Toyota 2AR-FSE engine
2AR-FSE upgrade 2AR-FE ICE est. Unitas ab MMXI producta est et inaugurata in Toyota Camry, Lexus LS, Lexus IS et alia exempla. Hibrid versiones comprehendo. Versio 2011AR-FSE a basi machinae in sequentibus mutationibus differt:
- aucta compressione proportio ob usum pistonum aliorum;
- emendavit cylindricum caput cum camshafts novis;
- procuratio machinae mutatio progressio;
- mixta iniectio D4-S.
Ultima vultus propius valet. Iniectio coniuncta est institutio in uno machinae injectoribus directae iniectionis cibus in cylindrum simul cum injectoribus distributae iniectionis in attractio multiplex. Directa iniectio cum multis commodis praebet currus;
- plenior combustio mixtionis;
- Aureus auget;
- quaestus.
Sed in quodam machinamento operante, nimia copia cineris in atmosphaeram emittitur. In hoc casu, ratio iniectio cibus distributa rationior est uti. Electronic potestate unitas systema huic operandi aptam deligit, vel eodem tempore vertit, quo sinit ut parametros machinae combustionis internae sine laesione ambitus emendare possit.
Motor Specifications
Praecipuae notae sunt hae:
| Manufacturing | Toyota Motor |
| engine specif icationem | 2AR FSE, |
| Anno remissionis, | 2011 - present |
| Cylindro materia obstructionum | aluminium offensionibus |
| ratio copiam | D4-S . iniectio deducta |
| genus engine est scriptor | row |
| Cylindricis tradidimus numerum | 4 |
| Valvulae per cylindrum | 4 |
| Piston plaga: mm | 98 |
| Cylindro longa, mm | 90 |
| ratio compressionem | 1:13.0 |
| Engine ducit obsessionem & cubicorum conplectuntur cm | 2494 |
| Engine potestatem HP / RPM | 178, 181 / 6000 |
| Torque, Nm / RPM | 221/4800 |
| cibus | 92-95 |
| signa environmental | IV euro |
| Oleum consummatio, v. / Km M | ad 1000 |
| Commendatur unguento delibuti | 0W 20, 0W 30, 0W 40, 5W 20, 5W 30, 5W 40, |
| Olei volumen, l | 4,4 |
| oleum mutatio intervallum, mille km | 7000-10000 |
| Engine resource: mille km | magis 300 |
| - HP boosting potentiale | magis 300 |
Potentia divulgata est propter fomitem adhibitum.
Commoda et incommoda motoris
2AR-FSE summus machinam machinam esse existimatur cum medio boost, sed cum bona oeconomia. Motor se probavit esse unitas certa et durabilis, si praecepta operativa non violantur. Maximi momenti est observare opera intervalla, leo in substitutione consumables. Sicut omnes Toyota Prius machinas, haec unitas qualitatem olei sentit. Cum summus qualitas fuels et lubricationes utens, haec glacies facile plus quam 400 milia km alit. Typica technicorum eadem sunt quae in aliis Toyota machinationibus;
- pulso phase shifters in frigido engine;
- humilis catenae leo resource;
- rimosa sentinam
- brevis vixit thermostat.
Proprium huius machinae peculiare est interitus sequelae ad cylindrum capitis valvis. Solitudo connexionis inter caput et truncum frangitur. Causae gasket burnout et oleum et antifreeze in cubiculum combustionis fuerunt.
In genere, haec est certa et durabilis motor quae excelsum gradum obtinet in hierarchia machinarum. Motor motor tenuis ob moenia cylindrorum efficiabilis censetur, sed nonnulla centra technicas reparationes maiores suscipiunt. Rationalis exitum machinam contractus redimere est, cum invenire non possit. Pretia talium motorum, in bono statu, ad LXXX milia rubles incipient.
application
Machinam 2AR-FSE inauguratus est:
