VAZ-21081 engine
contentus
Ad exemplaria educenda versiones VAZ instruenda, specialis unitas potentia creata est. Summa differentia fuit in volumine operando reducto. Praeterea, voluntate emptoris, machina potentia leviter diminuta est.
Description
Alie nationes Europaeae tributum imminutum dominis vehiculis cum magnitudine machinae imponunt. Ex hoc, AvtoVAZ machinarum machinarum designaverunt et feliciter in productionem parvam machinam inducta sunt, quae modificationem VAZ-21081 accepit.
Additamentum incitamentum ad talem machinam combustionem internam creandam fuit quod prudentes externi felices essent machinis ignobilibus carros emere pro iis qui modo incipiebant ad praecipuas artes impellendi.
Anno 1984, machinae combustionis internae primum in VAZ 2108 Lada Samara inaugurata est. Productio motoris usque ad 1996 duravit.
VAZ-21081 gasoline in linea quattuor cylindri aspirata cum volumine 1,1 litrarum, capacitas 54 litrarum. with and torque of 79. Nm.
VAZ cars installed in:
- 2108 (1987-1996);
- 2109 (1987-1996);
- XXIV (21099-1990).
Truncus columpne ferrum est, non lineatum. Differt a basi motore altitudine - inferiore ad 5,6 mm.
Etiam originale est crankshaft. Distantia inter axes praecipuorum et ephemerides virgae connectens reducta est ad 5,2 mm. Praeterea in situ lubricationis perforatae differunt. Prae VAZ-2108 in VAZ-21081, in contrarias partes vertuntur.
Caput cylindricum idem est ad exemplar basin caput. Sola differentia est additamentum foraminis ad claustrum tensionis cinguli leo adnectendum.
Id est, caput cylindricum aeque idoneum ad machinas 1,1 et 1,3 cm³.
Camshaft suam formam structuralem habet, quia stipes "humilis" cylindrici mutationem in valvae timido prae VAZ-2108 requirebat. Ad hanc problema solvendam, cams in stipite VAZ-21081 aliter collocatae sunt.
In carburetor, diametri cibus rumpit mutatae sunt.
Ratio exhauriendi eadem manebat praeter multiplices exhaustiones.
Dispensator (distributor) novas notas habet moderatoris centrifugae et vacuum ignitionis, cum leo ignitio initialis diversa facta est.
Reliquae partes et partes sunt idem cum VAZ-2108.
In genere, machina VAZ-21081, secundum ambitum determinatum, idea fabrum respondet et satis prospere evenit, quamquam vis humilis et torques humilis. Motorist Russicus delectatur hunc motorem amplum distributionem apud nos non accepisse, cum maxime exportatum esset.
технические характеристики
| manufacturer | Autoconcern "AvtoVAZ" |
| Dimittis annus | 1984 |
| Volumen, cm³ | 1100 |
| Potentia, l. cum | 54 |
| Torque, Nm | 79 |
| ratio compressionem | 9 |
| cylindro obstructionum | mittitur ferrum |
| Cylindricis tradidimus numerum | 4 |
| cylindro capitis | aluminium |
| Cibus iniectio ordinis | 1-3-4-2 |
| Cylindro longa, mm | 76 |
| Piston plaga: mm | 60.6 |
| Leo coegi | videlicet lorum, |
| Numerus valvulae per cylindrum | 2 |
| Turbocharging | no |
| HYDRAULICUS COMPENSATORES | no |
| Valvae leo moderatrix | no |
| Ratio lubricationis capacitatis, l | 3.5 |
| De oleo | 5W-30 - 15W-40 |
| Olei consummatio (ratione), l / 1000 km | 0.5 |
| Fuel copia ratio | CARBURETTOR |
| cibus | XCII-gasoline intellegentiae artificialis |
| signa environmental | Euro 0 |
| Resource, extra. km | 125 |
| pondus | 92 |
| locus | transversus |
| Hitum (Potentia), l. cum | 65 * |
* Engine est fere non est bene tuning
Reliability, inbecillitates, maintainability
Fiducia
VAZ-21081 notatur a dominis autocinetis ut certa vis unitatis. Exempli gratia, alter eorum (SEVER2603) scribit: "... Eo ad 1,1. Mileage 150 milia, et adhuc ex diplomate dat...». Dimonchikk1 eandem sententiam habet: "... ab amico 1,1, qui 250 milia chiliometrorum ante overhaul cucurrit. In terminis dynamicis res post meum 1,3 usque ad 120 km / h non cessat, tunc disparuit ...".
Fiducia motoris pluribus factoribus debetur. Primum, VAZ-21081 designatus est et solum ad exportandum productus est.
Itaque eius progressio prae tormentis ad forum domesticum diligentius peractum est. Secundo, factor excedens resource microform obtinet munus. Cum 125 milia km a fabrica declaravit, machinam in manibus alit 250-300 mille km placide curandis.
Eodem tempore, cum magna constantia, qualitates humilium tractuum machinarum combustionum internae notantur. Sicut quidam currus fanatici dicunt -engine infirma et non movens». Ut videtur, obliti sunt (vel nesciebant) propter quas condiciones operandi hic motor creatus est.
Conclusio generalis: VAZ-21081 certa machinatio ad regulas servandas et operationem diligens subiectam est.
varietates suas infirma
In operatione VAZ-21081, variae sunt condiciones problematicae. Notandum, quod quidam per culpam dominis ipsis autocinetis manifestantur.
- Facultas engine overheating. Duae principales causae huius phaenomeni - thermostat vitiosa et naufragii refrigerationis ventilationis. Negotium motoristarum est notare incrementum in tempore caliditatis coolantis, deinde causam exustionis excludere.
- Magna pulsatio motoris currit. In pluribus, valvulae iniustae proveniunt vel ex humili qualitate esca refueling.
- Instabilis RPM. Fons quaestionis carburetor sordidus est. Dissimilis Ozone, Solex saepissime debet accommodari et purgari.
- Turbatio machinae. Ratio quaerenda est in statu armorum electrica primum. Fila summa intentione, scintilla danda et distributor operculum (distributor) specialem attentionem requirunt.
- In eget tortor laoreet ex scelerisque convallis.
- Deformatio valvulae cum pistonibus obveniunt ob fractum sincere balteum.
Aliae technicorum criticae non sunt, raro occurrunt.
Quisque currus dominus independenter impedire potest ne negativa infirmitates in machinam incurrant. Ad hoc faciendum, debes saepius monere conditionem technicam unitatis et statim removere deprehensis technicorum.
Secundum experientiam et facultates motoristae in sua propria sunt, aut auxilium adhibendi ad operas autocineticos adhibendas.
repairability
VAZ-21081 altam conservabilitatem habet ob latissimam coniunctionem cum motoris fundamentalis versione, simplicitas machinae et promptitudo partium parcendi ad restitutionem.
Stipes ferreus cylindrus iactus facultatem habet ad plures iude maiores plenas faciendas.
Cum parcat partes eligendo ad unitatem restaurandam, operam dare debes facultatem mercandi prorsus fictum. Possibile est motorem solum cum componentibus et partibus originalibus qualitatem reparare.
Ante opus restitutionis consideranda est optio acquirendi machinas contractus. Sumptus altus non est, secundum figuram et annum operis. Pretium iugis ab 2 ad 10 milia rubles.
VAZ-21081 machina est certa et oeconomica unitas cum summus qualitas muneris et quietis operationis. Ab exteris alumnis aestimatur ob valorem et patientiam contractus humilis.
