km / h exercetur per machinam 2 sextariam cum transmissione manuali in 9,9 secundis. Cibus consumptio in cyclo coniuncto est 8.2 litere, quod signum valde bonum est ad tam magnum currus.
2.5-sextarius incidit in 156 hp. Hoc tantum quinque-celeritate transmissionis latae instructa erat. Raeda accelerare potest ad maximum 209 km / h. Quamvis volumen auctum exedrarum operandi, acceleratio ad 100 km / h fit in eadem 9.9 secundis sicut machinae duae sextariae.
Hoc fieri potest propter institutionem machinae calces manualis in parvo volumine motori, cuius facultates accelerationem dynamicam permittunt. Hoc machina latis transmissionis accelerat ad 100 km / h fere 2 secunda longiora.
ICE ministerium features
Fabrica asserit, cum elementa columellae et colum notatae sint, singulis 15 milibus km vel semel in anno restitui posse. Cibus et columellae aeris restitui possunt singula 45 km. Coolanti restitui debet ad mille passuum 100 chiliometrorum vel post 5 annos operandi. Raeda tria electronica iridium scintillam plugs habet. Reponuntur post 160 milia chiliometrorum. Distributio mechanismi gasi catena impellitur quae nullam sustentationem requirit. Hoc fieri potest gratias tensionis automati, quae constanter praebet tensio debita catenae.
Inter technicorum technicorum species pulsationis ex compensatoribus hydraulicis excutere potest, praesertim cum machinam in frigidam incipientem. Vitiosa lifterae hydraulicae in hoc casu reponendae sunt, non sunt idoneae ad reparationem.
Necesse est etiam, ut periodice a fuligine linea aeris munda deponatur. Imprimis, valvae USR secat, valvae suffocationis et attractio multiplex. Inter vitia est etiam consumptio gasoline tantum 98 .
Cum cibus utens numero inferiore cum octanis, animadvertere potest: machina incipit currere inaequaliter, gasoline consummatio augetur, qualitates currus dynamicae corrumpuntur. Etiam in hac raeda notatu digna est frequentem defectum pilae gestus. Adhuc, duo-liter unitas potestatis dominus pauciores difficultates praebebat. In maiori machinamento catalyst saepe post 100 milia chiliometrorum deficit.
Cuius ratio est usus humilitatis qualitatis cibus. Non tempestive substitutio convertentis mendosi catalytici ad problemata gravia ducere potest. Particulae catalystae per systematis gasi recirculation exhaurientes cavitatem cubiculi combustionis laborantium intrare possunt, quae in muris cylindrici scortationes ducere possunt.
Saepe possessores horum motorum ad catalysmum tollendum conveniunt. Sed flammam comprehensorem instituunt et interrogant "cerebrum" imperium Electronic Engine Unit.
