Nissan VG20ET engine
contentus
Nissan 2.0-liter VG20ET turbo machinae officinas in Iaponia ab 1983 ad 1989 convenerunt et in compluribus exemplaribus curae popularis institutum est, ut Laurel, Pardus vel Maximus. Unitas haec vis incredibilis est vulgaris in toto orbe inter res oeconomicas permuto fanatico.
Combustiones internae valvae 12-machinae seriei VG comprehendunt: VG20E, VG30i, VG30E, VG30ET et VG33E.
Formularium Nissan VG20ET 2.0 sextariorum engine
Exige volumen | MDXCVIII cm |
ratio copiam | distributio iniectio |
Internum combustionis engine potestatem | CCLII - CCCXXVI HP |
Aureus | CCXLV - CCCXLII Nm |
cylindro obstructionum | ferrum V6 " |
caput obstructionum | aluminium 12v |
diametro cylindro | 78 mm |
Piston plaga | 69.7 mm |
ratio compressionem | 8.0 |
Features internae combustionis engine | no |
HYDRAULICUS COMPENSATORES | yes |
Leo coegi | videlicet lorum, |
tempus ordinator | no |
Turbocharging | yes |
Quale oleum infundat? | 3.9 liters 5W-30 |
genus fuel | Al-XCV |
genus environmental | EURO 2/3 |
Proximus resource | XII km 350 |
Pondus VG20ET machinae secundum catalogum 205 kg
Engine numerus VG20ET sita est ad confluentes cum archa
Cibus consummatio VG20ET
Utens exemplo 1991 Nissan Pardus cum transmissione latae sententiae:
Город | 13.3 liters |
semita | 9.6 liters |
mixta | 11.5 liters |
Similes motores alii artifices:
Quod cars instructi sunt cum VG20ET engine
200Z3 (Z31) | 1983 - 1989 |
CEDRIC VII (Y6) | 1983 - 1987 |
Laurus 5 (C32) | 1984 - 1989 |
Pardus 2 (F31) | 1986 - 1988 |
Maxima 2 (PU11) | 1984 - 1988 |
Incommoda, naufragia et problemata Nissan VG20 ET
In casu inaequali operationis machinae combustionis internae, necesse est injectores vitiosos mundare vel reponere
Raro, sed est fractio crankshaft scapus cum flexu in valvulis motoriis.
Propius ad 200 km, hydrau lifters saepe pulsans vel aqua sentinam stillante est
Regulariter hic necesse est multiplicem gasket exustis mutare
Difficillimum est emissionem tollere sine clauis ruptis, quae tunc non tam faciles sunt reverti