Nissan HR15DE engine

Machinae Nissan pro emptore moderno probati sunt parabilis, certa et longa vita serviendi. Engines seriei HR15DE inaugurata in tam notis carris quam Nissan Tiida ab 2004, etiam hodie, multo minus verisimile est reparari comparatis eorum auctoritatibus calculis.

historical notitia

Historia creationis machinarum modernorum comprehendit brevem historiam plurium generationum machinarum combustionum internarum (ICE), quae supra tempus aucta sunt et ad mutandas condiciones operandas accommodatae.

Prima machina Nissan ex anno 1952 apparuit et quattuor cylindri machinae carburetoriae in-lineae, obsessio eius tantum 860 cm³ fuit. Haec combustio interna prima fuit, in carros ab 1952-1966 inaugurata, quae moderni Nissan machinarum conditor factus est.

Ab anno 2004, Nissan punctum metae expertus est - productionem machinarum seriei proximae HR eo tempore incohatam. Ab 2004 ad 2010, sequentia tormenta evoluta et producta sunt;

• HR10DDT;
• HR12DE;
• HR12DDR;
• HR14DE;
• HR15DE;
• HR16DE.

Tria prima exemplaria in linea tria machinarum cylindricarum erant, id est pistons in uno ordine collocati sunt et crankshaft in motu erant. Tria ultima exemplaria iam quattuor machinarum cylindrici erant. Notae praecipuae motorum seriei HR erant compositae magnae potestatis et moderatae emissiones toxicae in atmosphaeram. Aliquot exemplorum cum turbochargerorum instructi sunt, quae technice maximam vim efficere potuit quam machinas sine turbine. Exempla cum parvis intervallis temporis productae sunt, differentiae principales fuerunt differentiae in volumine combustionis cubiculi et gradus compressionis.

HR15de engine

Machina HR15DE una erat machinarum optimalium quattuor cylindrici eo tempore comparatis antecessoribus iam pridem. Si vetera exemplaria altiorem fomitem habuerunt, tunc novum exemplar hanc figuram ad minimum redegit. Pleraque ex elementis et conventibus aluminii factae sunt, consilio magno expediendae. Etiam torques potentiae unitatis aucta est, quae maxime apta est cyclo negotiationis urbanae, etiam cum negotiatione jams. Cum summa potentia inter omnes "fratres" haec motor levissima fuit, et nova technologia ad poliendas superficies attritundas coefficientes friction per 30% minuendum effecit.

технические характеристики

Primum quod motoristae interdum concurrunt cum raedam emendum quaerunt laminam cum machina seriale numero. Haec notitia satis simplex invenitur - impressa sunt a fabrica in fronte cylindrici truncus, prope starter.

Nunc transeamus ad literam et numerum machinae designationes explicandas. In nomine HR15DE unumquodque elementum notationem suam habet;

• series machinae productae duabus primis litteris "HR" indicatur;
• Dispositio machinalis numerus indicatur, qui dividendus est 10. Pro serie machinarum nostrarum, hic parameter est 1,5 liters;
• Post numeros venit littera "D", quae indicat singulas cylindros habere quattuor valvulas (attractio duo et duo exhauriunt), ac duo camshafts;
• Ultima littera "E" indicat nozzles in hoc exemplar machinae inaugurari.

Notae principales virtutis motoris in tabula infra ostenduntur: 

parametri	valorem
Genus Engine	quattuor cylindri; sedecim valvae liquidae refrigeratae
Engine obsessio	MDXCVIII cm
leo genus	SOHC
Piston plaga	78,4 mm
ratio compressionem	10.5
Numerus compressionis annulos	2
Numerus olei strigili annulos	1
ordo ignitionis	1-3-4-2
pressio	Factory - 15,4 kg / cm² Minimum - 1,95 kg / cm Differentia inter cylindros - 1,0 kg/cm²
ratio compressionem	10.5
Potestatem	99-109 HP (ad (VI) rpm)
Aureus	139 – 148 kg*m
(ad (IV)CD rpm)
cibus	Al-XCV
Consummatio cibus combined	l 12,3

• Motrix HR15DE unius ordinis est machina cylindrica 4 - vis unitatis habet unam cranksstam, quae a quattuor pistoribus una iuxta disposita agit. Dispositio machinalis est una e maximis indicibus motoristarum attendere ad - potentia ab eo dependet. Ad exemplar HR15DE, est 1498 cm³, quod ei dat virtutem circiter 99-109 horsepower.
• Ingenium valvae 16-valvae - singulae cylindrici duo attractio et binae valvulae exhauriunt. Quamvis disputatio fabrum - quod est certius - catena vel cingulum, fabrica certius existimat uti catena leo.
• Valvae overlap is minimised per camshaft dephaser inauguratus in hoc exemplar machinae. Haec fabrica maximum praebet aditum et claudendi retardare angulos valvularum attractii.
• Liquidum refrigerium - expedit antifreeze uti fluido laborante. Thermostat, cum optimalem temperiem regiminis motoris praebens, in amplitudine coolant 77-83,5° operatur.
• Ordo ignitionis 1-3-4-2 - Hoc schemate ostendit ordinem ignitionis fuel mixtionis in combustione camerae. Ad eius lenis operationem, necesse est tempestive mutare pilam et scintillam plugs a fabricante commendatos utere.
• Gravis est notare exemplar machinae bonas torques indices habere, quibus commodius efficiunt currus in ambitu urbano operari.
• Cibus usus est AI-95, tamen, aestimantibus motoristarum recognitionibus, haec machina "omnivorosa" perfecte operatur in AI-92 gasoline sine iactura potentiae.

Motor reliability

Fere omnis currus dominus scit subsidium cuiuslibet motoris late pendere a condicionibus operationis eius. Si quis ieiunium et incessus "infestus" vult, onus in attritu partium et coetuum augetur et partium indumentum augetur. Crebra exustio ad dilutionem olei confert, quod tempus non sufficit ad cinematographici olei quantitatem formandam. Praeterea non-obsequium cum range temperaturae deduci potest ad capitis cylindrici deformationem, refrigerium intrans cubiculum combustionis et damnum grave in cylindrici globi cylindrici.

Operae pretium est ad sequentia puncta:

1. Nissan exempla producit cum catena vel calces pelliculae sincere, quae certe certius est quam cingula.
2. Cum aestuat, machinae huius seriei caput cylindricum raro resiliunt.
3. Exemplaria seriei HR semper agnoscuntur ut optima et certissima inter omnes "fratres" in mundo.

Subsidium potestatis unitatis HR15DE est saltem 300 milia chiliometrorum, sed hoc a limite longe est. Subiectis regulis operantibus in manibus descriptis, necnon opportune substituendis olei et olei colum, subsidia ad 400-500 milia passuum augetur.

repairability

Una e minoribus incommodis seu "unguentum musca" est difficilis reparatio operis in hoc exemplari. Difficultates oriuntur minime ob pauper- tatem conventus vel partium reparationis indigentiam, sed densius "safgentem" machinae cellulae. Exempli gratia, generans removere ut reponat, vicinas partes conventusque PRAETORQUEO opus erit. Indubitatum punctum positivum est quod hi motores eorumque componentes raro reparationem requirunt.

Si una die machina tua male calefieri incepit, zatroil, detonatio apparuit vel currus vellicare incepit dum aurigabat, tunc currus passivus tuus plus quam CCC milia chiliometrorum iam est.

Fabrica etiam commendat ut possessores carrorum in altum passibus semper oleum machinam, fluidum refrigerantem, fluidum transmissionis automaticae ferrent, et cum illis chirographum wiring gestarent. In casu necessitatis contactus officii autocineti, hoc multum adiuvabit autocinetum mechanicum in reparationibus.

Quale oleum fundere?

Qualitas machinae olei partes ingentes agit in longivitate "cordis" currus tui. Hodierna mercatus oleum ingens delectu - ex vilissimo notis pretiosissimis offert. Fabricator non commendat salutiferum in oleo machinamento et Nissan notato synthetico instrumenti olei utens, quod solum in thesauris specialibus venditum est.

Index Nissan cars cum hr15de engine

• magnam livina
• Livina XR
• EVALIA
• Almera
• Apricus N17
• AD Expert (2006)
• AD Wagon (2006)
• AD-MAX Wagon (1992 — 1996)
• Bluebird Sylphy (2005 — 2012)
• Juke (2010).
• Martii (2002 - 2010)
• Nota (2005 — 2012)
• Tiida (2004 — 2012)
• Wingroad (2005)

Tardus cars cum hoc engine exemplar productum:

• bluebird sylphy 4wd
• nissan wingroad y12 "