Nissan QR20DE engine
contentus
Nissan semper dolori cum suis fructibus - singulis parce partibus ad machinas praelibatas, semper delectavit.
Hi clarissimi facti sunt ad praestantissimum opus versos concursus comparati, et longa opera vitae. Alii distinguebantur ad sustentationem bonam, alii ad victum specialem requirebant.
In nostro articulo, machinam QR20DE intendunt - notas praecipuas eius resolvemus, de commodis et incommodis loqui.
A paulo historia
Sample noster procul ab una tantum in sua familia Nissan producta fuit. Machinae QR in veterum 2000s introductae sunt ad seriem SR substituendam. Novus motor modificatus est cum iugulo electronico, ignitionis gyro individuali, caput cylindrici upgraded, spicula librata et praesentia valvae variae timidae in hastili attractio, etc.
Praecipui fratres machinae nostrae plura exempla fuerunt quae in volumine camerae combustionis - 2 et 2,5 liters differebant, necnon quaedam notae technicae. Scandalum cylindricum omnibus machinationibus combustionis internae factae ex aluminio mixturae, systema gas distributionis in forma 2 camshafts praesentatum est. Omnes machinis erant XVI valvulae, quae singulae cylindri habebant attractio 16 et 2 valvulae exhauriendae.
Principio secundi millennii primogenitus noster dimissus est, qui cum multi- puncto electronic cibus iniectio instructus erat. Haec vis unitatis in multis carris constituta est - ex humili costarum sedans solidis carris.
Haec definitio fabrum plene iustificata est - facultates technicas motoris effecit ut in vestigio quasi parva autocineta discurreret, et SUVs gravia etiam cum compressore aeris condiciones traheret.
Potentia ab 130 ad 150 hp. pendens versionem machinae combustionis internae et delectu pro certo autocineto.
Progressus autocineticus adhuc non stetit, versiones renovatae magis machinas provectiores requirebant, et specimen nostrum exempla quinque plus infantum effecit;
- QR20DD;
- QR20DE;
- QR20DE+;
- QR25DD;
Ab uno exemplari ad alterum, machinae constanter emendatae sunt, parvae mutationes factae sunt - differentiae erant in forma fomitis iniectionis, modernizationis globi cylindrici, globi combustionis, ratio compressionis, mutatae etc. . Nostra machina in Nissan Primera et aliis notissimis carris inaugurata est, in iis transmissionis latis latis, cvt variator.
технические характеристики
Priusquam fundamenta de consilio motoris nostri conveniamus, videamus de situ tabule, quod seriem et numerum machinarum indicat. Non difficile repertis - in suggestu horizontali situm est, quod in sinistro corpore est, prope confluentes cum gearbox.
Nunc exponamus symbolicam decoctionem huius exemplaris - QR20DE:
- primae duae litterae indicant familiam pertinentem machinam;
- numerus literarum sequentis demonstrat volumen combustionis camerae — calculare, dividere debes per 10. Motricium nostrum est 2 litere;
- littera "D" significat duos camshafts in machina combustionis internae adhibendas, et 4 valvulae pro quolibet cylindrico sunt;
- ultima designatio in forma litterae "E" indicat multi- puncti electronic cibus iniectio, vel, simplicius, praesentiam injectorum.
Nomine definito, notam generalem motoris - externae et internae notae principii operationis resolvere debebimus. Mensa infra ostendit notas technicas principales huius exemplaris:
| Engine ducit obsessionem & cubicorum conplectuntur cm | 1998 |
|---|---|
| Maximam potentiam, h.p. | 130 - 150 |
| Aureus maximum, N * m (kg * m) apud rpm. | CL (XV) / MMMC CL (XV) / MMMC CL (XV) / MMMC CL (XV) / MMMC |
| usus est cibus | Al-XCV Al-XCV |
| Cibus consummatio, l / C km | 7.8 - 11.1 |
| genus engine est scriptor | 4-cylindrici, 16-valvae |
| CO2 est in emissione g / km | 205 - 213 |
| Cylindro longa, mm | 89 |
| Numerus valvulae per cylindrum | 4 |
| Maximum imperium, hp (KW) apud rpm | CL (XV) / MMMC CL (XV) / MMMC CL (XV) / MMMC CL (XV) / MMMC CL (XV) / MMMC |
| CL (XV) / MMMC | |
| In mechanism est mutantur in volumine cylindricis tradidimus | no |
| Supercharger | No |
| Satus-subsisto ratio | no |
| ratio compressionem | 9.8 - 10 |
| Piston plaga: mm | 80.3 |
General descriptio machinae
QR20DE - Iniectio machinae combustionis internae, cum capacitate 130 ad 150 horsepower. Maximus torque est 200 Nm ad 4000 rpm. De consilio, hoc est machinae lineae quattuor cylindricae - quattuor cylindros in uno ordine collocatos habet. Genus distributionis gasi DOHC indicat machinam combustionem internam duobus camshafts instructam esse, unus tantum valvulae attractio, alter exhauriunt.
Valvulae 4 per cylindrum sunt. Volumen cubiculi combustionis est 1998 cm³. Diameter cylindricus 89 mm est, pistonis plaga 80 mm est, compressio proportio 3-9,8. Utriusque 10 et 92 gasolineae sunt aptae ut cibus, cuius consumptio est 95-7,8 literae per 11,1 km, secundum condiciones operativas.
Machina habitationum aluminii mixturae facta est, quae efficere potest ut pondus suum sine virium detrimento signanter levaret. Valvae operculi caput a priori exemplari in geometria differt, quae in figura attracti et multiplices exhaurit.
Intra cylindrum stipitem eiusque partem superiores sunt canales oleum ducens ad principalia machinae elementa, necnon iaccam refrigerationis systematis. In parte inferiore quinque ephemerides pro crankshaft gerentes sunt, in quibus plani gestus locantur. Lectuli pro camshafts in capite mittuntur, nec non nidi valvae ductores cum sellis suis. Cum caput coniungens ad cylindrum truncum, gasket caput cylindrici inauguratur.
Crank mechanism
In fundo machinae crankshaft quinque ephemerides portantes est. Virgae connectens pistons eam connectit, eamque agitando. Alvum in ephemeride virga principale et connectens planis gestus regitur et, secundum manuales, non plus quam 0,25 mm esse debet.
Alveus olei intra stipitem transit ad superficies frictiones lubricas, itemque piston fibulas per similes terebras in iunctis baculis supplendum. Alvi inter piston et cylindrum annulis pistonibus moderatur. Cum crescit, compressio guttae et oleum consummatio augetur.
In fine crankshaft musca est, quae ad discum defessa connectens necessarium est. Notatu dignum est coram transmissione latae sententiae multo tenuiorem et leviorem esse quam in configuratione cum transmissione manuali. In peripheria volatili sunt dentes ad dimicandum cum starter.
Gas distribution mechanism
Ratio sincere cum catena depellitur, quod multo certius est quam cingulum. Leo catena ex crankshaft sprocket rotationem accipit et duas camshafts in machinae capite positas agit. Una earum tantum valvulae attractio inservit, secunda - exhauriunt. Ut notae non errant, genus catellae hydraulicae tensionis adhibetur, et resonans damper minuit.
Features sunt praesentia intellegentis mutationis in plectro timidi in attractio sagittae, quae plectrum moderatur ictum movendo camshaft ad angulum desideratum.
Propter hanc optionem, cibus consumptio minuitur et efficacia machinae rationali ratione utatur.
refrigerationem ratio
Adjuvat esse optimum engine temperatus. Secundum figmentum liquidum, genus clausum, magna circulatio. Ad optimal effectus, commendatur antifreeze imple. Constat radiators, fans, tibiae, thermostat et aquae sentinae. Sentina liquorem circuit, et thermostat eius fluxum in circulo magno vel parvo moderatur.
Oleum systematis
Praebet lubricationem attritu componentium et comitia motoria, deminutio vestium suarum. Oleum sentinam ex instrumento instrumenti sentinatur, quod in machinae sumptionis situm est.
Transiens per colum, per canales speciales ad nodos crank et gas distributionis mechanismi, et etiam coetus cylindrici pistonici nutritur. Post lubricationem, oleum defluit et iteratur processus circulationis. Volumen olei ratio 3,9 litres est.
ratio copiam
Alimentum et aerem attractio multiplicis praebet, formationem mixtionis aeris cibus et copiam cubiculi combustionis promovet.
Cibus e piscina gasi suppeditatur peculiari pressione altae pressionis, in qua est colum in modum reticuli crassus, qui systema a magnis particulis in eam tuetur. Cibus per fistulas ad tenues colum pascitur, ubi minimae guttae ab eo removentur.
Post duos gradus purificationis transiens, cibus a nozzles in attractio canali multiplici spargitur, ubi cum aere miscet, mixturam combustibilem formans, quae in cubiculi combustionis infunditur cum attractio valvulae apertae sunt.
Systema caeli repraesentatur per nozzles, filtrum, iugulum conventus et attractio multiplex. Copia aeris copia valvae suffocationis praebetur, quae ab ECU regitur. Computatorium multiplex analysin facit, notitias ab omni vehiculo sensoriis colligens et gradum aperitionis damper adaptat, variae variantes mixtionis combustibilis secundum conditiones machinae operatrices formatae sunt.
ignitionem ratio
Praecipua elementa sunt pila, alternator, filis, ECU, orbibus et scintilla plugae. Fontes in intentione ignitionis gyros humiles suppeditant, qui eam ad altam intentionem convertunt et, sub dicione computatorii, ad candelas alternatim dirigunt.
Isti faciunt scintillam, commixtionem combustibilem accendentes. Ordo operis est 1-3-4-2. Gravis est notare QR20DE scintillam obturaculum signare habere ne scintilla pluga ab unguine usurus.
Motor reliability
Subsidium machinae mediocris 200 milium chiliometrorum est, cum opportune sustentationem et modum incessus mensuratus est, potes 50-70 milia chiliometrorum plus agere. In fine vitae servitii, plerique motoristae vim unitatis contractum instituunt, sed maior overhaul cum obtrectatione cylindri scandali fieri potest.
Si motorem tollere potes, deinde secundum schema manuale, illud tuis manibus capitale potes, et turnori servitio in specialibus officinis uti potes. Commune problema incipit a QR20DE frigoribus.
Coniunctio firmware officinas non-optimae in casu catalysti defectus inducit eo quod, si processus initium turbatur, candelas diluit - ideoque incipiendo in gelu infra XX gradus interdum difficilis est.
repairability
QR20DE est motor simplex qui facile est ponere. Sicut omnia tormenta, periodice has classicas molestias habet. Stringitur otiosus, satus non vertit, male incipit, "discedit tractus, averto - omnia ad normalem redeunt", diminutio celeritatis - haec omnia longe absunt ab naufragiis separatis quas possessores huius machinae faciei.
- Vibratio - quaestio figitur mutando firmware.
- Oleum effluo sub valvae operculo - solvitur repositoque gasket.
- Oleum pressionis sensoris lux in - reprimendam inserviens venit. Si oleum planum deciderit, una ex causis anconis anulis teritur. Necessaria experientia, reparationes teipsum exercere potes, ornamentum reparationis quovis car mercatura mercari potest.
- Metallica sub cucullo pulsa - valvulas aptare debes.
- Machinam troit est - in hoc casu, non debes se committere in propria diagnosi, nozzles in curriculo accende ministerium et ecclesiam suffocare mundare. Si laedatur, injectores reponere necesse est.
- Raeda vellicat, iactationes fiunt, revolutiones natant - magno passibus, tensa leo catena reprehenditur. Commendatur etiam inspicere conditionem vvti defessa, valvae egr siste.
- Consummatio cibus augetur - opus diagnostica ire, at errorum codes specta. Necessarium fortasse est lambda probe reponere.
- Nulla scintilla - repone scintillam plugs, inspice fila et gyros. Renuntiatio photographica in Interreti auxiliabitur.
- Coepi vertit, machina non incipit - crankshaft sensorem et eius wiring reprimendam, in eis potest esse malfunction.
Quale oleum infundat?
Electio olei omnis motorist negotium est, sed machinatio overhaul non raro est cum facibus humilibus qualitatis utens. Si servas et imples in vilis productos, quae satis cinematographici olei ad temperiem machinae non praebent, attritio inter partes unitatis tuae crescit et indumentum auget.
Malum oleum peius a muris cylindricis removetur et "urere" incipit, quod ad magnam consumptionem ducit quam pretiosarum notarum. Haec omnia suggerit satius esse bonas fructus semel impleri quam imaginarias compendia recipere ac problematum fasciculum. Itaque periti valde commendant thesauros vitandos qui oleum motorium pretio vili offerunt.
Secundum instructionem manualem ad QR20DE, hae notae aptae sunt;
- 0W-XC;
- 5W-XC;
- 5W-XC;
- 5W-XC;
- 10W-XC;
- 10W-XC;
- 10W-XC;
- 15W-XC;
- LXXXV-20W.
Secundum manualem, suadetur ut reponat unumquodque XV milia chiliometrorum, secundum recognitiones dominorum autocinetorum - 15-1,5 saepius saepius.
Index Nissan carros in quibus haec machina inaugurata est:
- Adventum;
- Caravan;
- Libertas;
- NV350 Caravan;
- Primis;
- Serenus;
- tactus;
- Wingroad;
- X orci.
