Engine Nissan MR20DE

contentus

Historia Nissan MR20DE engine
технические характеристики
Engine Reliability
Index vulgarium vitiorum ac rationum earumque eliminationis
Quod oleum optimum in engine imple
Quod cars sunt instructi engine cum MR20DE

Retro anno 1933 duae corporationes notae coaluerunt: Tobato Imono et Nihon Sangyo. In singulis rebus non valet, sed post annum officiale nomen novum brainchildis praesentatum est - Motor Nissan Co., Ltd.

Et statim fere societas Datsun cars praebente incipit. Ut conditores dixerunt, hae carri solum pro Iaponia creati sunt.

Post annos Nissan notam unius ducum in consilio et venditione carrorum est. Nota qualitas Iaponicae in unoquoque exemplari, in unoquoque novo exemplari.

Historia Nissan MR20DE engine

Potestas unitatum comitatus Nissan (Iaponiae regione) distinctis verbis merentur. Hae sunt machinae cum diuturno usu vitae, satis oeconomicae, observare generaliter signa environmental, et vilia sunt ad conservandum et reparandum.

Magna-scala productio motorum MR20DE in 2004 incepit, sed aliqui fontes affirmant 2005 figuram accuratiorem futuram esse. Per multos annos XIII, productio unitatum non cessat et hodie pergit ad munus proprium. Secundum numerosas probationes, machina MR13DE firmiter quintam positionem obtinet in terminis fidelitatis toto orbe terrarum.

Ordo instruitur ad exempla varia societatis:

Nissan Lafesta. Classica, consolatoria minivana, quae mundum in 2004 vidit. Duo-sextrae machinae specimen unitatis corpori factae sunt, cuius longitudo fere 5 metrorum (4495 mm).
Nissan Exemplar satis simile priori repraesentavi. Nissan Serena minivanum est, cuius conformatio inclusa est institutionem rotae ancipitis et omnium rotarum.
Nissan bluebird. Currus, qui productionem anno 1984 incepit et multas mutationes ab 1984 ad 2005 accepit. Anno 2005, machina MR20DE in corpora sella inaugurata est.
Nissan Qashqai. Quae societati anno 2004 exhibita est, et tantum anno 2006 productionem suam massam incepit. Machinam MR20DE, cum 0 literarum volumine, specimen fundamentum facta est pro curru vario apparatu et usque in hodiernum diem.
Nissan X trahentium. Una maxime popularis crossoveri, quae ab aliis fabricatoribus in suo compacto differt. Progressio Nissan X-trahrum anno 2000 revectum est, sed anno 2003 in autocineto primum suum sedatum iam acceperat.

Nissan MR20DE engine Dici potest machinam MR20DE, quarum recognitiones tantum affirmativae sunt, rem publicam esse, cum praeter exempla superiora etiam in autocineto Cars constituta sit (Clio, Laguna, Mégane). Unitas se fundavit ut certum et durabile machinam, cum raris technicorum, maxime propter partium ignobilium qualitatem.

технические характеристики

Ad intelligendas omnes facultates machinae, eius notas technicas investigare debes, quae ad maiorem intellegendi facilitatem in tabula compendiuntur.

marcam	MR20DE
genus engine est scriptor	row
working volumine	1997 sm3
Engine potentiae ad rpm	133/5200 137/5200 140/5100 147/5600
Torque vs RPM	191/4400 196/4400 193/4800 210/4400
Cylindricis tradidimus numerum	4
valvularum	16 (4 per 1 cylindricum)
Cylindrus scandalum, materiale	aluminium
diametro cylindro	84 mm
Piston plaga	90.1 mm
ratio compressionem	10.2
Commendatur cibus octane rating	95
Cibus consummatio,
- cum driving in urbe	XI liters per C km.
- cum via agentes	XI liters per C km.
- mixto genus pulsis	XI liters per C km.
Engine oleum volumen	4.4 liters
Oleum tolerantia vastum	Usque ad D P. per 500 km
Commendatur engine oleum	0W 30, 5W 30, 5W 40, 10W 30, 10W 40, 10W 60, 15W 40,
mutationem olei	Post (XV) km
caliditas operating	90 gradus
environmental Norm	Euro 4, qualis catalyst

Declarandum est oleum modernum, saepius reponendum. Non omnis 15000 km, sed post 7500-8000 km. Gradus olei ad machinam aptissimi indicantur in tabula.

Est etiam tam magni momenti modulus quam vita servitii mediocris, quae a fabrica de machina combustionis internae MR20DE non indicata est. Sed, secundum numerosas recognitiones in retiaculis, tempus operativum huius unitatis saltem 300 km est, post quod necessarium erit maiorem overhaulium explere.

Numerus machinarum in ipso claustro cylindrico sita est, ut reponatur ut cum difficultatibus quibusdam ob unitatis adnotationem adiungatur. Nissan MR20DE engine Numerus sub praesidio constitutus in exhaustis multiplicibus collocatur. Accuratior dux potest esse oleum dipstick gradu. Cum currus usus mercatus est, non omnes rectores statim inveniunt, sicut numerus sub rubigo iacuit abscondi potest.

Engine Reliability

Notum est vim unitatis MR20DE certum locum pro nota QR20DE factam esse, quae ab 2000 in carros inaugurata est. MR20DE longiorem vitam servitii habet (solum overhaul necesse est post 300 km fieri), sicut melius captura proprietatum.

De consilio voltus;

Nulla hydrau lifters. Quam ob rem, repentino pulsationis eventu, necesse est statim valvae alvi accommodare. Utique movens operabitur usquam, sed melius paucis volutpat expendere, frequentius temperatio usus, nec unitas vitam minuere. Moderator Phase in vecte attractio etiam installatur.
Praesentia leo catenae. Quod autem ex una parte est, bonum est, sed ex alia parte, significat quaestiones superadditas esse. Exempli causa, cum hodiernae partium automotivarum diversitas artifices, difficillimum est veram qualitatem invenire. Saepissime cingulum leo postea requiri potest etiam post 20000 km.
Camshaft lobi et ephemerides crankshaft. Talis solutio constructiva permittit ad resistentiam internam motoris reducendam et ad meliorem capturam et qualitates celeritatis suae applicandas.
Iugulus ab unitate electronic refrenatur, et multi-punctum iniectio illustrari debet.

Nissan MR20DE engine Elenchus communium technicorum huius motoris valde exiguus est, et difficultates includit, in quibus auriga non solum domum vel servitium centrum accedere potest, sed etiam plus quam centum chiliometrorum agitare, machina velox subrectio non requiritur. Solum si unitas imperium non defecerit.

Sed sciendum est quod haec unitas, quae est alta firmitas, solum ad tranquillum et mensuratum equitare creatum est. Hitum augere qualitatibus technologicis laborabit. Exempli gratia, etiam Turbine inserta ad necessitatem deducet multiplicem concoquendi, BPG firmatam empturus, potentiorem cibus sentinam instituet, et alia multa melioramenta. Post Turbine insertis, machina potentia ad 300 hp augebit, sed subsidia eius signanter minuentur.

Index vulgarium vitiorum ac rationum earumque eliminationis

Ut ante, in injectione autocinetorum cum machinam MR20DE, nullae fere difficultates sunt in quibus auriga destinatum suum pervenire non potest vel ad stationem proximam muneris et instans ratio overhaul requiretur. Sed tamen in tempore malfunction impedire debes vel, si evenit, reparationes in infinitum ne differas. Diagnosis sui non semper est bene e situ.

Queritur supernatet

Saepius occurrit etiam in novis carris, quarum passibus modo 50000 chiliometra transiit. Celeritas fluitans maxime otiosa pronuntiatur, et multi possessores autocinetorum, sine intento, statim currum ad mentem aut reparatorem systematis injectoris accipiunt. Sed non ruis, memento tantum fabrica unitatis MR20DE.

Haec machina instructa iugulo electronico, in cuius damper, per tempus, carbonis deposita forma est. Quam ob rem - cibus insufficiens copia et effectus velocitatis volitantis. Exitus simplex usus est peculiaris purgationis liquidae, quae in cann aerosol opportunis venditur. Satis est tenuem stratum liquoris in suffocare conventum adhibere, paulisper intermittere et panno sicco extergere. Manuale accuratiorem huius operationis habet descriptionem.

Overheating motoris

Nissan MR20DE engine Difficultas est crebra, ob sufficienter electronicarum partium qualitates, et non quod ratio refrigerandi defecerit: thermostat, sentinam (sentinam perraro reposita est) vel inani velocitate sensorem. Machinam Overheating non obstabit, ECU celeritas ad certum gradum reducet, quae etiam damnum potentiae causabit.

Hoc autem contingit ex hoc quod sensoriis aer fluit non recte operatur, immo thermistor, quod est pars eorum. Saepissime temperatura sensorem lectioni per medium exacte augere potest, quam ratio exustionem machinae percipit et celeritatem suam fortiter minuit. Pro qualitate et recta operatione systematis, thermistor reponi debet.

Augeri oleum consummatio

Maslozhor multi percipiunt impetum temporis, cum necesse est machinam overhaul pretiosam facere. Sed ruere non debes, ut huius rei ratio sit anulorum anulorum vel caulis valvae, cuius usus ad finem vitae pervenerit. Deinde, addita consumptione olei aucta, deposita formare possunt etiam in superficie cylindrici vel ubi pistons sitae sunt. Compressionis ratio in cylindros reducitur.

Proprietates licitum indicant consumptionem olei vasti, at si machina oleum multo magis consumit, mensurae sumendae sunt. Repositorii anulos, quorum copia non nimis cara est, specialium implicationem requiret a statione muneris qualitas. Priusquam reponatur, necesse est talem operationem praestare sicut raskosovka - anulorum anulorum fuligine purgans, et postea - quae compressio in cylindris est reprehendo.

Leo catenae proten

Nissan MR20DE engine Confusi potest cum suffocare haesitare, quia signa prorsus eadem sunt: inaequales oscitantes, subitae in machinae defectiones (quae sunt similes defectui unius scintillae plugae), potentiae notae imminutae, pulsantes in acceleratione.

Leo torquem reponi debet. Pretium sincere ornamentum satis parabile est, sed fictum quoque emere potes. Vinculum reposuit celeriter, non alta ratio sumptus.

Aspectus sibilus acutus et inamoenus

Sibilus pronuntiatur de machina satis calefacta. Sonus paulatim decrescit vel deficit perfecte postquam temperatus motoris oritur. Ratio huius sibili est cingulum quod in generante inauguratus est. Si nullus defectus exterius in eo apparent, tunc alternator cingulus simpliciter constringi potest ubi sita est volatile. Si luxata vel rimas apparent, tunc cingulus alternator optime cum novo reponitur.

Quam mutare scintilla plugs

Praedictae technicorum technicorum non sunt terribiles si tempore excluduntur. Talis autem operatio simplex sicut torques scintillae plugae verae tragoediae esse possunt, post quam necesse est capiti catenam seu balteum reponere.

Scintillam plug in MR20DE motore tantum cum clavis torque obstringunt. Vis 20Nm non exceditur. Si plus vi adhibita est, microcracks in staminibus in scandalum occurrere potest, quod triplicem causabit. Una cum machina supplantatione, quae in ratione chiliometrorum iter augetur, caput clausus coolant operiri potest, opera autocinetorum in iactationibus, praesertim cum HBO inauguratus est.

Ideo necesse est torque clavis uti. Optimum autem est mutare scintillam plugs in machinam frigidam.

Quod oleum optimum in engine imple

Ut machinarum copiae MR20DE respondeant documentis technicis determinatis, omnes consumabiles tempore mutari debent: oleum et escaria, oleum. Oleum sentinam etiam temporibus cohiberi debet. Praeter reponendas consumabiles, valvulae periodice componendae sunt (ad longam vitam servitutem, singulis 100000 km adaptari debent).

MR20DE fabrica motoria suadet utentes oleum solum optimum, qualia sunt Elf 5W40 vel 5W30. Nempe cum oleo mutatur colum. Elf 5W40 et 5W30 bonam viscositatem et densitatem habent et diu durare possunt. Sed optimum est oleum singulis 15000 km non mutare (ut in descriptione technica indicatur), sed saepius - post 7500-8000 km hanc operationem et cura machinae sartagines.

In gasolino, melius est pecuniam non servare et machinam esca implere cum rating octanae saltem 95, sicut manuale dicit reparatione. Etiam nunc in mercatu multa additamenta sunt, quae non solum ratio escae, sed etiam vitae machinam servabit.