BMW tormenta B38A15M0, B38B15, B38K15T0

B38 unica est machina 3-cylindrica, quae recentior est (ad medium anni 2018) solutionis BMW curae. Hae machinae sunt maxime efficaces et fructuosae et re vera adducor in nova machinarum combustionis gasoline internae. Lineae machinae extremam efficientiam includunt, alta potentia, torques, firmitas. Ipsum machinam in luce magni operis manet.

Features

Parametri "BMW B38" in tabula;

Exige volumen	1.499 l.
Potestatem	136 HP
Aureus	Nm CXXIV.
Requiritur cibus	Al-XCV gasoline
Cibus consummatio per C km	circiter 5 l.
genus	3-cylindrici, in-acie.
diametro cylindro	82 mm
valvularum	4 per cylindrum, totalem 12 pcs.
Supercharger	turbine
pressio	11
Piston plaga	94.6

B38 machina nova est et in carris adhibetur:

1. 2-Series Active Tourer.
2. X1
3. 1-series: 116i
4. 3-series: F30 LCI, 318i.
5. Mini Rusticus.

Description

Mechanice, BMW B38 similis est unitatibus B48 et B37. Acceperunt valvulae 4 per cylindrum, librum Didymum superchargerem, TwinPower technologiam et systema gasoline infusione directa. Est etiam systema Valvetronicum (ut leo valvae refrenans), stipes aequilibrii, damper ad vibrationes debilitandum. Hoc machinam altam amicitiam environmental consecutus est reducendo quantitatem substantiae noxiae in atmosphaeram emissam ad gradum vexillum EU6.

Diversae sunt modificationes machinarum cum 3 cylindris. BMW versiones praebet cum volumine uniuscuiusque cylindrici usque ad 0.5 metrorum cubicorum, potentia ab 75 ad 230 hp, torques ab 150 ad 320 Nm. Et quamvis 3-cylindrici potentiae plantae infirmae esse putentur, 230 hp. power and 320 Aureus Nm plusquam satis est, neque enim moderata urbe gubernat. Eodem tempore, unitates magis oeconomicae in mediocris per 10-15% ad machinas classicas 4-cylindrici comparatas sunt.

Obiter, anno 2014, machina B38 in categoria "Engine Anni" 2 locum accepit, inter unitates cum volumine 1.4-1.8 liters. Primus locus ad machinam BMW/PSA profectus est.

versiones

Variae modificationes huius motoris sunt;

1. B38A12U0 - impositi MINI currus. Sunt 2 versiones machinarum B38A12U0: cum potentia 75 et 102 hp. Differentia potentiarum fit augendo rationem compressionis ad 11. Machinae cylindricum volumen 1.2 litrarum receptarum, earumque consumptio cibus mediocris 5 l / 100 km fuit.
2. B38B15A - installatus in BMW 116i F20/116i F21. 109 Virtus est hp, Aureus — 180 Nm. In mediocris, machina 4.7-5.2 liters per 100 km consumit. Diameter cylindricus augetur comparati B38A12U0 — ab 78 ad 82 mm.
3. B38A15M0 est unus modificationes frequentissimae. Inveniri potest in cura exempla: 1-series, 2-series, 3-series, X1, Mini. Haec unitas capacitatem 136 hp. et torques 220 Nm crankshaft instructa cum anconis ictu 94.6 mm et cylindri diametro 82 mm.
4. B38K15T0 est TwinPower Turbo machinae lusoriae hybridicae, quae enucleatur ex modificationibus B38 existentibus - optimas qualitates omnium versionum incorporat et in BMW i installatur.

Posterior modificatio attentionem augendam requirit, cum machinam B38K15T0, magna potentia (231 hp) et torques (320 Nm), tantum 2.1 liters per 100 km consumit, quae inter herbas potentias gasolinas inscripta est. Eodem tempore manet volumen eiusdem - 1.5 litres.

318i / F30/3 Cylinder (B38A15M0) 0-100//80-120 Acceleratio Ancyra

Design features B38K15T0

Quomodo fabrum BMW curo ut tam altas gradus assequatur? B38s regularibus comparatus, mutatio B38K15T0 nonnullas mutationes accepit;

1. Antifreeze sentinam est frontem conscendit. Ad hoc crankcase maxime accommodanda erat. Hoc erat necessarium ad compositionem aeris attractio systematis et generantis.
2. Oleum leve sentinam.
3. Magna diam iunctis virga perferendis.
4. Balteum coegi extensum (ab 6 ad 8 costas).
5. Caput cylindricum speciale productum est gravitatis mittentes, unde fieri potuit ut densitatem suam augeret.
6. Scapus valvae valvae auctus diametro usque ad 6 mm. Haec solutio effecit ut vibrationes ex pressione supercharger orirentur.
7. Mutata balteus coegi et tensioners. Motor motoris ab alta intentione generantis inchoatur, nullae sunt anni vexillum starter.
8. Ob auctam potentiam in pellibus cinguli, necesse erat ut vecturas vecturas pellere firmatas institueret.
9. Stabilitas stabilitorque ad frontem crankcase mota est.
10. Aqua refrigerata plectro papilionem.
11. Turbine in multiplicibus habitationum compressor insertis.
12. Supercharger refrigerationem per ferentem habitationem.

Omnes hae mutationes efficientiam machinae eiusque proprietates emendaverunt.

defectuum oeconomicorum

Secundum recognitiones dominorum de foris pertinentibus, impossibile est quaestiones graves excutere. Plerique rectores his tormentis et vehiculis generaliter iis contenti sunt. Sola res est, quod cibus consumptio in urbe non multum differt a 4-cylindricis unitates. In urbe, machina "manducans" 10-12 liters, in via - 6.5-7 (hoc non competit machinae in i8). Tabes olei nulla animadversa, nullae rpm tingui vel aliae difficultates erant. Verum hi motores iuvenes sunt et 5-10 annis, fortasse defectus eorum manifestior fiet propter amissionem subsidii.

CONTRACTUS REFRIGERO

Machinae B38B15 novae sunt, et cum primas in 2013 productas esse, recentes ut medio-2018 manent. Fere impossibilis est harum motorum 5 annorum subsidia evolvere, ergo motores contractus B38B15 pro emptione commendantur.

Secundum conditionem unitatis, passibus et attachiationibus, hae plantae potentiae pro mediocris 200 milium rublorum emi possunt.

Cum machinam contractum eligens, primum omnium rationem dimissionis suae annum habere debes et machinam combustionem internam quam recentissimam quam maxime capere conari. Alioquin magnum auxilium praestari non potest.

conclusio,

Motores familiae B38 sunt plantae potentiae modernae summus technicae, in quibus novae res technologicae cura Germanorum perficiuntur. Parvo volumine dant multum horsepower, magnum torquem.