Toyota G16E-GTS engine
Machinarii foederati GAZOO quadrigis Toyota Racing designaverunt et in productionem perfecte novum machinae exemplar constituerunt. Praecipua differentia est absentia analogorum exemplarium enucleatorum.
Description
G16E-GTS machina in productione ab anno MMXX fuit. Linea est gasoline tria-cylindrica cum volumine 2020 litrarum. turbocharged, cibus iniectio direct. Designatum ad institutionem de nova generatione GR Yaris hatchback, exemplar homologationis capax participandi in concursu pugilum.
Initio conceptus est summus velocitas, compacta, potens satis et simul motor levis. Exsecutio propositi fundatur in cognitione et experientia quae in variis certationis motoribus portatur.
Secundum informationes available, exemplar de quo agitur, solum ad forum domesticum Iaponicum creatum est. Tradetur mercato Europaeo in versione depravata (cum facultate 261 hp).
Truncus columpne et columpne capitis fiunt ex alumine mixturae.
Aluminium pistores, ferrum ensem adnectens virgas composuerunt.
Leo catenam pellat. Ipsa mechanismus fit secundum schema DOHC, i.e. Camshafts habet duas, valvulas quatuor per cylindrum. Timor valvae a Dual VVT systemate regitur. Hoc licet signanter emendare machinam exercendam, consumptio cibus minuendo.
Unius volumen turbocharger cum vacuo WGT speciali attentione meretur. Glacies G16E-GTS instructa est cum Gas exhauriendi WGT turbocharger praeteritis (a BorgWarner elaborata). Turbine cum varia scaporum geometria notatur, praesentia valvae vacui ad exhauriendos vapores exhauriendos in atmosphaeram transeuntium turbinem.
Ob optimationem turbocharger, elegantiam systematis turbocharging universi, assequi potuit altam potentiam et torquem in amplis operationibus novae potentiae qualitative unitatis.
технические характеристики
| Engine volumen, cm³ | 1618 |
| Potestatem HP | 272 |
| Torque, Nm | 370 |
| ratio compressionem | 10,5 |
| Cylindricis tradidimus numerum | 3 |
| Cylindro longa, mm | 87,5 |
| Piston plaga: mm | 89,7 |
| Gas distribution mechanism | SOHC |
| Leo coegi | torque |
| Valvae leo imperium | Dual VVT |
| valvularum | 12 |
| fuel ratio | D-4S direct iniectio |
| Turbocharging | turbocharger |
| usus est cibus | gasoline |
| Intercooler | + |
| Cylindro materia obstructionum | aluminium |
| Caput cylindricum materiale | aluminium |
| Location engine | transversus |
Engine operandi
Propter brevem operationem (tempore), nullae generales statisticae in nuances laboris adhuc sunt. Sed in disputationibus in foris autocinetis, exitus firmitatis constitutum est. Sententiae expressae sunt de possibilitate vibrationis altitudinis trium machinae combustionis internae cylindrici.
Sed institutio trutinae scapulae in potestate unitatis solutio est huius problematis, quod fabrum sollicitudinem credunt.
Usu spectaculo, non solum vibratio minuitur, sed additus strepitus evanescit et adhortatio auget consolationem.
Probationes in machina peractae confirmaverunt conformitatem characterum in ea descriptorum. Itaque GR Yaris acceleret ab 0 ad 100 km/h minus quam 5,5 secundis. Eodem tempore vis subsidiorum in machina remanet, quae celeritatis termino ad 230 km / h confirmatur.
Summus tech solutiones Corporum Toyota machinalis effecit ut directionem in machinam fabricandi amet crearet, quod in cessum novae generationis virtutis unitas effecit.
Ubi installed
