Engine Nissan VQ37VHR
contentus
Societates Iaponicae Nissan paene saeculum historiae habet, in quo curavit se constituere fabricam qualitatem, munus et certas currus.
Praeter consilium activum et creationem exemplorum autocinetorum, auctor in productione partium specialium suarum versatur. Nissan in machinarum "constructione" maxime felix fuit, non sine causa multi artifices parvas unitates pro carro Iaponico actuose emunt.
Hodie, subsidia nostra comparationem iuvenum ICE fabricantium operire constituerunt - VQ37VHR. Plura de conceptu huius motoris, de historia eius consilio et operatione notarum infra reperiri possunt.
Pauca verba de conceptu et creatione machinationis
Linea motorum "VQ" substituit "VG" et fundamentaliter ab his differt. Novae ICes e Nissan adhibitae technologiae progressivae sunt et felicissimae innovationes 00s huius saeculi incorporatae sunt.
VQ37VHR machina una antecedens, functionis et certae repraesentativae lineae est. Eius productio plus quam abhinc annos X - anno 10 incepit ac usque in hodiernum diem pergit. VQ2007VHR recognitionem non solum in ambitu "Nissan" invenit, sed etiam in carris Infiniti et Mitsubishi instructum fuit.
Quid interest inter motorem in quaestione et praedecessores suos? Primum omnium - amet accessus ad constructionem. ICE "VQ37VHR" notionem habet singularem et felicissimam, quae involvit;
- Constructione aluminium conjectus stipes.
- V informibus compages cum 6 cylindris et systematis distributionis gas callidi, cibus constitutionis est.
- Robustum CPG cum umbilico in functionem et potentiam construunt, cum 60 gradu pistonii angulum, camshaft dualem operationem et alia lineamenta notantia (ut diaria crankshaft oversized et longiora virgas connectens).
VQ37VHR in artissimo fratre suo VQ35VHR fundata est, sed leviter aucta et aucta est secundum fidem. Sicut plus quam unum oscillogrammum et plura alia diagnostica ostendunt, motor antecedens in linea et opus eius fere aequissimum est.
Multum in principio dici potest de VQ37VHR. Si autem "aquam" deserere et machinam in essentia considerare, impossibile est simpliciter notare eius bonam functionem, altam fidem et potentiam.
Nissan fabrum, qui metam potentis machinarum combustionum internarum creandi sunt pro exemplaribus repraesentativis in facie lineae totius VQ et machinae VQ37VHR in specie, ad eam assequendam curaverunt. Nimirum hae unitates adhuc usi sunt et popularia sua, postulant elitr non aliquantulum incidisse.
VQ37VHR notae technicae et index machinarum cum eo instructae
| manufacturer | Nissan (divisio - Iwaki Plant) |
|---|---|
| Notam de cursoriam | VQ37VHR |
| productio annis | MMXI praesens, |
| caput cylindricum (caput columpnam) | aluminium |
| Питание | injector |
| Constructione propositum | V-informes (V6) |
| Numeri cylindrici (valvae per cylindrum) | 6 (4) |
| Piston plaga: mm | 86 |
| Cylindro longa, mm | 95.5 |
| Cogo ratio, bar | 11 |
| Engine volumen, cu. cm | 3696 |
| Potestatem HP | 330-355 |
| Torque, Nm | 361-365 |
| cibus | gasoline |
| signa environmental | EURO-4/ EURO-5 |
| Cibus consummatio per 100 km ex semita | |
| - oppidum | 15 |
| - track | 8.5 |
| - mixta modus | 11 |
| Consummatio olei, P. per 1000 km | 500 |
| Typus ducatus usus | 0W-30, 0W-40, 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40 или 15W-40 |
| Intervallum mutatio olei, km | 10 15 000, |
| Engine resource, km | 500000 |
| Phasellus optiones | praesto, potentiale - 450-500 hp |
| Instructus exemplum | nissan skyline nissan effugium Nissan FX37 Nissan EX37 Nissan and Nismo 370Z Infiniti G37 Infiniti EX Q50 Infiniti EX Q60 Infiniti EX Q70 infiniti QX50 infiniti QX70 Mitsubishi Proudia |
Nota! Nissan produxit VQ37VHR ICE in una tantum forma - machinam aspiratam cum notis supra notatis. Exempla turbocharged huius motoris non sunt.
Reparatione et sustentacionem
Ut supra dictum est, VQ37VHR designatus est circa motorem minus potentem "VQ35VHR". Vis novae machinae leviter crevit, sed nihil mutatum est in fide. Utique, VQ37VHR nihil potest reprehendere, sed falsum est dicere quod naufragii typicam non habet. Similiter ad VQ35VHR, successor eius ulcera ita habet:
- aucta consumptio olei, quae levissimam malfunctionem machinae combustionis internae systematis olei (impropria functio catalysts, pinum gasket etc.);
- crebra excalfacientia ob qualitatem relative humilium obterere radiatoris et contagione eorum super tempus;
- inconstans terens, saepe ex induendo in camshafts et partibus adjacentibus.
VQ37VHR emendando non vilis est, sed non difficilis in ordinatione. Utique non valet talem unitatem "se-medicare" incomplexam, sed satis possibile est Nissan centra specializata contactu vel aliqua statione muneris. Cum probabilitate eminenti, reparationi ullis technicorum machinae combustionis internae non negaberis.
Hitur VQ37VHR, satis idoneus. Cum fabrica paene omnis potestas ex conceptu suo expressa sit, hoc solum modus est ad turbocharge augendam. Ad hoc faciendum, compressorem institue et confirma fidem aliquorum partium (ratio exhausta, leo et CPG).
Nempe sine addito chip tuning facere non potes. Cum competenti accessu et magna infusione pecuniarum, satis possibilis est consequi potestatem equitum 450-500. Estne tanti an non? Quaestio difficilis est. Omnes personaliter respondebunt.
In hoc, maxima et interesting notitia in motore VQ37VHR ad finem venit. Ut videre potes, hoc ICE est exemplum optimae qualitatis cum bona functione coniuncta. Speramus quod materia praesentata omnibus legentibus adiuvit ad intelligendam essentiam motoris et lineamenta operationis eius.
