VAZ-2104 engine
contentus
Ad exemplar stationis plaustri VAZ-2104 recens conditum, designatio virtutis extraordinaria unitas requirebatur.
Progressio fundata est ob rejectionem carburetoris traditi. Prioritas cibus iniectio systematis usus moderni data est.
Description
Vocare VAZ-2104 machinam novam evolutionem non omnino recte. VAZ-2103 feliciter probatum est exemplar basis machinae combustionis internae capta. Praeterea, scandalum cylindricum, ShPG, coegi leo et crankshaft sunt structurae identicae, usque ad obsequium dimensionum.
Opportunum est animadvertere initio versionis fundamentalis machinae carburatae esse, et solum postea ab injectore instructum esse coepisse.
Productio unitatis potentiae apud Volga Automobile Planta (Tolyatti) 1984 constituta est.
VAZ-2104 machina gasolinea quattuor-cylindrici aspirata est cum materia iniectionis cibus cum volumine 1,5 liters et potentia 68 hp. with and torque of 112. Nm.
Lada in cars installed:
- XIII (2104-1984)
- XIII (2105-1984)
- 2107 (1984-2012).
Praeterea machina, sine solutione mutato consilio, in aliis exemplaribus VAZ institui potest (2103, 2106, 21053) rogatu dominis autocinetis.
Truncus cylindri ferrum tradit, non lineatum. Taedium rectum cylindri in stipite, acuerunt.
Crankshaft ferrum quoque emittit. Harundo gestationes sunt aluminium ferreum. Ex axiali obsessione duobus annulis fixis - chalybe aluminium et metallo ceramico figitur.
Combusta, chalybea virgas connectens. Connexio virga pileos gerens, sicut crankshaft, non convertuntur.
Pistoris sunt aluminium, stanno obductis. Anulos ferreos eiice. Duo compressiones superioris, oleum rasorium inferius. Superficies cum chromium (compressione inferiori - phosphated tractata).
Caput cylindricum aluminium instructum instructum esse cum iniectio alimenti copia schematis. Areas attractio multiplex ampliavit. Institutionem cibus injectors providet.
Camshaft una est, quinque subsidiis insidens. Sedes et duces valvae ferrum ejiciuntur. Compensatores hydraulici in consilio sincere non providentur, ideo scelerisque alvi valvularum manually adaptanda sunt. Operculum capitis cylindricum est aluminium, bullae insidens.
Leo coegi est duo-ordinis rubi cylindrus catenae. Habet damper et tensionem mechanicam cum calceo. In eventu intermissum in circuitionis activitate, deformatio valvularum occurrit. Maxime in re - deflexio capitis cylindrici, interitus pistonum.
Cibus copia ratio inclusa est cibus clausura cum regulante pressione et linea reditus (exhaurire). Collegium genus - Bosch 0-280 158 502 (nigrum, tenue) vel Siemens VAZ 6393 (beige, incrassatum).
Durante operatione, ab aliis similibus parametris restitui possunt. Copia cibus ad claustrum exercetur per sentinam moduli cibus electrici (in cisternina cibus instituitur).
Mutationes systematis ignitionis includunt usum moduli ignitionis cum duobus gyris alte voltages et electronicis moderatoribus. Suprema ratio ignitionis imperium exercetur per machinam BCH.
Propositum principalium attachimentorum in photo clare apparet.
1 - crankshaft trochleae; 2 - crankshaft positio sensoris; 3 - velamentum machinae camshaft; 4 - genitor; 5 - sentinam coolant; 6 - thermostat; 7 - catena tensio; 8 - Otiosa velocitatis moderator; 9 - cibus iudei; 10 - suffocare opinionem sensorem; 11 - suffocare corpus; 12 - Receptor; 13 - pabulum tibiae copia; 14 - Miiller cap; 15 - cibus fistulam exhauriat; 16 - Caput cylindricum operculum; 17 – indicator gradu olei (dipstick); 18 - Caput cylindricum; 19 - denotat temperiem coolant sensorem; 20 - cylindricum stipitem; 21 - oleum pressionem sensorem; 22 - flywheel; 23 - ignitio coil (module); 24 - engine sup- bracket; 25 - colum; 26 - engine crankcase.
VAZ-2104 iure optimo putatur inter tormenta AvtoVAZ.
технические характеристики
| manufacturer | Autoconcern "AvtoVAZ" |
| Dimittis annus | 1984 |
| Volumen, cm³ | 1452 |
| Potentia, l. cum | 68 |
| Torque, Nm | 112 |
| ratio compressionem | 8.5 |
| cylindro obstructionum | mittitur ferrum |
| Cylindricis tradidimus numerum | 4 |
| cylindro capitis | aluminium |
| Cibus iniectio ordinis | 1-3-4-2 |
| Cylindro longa, mm | 76 |
| Piston plaga: mm | 80 |
| Leo coegi | torque |
| Numerus valvulae per cylindrum | 2 |
| Turbocharging | no |
| HYDRAULICUS COMPENSATORES | no |
| Valvae leo moderatrix | no |
| Ratio lubricationis capacitatis, l | 3.75 |
| De oleo | 5W-30, 5W-40, 10W-40 |
| Olei consummatio (ratione), l / 1000 km | 0.7 |
| Fuel copia ratio | injector, multipoint iniectio* |
| cibus | XCII-gasoline intellegentiae artificialis |
| signa environmental | Euro 2 |
| Resource, extra. km | 125 |
| pondus | 120 |
| locus | longitudinalis |
| Hitum (Potentia), l. cum | ** 150 |
* Principio productionis tormenta carboratoribus instructa sunt; 80 l. cum
Reliability, inbecillitates, maintainability
Fiducia
Multa sunt quae ad machinae constantiam loquuntur. Exempli gratia, mileage resource. Fabrica modesta erat, eam in 125 mille km definiens. Nam motor bis tegit. et hic modus non est.
Multae responsiones positivae a participantibus in variis foris specialibus quae dicta sunt confirmant. Frequentissima sunt: “… machina normalis est, incipit et fugit. Illic omnino non venio ... Consummabiles muto et 60-70 km cotidie expello per 4 annos... ".
Vel «... momento, raeda 232000 km iter fecit, machina nondum digesta est ... Si currus sequeris, sine querelis aget ...». Multi currus dominis notant facilem initium machinae ad low temperaturis;... machina placet, usque omnia subtilia, in hieme nullae difficultates curvo omnino, sapiunt te, hoc magnum est...".
Pariter maximus est margo machinae combustionis tutae internae. Ex tabula, cum unitatem cogens, plus quam duobus vicibus suam virtutem augere potest.
Sed hic notandum est quod motor signanter minuit suam facultatem. Si quis revera machinam validiorem habere cupit, melius est cogitare de permutatione quam machinam combustionem internam indigenam reformare.
Quamvis praesentia aliquorum delictorum, VAZ-2104 inter motoristas est popularis. Maiorem praesertim generationem. Illi (et non solum) doctissimi unius momenti notam - ut machinam semper firmam esse, curare debes.
Aliis verbis, diligentia diligens, conservatio tempestiva, qualitas cibi et olei praecipui sunt key ad summam constantiam.
varietates suas infirma
Pauci eorum. Migraverunt omnes machinae ante VAZ. Notandum est quod maxima maioritas technicorum evenit propter inspectionem banalis possessoris autocineti.
Engine overheating. Thermostat in vitiosa ratio est. Si vallum occurrit cum thermostat clauso, motor exaestuans diu non erit. Et vice versa vallum in loco aperto ducet ad longissimas temperaturas operandi. Munus aurigae est errores deprehendere in regimine temperato machinae tempore. Distinctio malfunction solum reposito thermostat eximitur.
Extendit leo catenam. Hoc phaenomenon ab irregulari (post 10 milia km) catenam constringens venit. Malfunction notatur per eventum strepitus extranei in operatione machinali. Plerumque valvae pulsantis est. Valvulae aptat, et catenam constringens problema figit.
Difficultas machinae incipiens fit cum malfunction in electricis machinae combustionis internae. Saepissime vitiose vitiose DPKV. ECU deesse potest. Computatrum diagnostica machinae ad operas currus speciales cognosci poterit exactam causam malfunction.
Saepe motoristae molesti sunt per lacus humorum operandi, saepius oleum. In genere, hic morbus est tormentorum omnium classicorum AvtoVAZ.
Solve fixores et fracti sigilla omnium purgamentorum causa sunt. Etiam imperitus agitator talem malfunctionem figere potest. Summa est ad hoc opus opportune.
Frequentissima technicorum VAZ-2104 recensentur. Eorum numerus reduci potest per opportune et GENERALE sustentationem machinae combustionis internae.
repairability
Sicut omnes machinae VAZ-2104 VAZ antea productae, altam habet conservabilitatem.
Motor vero ita dispositus est ut facile est conservare et reparare. Hoc a pluribus dominis autocinetis communicantibus in forums memoratur.
Verbi gratia, tale nuntium: “... omnes nodi in locis facilibus accessibilibus installantur ...». Nullae difficultates inveniendo parce partes. Hac occasione Vasily (Moscoviae) ita scribit: “... minor naufragii cito, ac maxime, viliter solvuntur.. .".
Reparationes ferre potes in omni fere servitio car- tuo vel tuo. Nonnulli domini currus ad officia propriae garagii adhibent.
Verum, in casu, periculum quoddam est - in casu reparationis adversae, talis dominus nullam habet responsabilitatem.
Jocus ad maiorem overhaul potest optio emendi machinam contractus. Sumptus talis unitatis ab anno artificii et configurationis cum impedimentis pendent, a 3000 rublis incipit.
VAZ-2104 evasit machinam valde felicem, satis potentem et oeconomicam, facilem reparationem et in operatione non exigentem. Obsequium schedula sustentationis ad notabilem passivorum copiam confert.
