Volkswagen APE engine
contentus
Volkswagen fabrum novam vim unitatis inclusam in linea machinamenti EA111-1,4 proposuerunt, incluso AEX, AXP, BBY, BCA, BUD et CGGB.
Description
Volkswagen APE machinam ante VAG plantam ab Octobre 1999 productam est.
APE est 1,4-sextarius aspiratus in linea quattuor-cylindrici gasolini cum potentia 75 hp. s et torques 126, Nm.
Volkswagen cars installed:
Stipes cylindrus ab aluminio stannum eiicitur.
Leve aluminium pistoris. Habent tres anuli, superiores duo anuli compressionis, inferior oleum rasorium. Fibulae pistonae fluitantis generis sunt, contra obsessionem longitudinalem annulis retentis munitam.
Crankshaft annectitur quinque subsidiis, stipite cylindrico integra. Pluma consilium habet - amoveri non potest, quia laxatio principalis pileorum ad scandalum deformatio ducit. Cum ergo crankshaft vel eius praecipui gestus atteruntur, cylindrus stipes et scapi conventus reponuntur.
Caput cylindricum aluminium est, cum duobus camshafts in separato sustentaculo et 16 valvulis compensatoribus hydraulicis instructis.
Lente pellite timidus. In schemate infra cingula designantur coegi A - auxilia, B - principalis.
Concipitur camshaft (attractio) cingulum e crankshaft sprocket principale, et exhauriunt camshaft per cingulum auxiliarium (small) ab attractio.
Currus dominis vilis servitii notant vitam timidi cinguli, praesertim breves. Pro regula non potest plus quam XXX milia chiliometrorum sustinere. Fabricator suadet reponendas cingula singulas 30 milia chiliometrorum et postea diligenter inspicienti eas post 90 milia km.
Cibus copia systematis: injector, multipunctio iniectio, Bosch Motronicus ME7.5.10. Magnas difficultates non causat, sed qualitatem gasolini repleti sentit.
lubricationis ratio deducta. Oleum sentinam est calces agitatus, e crankshaft pollicem eiectus.
Systema ignitionis electronicum, contactum, microprocessorem regitur. Scintilla pluga commendatur NGK BKUR 6ET-10.
Machina tota evenit prospera, ut patet in notis exterioribus;
Dependentia potentiae et torques in celeritate machinae praesentatur in graph.
технические характеристики
| manufacturer | automaker VAG |
| Dimittis annus | 1999 |
| Volumen, cm³ | 1390 |
| Volumen opus combustionis camerae, cm³ | 33.1 |
| Potentia, l. cum | 75 |
| Index potestatis, l. s/1 l ex volumine | 54 |
| Torque, Nm | 126 |
| ratio compressionem | 10.5 |
| cylindro obstructionum | aluminium |
| Cylindricis tradidimus numerum | 4 |
| cylindro capitis | aluminium |
| Cibus iniectio ordinis | 1-3-4-2 |
| Cylindro longa, mm | 76.5 |
| Piston plaga: mm | 75.6 |
| Leo coegi | belt (2) |
| Numerus valvulae per cylindrum | 4 (DOHC) |
| Turbocharging | no |
| HYDRAULICUS COMPENSATORES | est |
| Valvae leo moderatrix | no |
| Facultas systematis lubricationis | 3.2 |
| De oleo | 10W 30, |
| Fuel copia ratio | injector, multiplex iniectio |
| cibus | XCII-gasoline intellegentiae artificialis |
| signa environmental | Euro 3 |
| Resource, extra. km | 250 |
| locus | transversus |
| Hitum (Potentia), l. cum | 200 * |
* sine detrimento subsidii usque ad 90 l. cum
Reliability, inbecillitates, maintainability
Fiducia
Plerique possessores currus positive loquuntur de APE et certum putant si diligenter tractantur. Notum est praecipuas notas fidei alicuius motoris esse eius officium vitae et salutis marginem.
Fabrica opum 250 milium chiliometrorum pro APE posuit. Re, cum opportune conservando 400 milia km pervenit, et hoc non est finis.
In forums, currus fanatici suas impressiones fiduciae machinarum combustionis internae communicant.
Ita Max820 scribit: "... the ARE engine is a regular 1.4 16v with an unusual control, i.e. the Bosch MOTRONIC control system itself is quite sophisticated, but quite reliable. Omnia electronice regintur, incluso iugulo, i.e. Nulla faucibus rhoncus felis. Plura in motronicis. Audivi ab hominibus fidelibus et callidi, quod certus est et non levis, non dissimilis Magnetti Marelli".
Et Arthur S. momentum inculcat servitii: "... oleum separator purgavit, spirans latiore loco reposuit, sectionem colum aerem purgavit - nullas difficultates cum machina".
FLAC notabilem salutem habet marg. Potest ad 200 HP boosted. Cum. Sed hoc non valet multis de causis. Tuning vitam machinam reducet et notas technicas minuit. Eodem tempore, simplex chip tuning potestatem augere potest 12-15 hp. Cum.
varietates suas infirma
Praesentia puncta infirma in APE machinam maxime determinatur neglegentia dominorum car- norum et humilium qualitatum domesticarum fomentorum et lubricantium.
Problemata in systematis fuel maxime oriuntur ex injectoribus et suffocare valvulis plusculum. Simpliciter lavans has unitates omnes molestias excludit.
Flexio valvularum et destructio pistorum accidit cum leo cingulum frangit vel salit.
Fabrica cinguli resource 180 milia km decrevit. Dolendum est, in conditionibus operantibus nostris talis figura non realistica.
Oleum fame potest causare simplex LENTUS oleum attractio. Iterum rutilant problema figet.
Difficilis machinalis sustentatio a proprio notae consilio causatur. Exempli gratia, cingulum leoni reponere, frontem rectam rotam tollere, crankshaft trochleam, valvae operculum et plura alia opera praeparatoria exercere debebis.
Cumulus olei in puteis scintillae obturaculum occurrit ob destructionem sigilli (salant) inter firmamentum camshaft et caput cylindrici.
repairability
Unitatis restauratio nullas difficultates causat. Etiam in garage reparari potest.
Parce partes mercari possunt in quavis copia vel aftermarket specialized. Sed disconvenientia uti non expedit, cum residua vita partis determinari non possit.
In reparationibus multa instrumenta et machinae speciales adhibentur. Artifices viam inveniunt ad sumptus emendos paene efficiendos, sed simul sumptuosos, necessarias Gadgets.
In Interrete multos fructus homemades utiles invenire potes in refectio machinarum adhibita.
Una ex alternative solutiones ad exitum APE overhaul potest esse emptio machinae contractus. Haec optio interdum multo vilior evadit, quae maxime ad currus fanaticos hodie pertinet.
Sumptus contractus machinalis combustionis internae ex multis factoribus et ponderis 40-100 millium rublorum pendet, cum maior overhaul unitatis constant 70-80 milia rublorum.
APE machina Volkswagen est simplex, certa et durabilis unitas, strictae adhaesio omnibus fabrica commendationibus ad suam sustentationem et operationem subiecta.
