VAZ-2103 engine
contentus
AvtoVAZ fabrum transeundum exemplar creaverunt in linea classicorum potentiarum unitates. Improviso evenit ut maxime "tenax" inter similes motores essent.
Description
Factum anno 1972, machina VAZ-2103 tertiam generationem classicorum VAZ repraesentat. Re quidem vera est subtilitas primogeniti plantae - VAZ-2101, sed in comparatione ad differentias significantes habet.
Initio motor erat ad currus elaboratos VAZ-2103 instruere, postea autem scopus ampliatus est.
Per emissionem machinae combustionis internae saepe upgraded est. Proprium est omnes modificationes huius unitatis cum facultates technicas emendasse.
The VAZ-2103 machina est gasolineum quattuor cylindricum machinam aspiratam cum volumine 1,45 litrarum et potentia 71 hp. with and a torque of 104. Nm.
VAZ cars installed in:
- 2102 (1972-1986);
- 2103 (1972-1984);
- 2104 (1984-2012);
- 2105 (1994-2011);
- 2106 (1979-2005);
- XXIV (2107-1982).
Cylindrus truncus ferrum mittitur. Non manicatam. Scandalum altitudo augetur 8,8 mm et 215,9 mm est (pro VAZ-2101 est 207,1 mm). Haec emendatio effecit ut mobilem sursum mutaret volumen. Quam ob rem habemus superiorem vim machinae combustionis internae (77 HP).
Pluma crankshaft augetur magnitudine crank per 7 mm. Quam ob rem ictu piston 80 mm factus est. Ephemerides hastili obdurescunt ad vires augendas.
Copula virga ex exemplari VAZ-2101 sumta est. Longitudo — 136 mm. Sciendum est quod unaquaeque virga connexum habet suum velamen.
Vexillum Pistoris sunt. Alvum factum ex alumine. Pallium stanno obductis.
Tres habent anulos, duos compressiones superiores, inferiorem oleum rasorium. Primum summum anulum chrome patella est, secunda phosphated (ad vires augendas).
Caput Aluminium cylindricum. Camshaft et valvulis domibus sic. Compensatores hydraulici a consilio VAZ-2103 non providentur. Scelerisque alvi valvularum manually (cum nucibus et palpantis coniecturam) aptandas habet post X milia chiliometrorum currus.
Camshaft peculiare habet. Inter cams cylindrici secundi collum non laborat. Non processit, exagoni formam habet.
Leo coegi est duplex ordo rubi cylindrus dentatus. Sciendum est enim quod, cum frangitur, valvulae flectuntur. A V balteus adhibetur ad affectum roto augent.
Ratio ignitionis classica est (contactus: dissipator-distributor vel distributor). Postea vero substitutum est per ignitionem electronicam (non-contactum).
Cibus suppeditare ratio. Ad mixtionem laborantem apparandam, carburetor cum leo vacui ignitionis moderatoris usus est. In Interrete reperire potes quod postea exempla machinae ab injectore loco carburetoris instructa sint.
Hoc erronee dictum est. VAZ-2103 semper carburetum est. Secundum VAZ-2103, iniectio systematis potentiae introducta est, sed haec machina aliam modificationem habuit (VAZ-2104).
Generalis conclusio: VAZ-2103 modificationes in omnibus priorem excedit.
технические характеристики
| manufacturer | Autoconcern "AvtoVAZ" |
| Dimittis annus | 1972 |
| Volumen, cm³ | 1452 |
| Potentia, l. cum | 71 |
| Torque, Nm | 104 |
| ratio compressionem | 8.5 |
| cylindro obstructionum | mittitur ferrum |
| Cylindricis tradidimus numerum | 4 |
| cylindro capitis | aluminium |
| Cibus iniectio ordinis | 1-3-4-2 |
| Cylindro longa, mm | 76 |
| Piston plaga: mm | 80 |
| Numerus valvulae per cylindrum | 2 |
| Leo coegi | torque |
| Turbocharging | no |
| HYDRAULICUS COMPENSATORES | no |
| Valvae leo moderatrix | no |
| Ratio lubricationis capacitatis, l | 3.75 |
| De oleo | 5W-30, 5W-40, 15W-40 |
| Olei consummatio (ratione), l / 1000 km | 0.7 |
| Fuel copia ratio | CARBURETTOR |
| cibus | XCII-gasoline intellegentiae artificialis |
| signa environmental | Euro 2 |
| Resource, extra. km | 125 |
| pondus | 120.7 |
| locus | longitudinalis |
| Hitum (Potentia), l. cum | 200 * |
*sine detrimento resource 80 l. cum
Reliability, inbecillitates, maintainability
Fiducia
VAZ-2103 ab omnibus fere car- dinis possessoribus inprudentes et certas esse existimatur. Cum sententias in fora conferant, domini unanimem sententiam exprimunt.
Andreas scribit: “… antequam "tres rubles" ad me pervenerunt, machina supervixit tres reparationes. Quamvis aetas, oculorum tractus satis est.». Ruslan notat facilem launch: “… frigoris initium. Exempli causa, hesterno die machinam -30 facile incepi, non obstante quod pugna domum non attulit. lentus motor. Saltem in range of 3000-4000 rpm satis est tractus, et dynamica, in principio, mala non sunt, praesertim pro tam antiquo curru ...".
Alia recensio notabilis. Yuryevich (Donetsk) experientiae suae communicat: “… Animadverti etiam unam notam, non solum me. Oleum ex aqua minerali ad semi-syntheticam mutando, machina machinalis augetur. 195 lam mille elapsi sunt ex quo capitale, et est quasi horologium, compressio 11, oleum non manducat, non fumum;... ".
Fiducia iudicari potest ab auxilio motoris. VAZ-2103, debita cura sine reparationibus maioribus, facile alit plus quam CCC milia km.
Praeterea machinam magnam habet salutis marginem. Fans tuning curo ut 200 HP ab ea removeas. Cum.
Rationabilis tamen cautio in hac re adhibenda est. Nimia vis motoris signanter suam resource minuit.
Simplicitas consilii internae combustionis machinam quoque effectum positivum habet in fide unitatis.
Ad aliud dicendum est quod machinam VAZ-2103 simplex, inutilis et certa est.
varietates suas infirma
Pauca puncta in machina, sed sunt. Proprium notamentum est iteratio exemplaris fundamentalis.
Engine overheating fit duabus de causis. In pluribus, quaestio sentinae aquae quaerenda est (sentinam).
Rarius thermostat vitiosa rea. Nodus vitiosus in omni casu tempestive deprehendendus est et cum opportunitate reponi debet.
Celeri camshaft gerunt. Totam hic culpa cum pariatur. Causa malfunction est defectus catenae tensionis leo. Opportune tensio catenae problema in nihilum rediget.
Inconstans vel natans engine celeritas. Plerumque causa malfunction capax carburetor est.
Intempestiva sustentatio, refuelans gasolineum non optimae qualitatis, haec sunt componentes gagates vel colum LENTUS. Accedit, necesse est ut temperatio coegi carburetoris coerceatur.
Sonitus extraneus in operatione machinali accidit cum valvulae non adaequantur. Leo extentus catenae etiam pro fonte inservire potest. Malfunctioni independently vel muneris autocineti eliminatur.
Engine dictas. Verisimile est causa huius phaenomeni in systematis ignitionis malfunction.
Fissura in tegumento ruptoris vel institoris eius, fractis velitationibus filis altae intentionis, lucerna vitiosa certe triplicem causabit.
Alia vitia minora cum oleo perpluo per valvae opercula sigilla vel sartagine oleum coniunguntur. Non sunt exitiales, sed promto eliminato.
Ut vides, notabilis pars technicorum non infirma punctum machinae est, sed solum cum autocineto machinam incaute tractat.
repairability
ICE VAZ-2103 valde sustineri potest. Multi currus dominis suis machinam reparant, in garage. Clavis ad felicem reparationem est hassle-liberum inquisitionis partium parcentium et absentia compositionum complexorum. Praeterea stipes ferreus iactus te permittit ut maiores reparationes cuiuslibet complexionis perficias.
Cum parcas tibi partes emendo, artifici operam dare debes. Ita nunc mercatus est simpliciter inundatus bonis ignobilibus. Sine quadam experientia, facile est leve fictum loco primigeniae partis vel conventus mercari.
Interdum difficile est originale a ficto distinguere etiam motoristae periti. Usus autem analogorum in omni opere et gratuita reparatione dirimit.
Ante initium operis restituendi, non erit superfluum considerare machinam contractus emendi. Non occultum est multos VAZ-2103s hodie omnes facultates concipi et incomprehensibiles fatigasse, plus quam unum magnum overhaul. Praeterea restitutio machinae combustionis internae simpliciter diutius fieri non potest.
In hoc casu gratissima erit optio emptionis contractus unitatis. Sumptus ab anno artificii et complemento attachimentorum dependet in amplis ab 30 ad 45 milia rublorum.
VAZ-2103 magnam popularitatem apud dominos currus consecutus est. Quarum pars maxima machinam perfectam esse, optimae et certae existimant. Confirmatio dictorum - "troikas" cum machinis indigenis adhuc confidenter operati sunt in viis in omnibus regionibus Russiae et vicinis regionibus.
